Lincoln Tramways Company operó un servicio de tranvía tirado por caballos en Lincoln, Inglaterra , entre 1882 y 1905. [1]
La compañía de tranvías se fundó en 1880 con un capital social de 20.000 libras esterlinas. La empresa tenía la ambición de contar con una importante red de líneas, pero finalmente la única línea construida fue la que iba de Bracebridge a St. Benedict's Square, a lo largo de Newark Road y High Road. [2] La estación estaba en la esquina de Newark Road y Ellison Street en SK 9688 6851 y se la conoció localmente como Tram Stables.
El mayor general Hutchinson de la Junta de Comercio inspeccionó el sistema el 6 de septiembre de 1882 y, tras realizar pequeños ajustes en la vía en High Street, se inauguró dos días después, el 8 de septiembre de 1882.
El trayecto entre St Benedict's Square y Bracebridge se cubría en 20 minutos y constaba de dos etapas de un penique cada una (Cranwell House, cerca de la iglesia de St. Botoph, era el punto intermedio).
En 1901, los directores de la compañía introdujeron tarifas de medio penique para los trabajadores, lo que produjo un aumento espectacular del patrocinio.
Según un inventario de 1903, había 10 tranvías. Todos eran operados por un solo caballo, excepto el 7 y el 8, que podían ser operados por un par de caballos en días de mucha afluencia. Se cree que los tranvías 7 y 8 fueron comprados de segunda mano a Gravesend en 1899.
El sistema fue adquirido por Lincoln Corporation Tramways , una empresa formada por Lincoln Corporation con el propósito de modernizar el tranvía. El sistema fue comprado por Lincoln Corporation en julio de 1904 por la suma de £10,488 [3] (equivalente a £1,427,300 en 2023) [4] , y el último tranvía tirado por caballos funcionó el 22 de julio de 1905, luego el sistema fue cerrado para reconstrucción. El funcionamiento del último tranvía tirado por caballos atrajo a una gran multitud y el tranvía fue decorado especialmente para la ocasión. [3]
El 25 de julio de 1905, los bienes inservibles de la empresa se pusieron a subasta. Se subastaron siete tranvías y 22 caballos. Se dice que uno de los caballos fue comprado por un propietario de un taxi en Nottingham, quien luego lo vendió porque cada vez que llegaba a las vías del tranvía en Nottingham, ¡daba la vuelta y las seguía!