Limbach Flugmotoren ( Limbach Aero Engines ) es una empresa alemana que produce motores de avión .
La empresa debe su nombre a Peter Limbach, quien amplió el negocio de reparación de motores de su padre en la década de 1970 en Königswinter . En mayo de 2006, Limbach había producido más de 6000 motores. [1] Los motores están certificados de acuerdo con CS-22 Subparte H [2] para su uso en planeadores motorizados , CS-LSA [3] y CS-VLA [4] de tipo de aeronave.
La mayoría de los motores Limbach se basan en el motor bóxer de cuatro cilindros de Volkswagen con una cilindrada de hasta 2,4 litros y hasta 160 CV en el modelo turboalimentado . Los motores más pequeños, todos de 1.700 cc y algunos de 2.000 cc, se basan en la unidad refrigerada por aire "Tipo 1", también conocida como motor Beetle . Los motores más grandes, algunos de 2.000 cc y todos de 2.400 cc, se basan en el Wasserboxer . Las versiones más potentes de los motores de 2.400 cc tienen culatas refrigeradas por agua, así como inyección electrónica de combustible y encendido electrónico. Limbach también fabrica motores de dos tiempos para vehículos aéreos no tripulados, así como versiones no certificadas de algunos motores de cuatro tiempos para el mercado experimental de aviones de fabricación casera . Sin embargo, para la mayoría de los entusiastas de la aviación, Limbach es sinónimo del motor que se encuentra en la mayoría de los planeadores alemanes . [5] [6] [7] [8]
A finales de 2011, la empresa tenía previsto cerrar debido al empeoramiento del entorno en el que no podía operar. Supuestamente se podía encontrar una carta abierta con fecha del 25 de agosto de 2011 en su sitio web que decía: "Años de regulaciones y requisitos cada vez mayores nos han estado asfixiando. Nuestros esfuerzos por operar en ese entorno no tuvieron éxito porque no podemos proporcionar los recursos necesarios. Además, hay actividades gubernamentales que obstaculizan nuestro negocio actual y no podemos hacer planes para el futuro". [9] Casi al mismo tiempo, Limbach estaba siendo investigada por las autoridades alemanas por la exportación no autorizada de motores a Irán. [10] [11]
A finales de 2012 se anunció que los activos de Limbach se habían vendido al Sr. Chen Shuide, quien tiende a continuar produciendo motores Limbach con Peter Limbach todavía a bordo. [1] A abril de 2014, la empresa todavía está en actividad.
En septiembre de 2020, los servicios de inteligencia alemanes informaron que se encontraron motores vendidos a Irán en drones utilizados por rebeldes hutíes. [10]