El HMS Spencer era un bergantín balandro de 16 cañones de la Royal Navy , anteriormente el civil Sir Charles Gray . El Almirantazgo lo compró en 1795, después de haberlo contratado en 1793-94, y le cambió el nombre a HMS Lilly en 1800. [a] El corsario francés Dame Ambert lo capturó en 1804 y Lilly se convirtió en el corsario francés Général Ernouf . Explotó en 1805 mientras estaba en un compromiso con el HMS Renard .
El 11 de agosto de 1795 el capitán Francis Pender llegó a las Bermudas. Poco después compró dos barcos, uno de los cuales se convirtió en Bermuda y el otro en Sir Charles Gray , al que rebautizó como Spencer . Sir Charles Gray había sido un corsario y durante un tiempo un barco armado contratado , [1] y recibió su nombre de Charles Grey, primer conde de Grey . El comandante Thomas Hurd , de Bermuda , lo encargó, pero se había dedicado a trabajos de levantamiento hidrográfico y Pender lo reemplazó en Spencer con el teniente Andrew F. Evans. [3] [4]
El 4 de mayo de 1796, Spencer navegaba en compañía del Esperance y Bonetta cuando avistaron un barco sospechoso. [5] Spencer emprendió la persecución y poco después Esperance vio dos barcos, una goleta y un balandro, y ella y Bonetta partieron tras ellos. Spencer navegó de sur-sureste y los otros dos barcos británicos navegaron de suroeste a oeste, con el resultado de que se perdieron de vista. Spencer capturó el bergantín francés Volcan , [4] [b] mientras que Bonetta y Esperance capturaron la goleta Poisson Volant . [5]
Spencer compartió con Bonetta y Esperance el premio en metálico de " Poisson Volant ". [7] De manera similar, Esperance y Bonetta compartieron con Spencer las ganancias de la captura de Volcán . [8]
El comandante J. Dunbar reemplazó a Evans en agosto de 1798, [3] y permaneció al mando hasta noviembre de 1798. Su reemplazo fue J. Walton. [9]
Alrededor de septiembre de 1799, Joseph Spear fue ascendido a comandante y se convirtió en capitán del Lily , en la estación de Halifax. [C]
El 10 de mayo de 1800, la Royal Navy botó el Spencer de tercera categoría de 74 cañones . Para evitar tener dos barcos con el mismo nombre, el bergantín Spencer pasó a llamarse Lilly .
En mayo de 1801, Lilly estaba en las Bahamas, todavía bajo el mando de Spear, y un año después estaba en Halifax, en la estación de Halifax. [11] El vicegobernador de Nueva Escocia, Sir John Wentworth , había solicitado que la marina estacionara un barco allí "en temporada" para interrumpir el comercio de contrabando por parte de barcos estadounidenses. [12] Lanza transferida de Lilly en 1802.
El comandante W. Compton reemplazó a Spear en diciembre de 1802. En agosto de 1803, Lilly estaba bajo el mando de Randall McDonnell. [3]
El 27 de febrero de 1804, Lilly , bajo el mando del capitán William Lyall, estaba en Halifax, donde Lyall tuvo que emitir una letra de cambio para pagar los gastos de los barcos y las tripulaciones que prestaban servicio al barco. [13] Lilly estaba de camino a las Bermudas cuando el 1 de marzo capturó la goleta Draak de la República de Batavia cerca de las Bermudas. Draak estaba armado con cuatro cañones de 4 libras y un cañón largo de 3 libras, y tenía una tripulación de 50 hombres bajo el mando de un "teniente de fragata" Jan Justus Dingemans. Estaba siete semanas fuera de Curazao pero no había tomado nada. [14] Lyall informó que el enfrentamiento duró 15 minutos y que Draak hizo preparativos para abordar a Lilly , pero luego atacó . El enfrentamiento resultó en que un infante de marina en Lilly perdiera su brazo, y en la muerte de dos hombres en Draak y uno herido. Lyall describió al Draak como un barco de cuatro años construido en las Bermudas, de cobre y un navegante notablemente rápido. [15] Después de Lyall, Lilly volvió a quedar bajo el mando del comandante William Compton. [1]
Lily estaba frente a la costa de Georgia en la tarde del 14 de julio de 1804 cuando avistó dos barcos. Navegó hacia ellos, pero al atardecer sólo pudo determinar que uno era un barco y el otro una embarcación más pequeña, posiblemente el premio del barco más grande. Por la mañana se pudo ver al barco más grande remolcando al más pequeño. Cuando Lilly se acercó, el barco más grande soltó el remolque y zarpó para enfrentarse a Lilly . [dieciséis]
El barco enemigo procedió a permanecer en la popa de Lilly y a utilizar sus cañones largos a distancias que las carronadas de Lilly no podían igualar. El fuego del barco enemigo mató a Compton y dañó tanto el aparejo de Lilly que perdió su capacidad de maniobra. Al ver que el barco enemigo se preparaba para abordar, el teniente Samuel Fowler, que ahora estaba al mando, quiso rendirse, pero los suboficiales se opusieron. Cuando los dos barcos se acercaron, Lily finalmente pudo disparar una andanada, que los franceses respondieron, y el fuego francés mató a Fowler. Los británicos repelieron varios intentos franceses de abordar, pero finalmente los franceses prevalecieron. Las bajas de Lilly fueron la muerte de Compton y Fowler y 16 hombres heridos. [dieciséis]
El buque francés era Dame Ambert , un corsario de 16 cañones. [17] Dame Ambert había sido el paque británico Marlborough (o Marlboro , duque de Marlborough , o general Marlborough ), antes de su captura. [18]
Los franceses subieron a sus prisioneros británicos a un barco de presa y los enviaron a Hampton Roads. Una vez en América, varios marineros británicos desertaron. [dieciséis]
Sus captores hicieron equipar a Lilly como corsario y le rebautizaron Général Ernouf en honor a Jean Augustin Ernouf , gobernador de Guadalupe. Giraud Lapointe tomó el mando. [19]
El 1 de julio de 1804, el general Ernouf se encontró con la marca británica Britannia , que estaba bajo el mando del capitán D. Leavey, pero no se enfrentó. Cuatro días después, los dos volvieron a avistarse y nuevamente el barco francés no se enfrentó. Sin embargo, un mes después, el 5 de agosto, el general Ernouf se encontró con el Britannia y esta vez, sintiendo una captura fácil porque su presa no parecía preparada, se acercó e intentó abordar. Los dos barcos intercambiaron disparos de cañones y armas pequeñas, y el Britannia rechazó dos veces los intentos de abordaje. Después de que el enfrentamiento dejó a ambos barcos con mástiles y aparejos gravemente dañados, el general Ernouf se retiró, con el Britannia persiguiéndolo; sin embargo, Britannia perdió a su atacante en la oscuridad después de que cayó la noche. Britannia tuvo un hombre muerto (un pasajero que ofreció sus servicios voluntariamente) y cuatro heridos, Leavey entre ellos. [20]
El 14 de agosto, la fragata Galatea intentó aislar al Général Ernouf , que se refugiaba en Saintes, cerca de Guadalupe, donde las baterías costeras podían protegerla. El ataque fue una debacle para los británicos, que fracasaron completamente en su intento. [21] El capitán del Galatea , Henry Heathcote, había sido demasiado obvio en su reconocimiento y los franceses estaban esperando el ataque nocturno. [21] En total, los británicos perdieron unos 10 hombres muertos, incluido el teniente Charles Hayman (el comandante del grupo de abordaje y primer teniente de Galatea ), y 55 o más heridos o capturados. [21] Los franceses perdieron cuatro muertos y algunos resultaron heridos, entre ellos el capitán Lapointe, comandante del general Ernouf , y el teniente Mouret, comandante del destacamento de tropas que los franceses estacionaron a bordo en anticipación del ataque. Los franceses también capturaron la barcaza de Galatea , que los otros tres barcos del grupo de corte no pudieron recuperar mientras escapaban. [21]
El 20 de marzo de 1805, el HMS Renard estaba en 21 ° 14'N 71 ° 30'W / 21.233°N 71.500°W / 21.233; -71.500 cuando avistó un barco al noroeste. Renard la persiguió y, a medida que se acercaba, su presa acortó la vela y se preparó para atacar. A las 14:20, Renard abrió fuego. Después de 35 minutos, el barco francés parecía estar en llamas y diez minutos después explotó. Renard arrió un bote y pudo rescatar a 55 hombres, habiendo perecido el resto de los 160 hombres a bordo del barco francés. Los supervivientes informaron que su embarcación era el Général Ernouf . Había estado bajo el mando de Paul Gerard Pointe y estaba a siete días de Basseterre. Tenía la intención de interceptar la flota de Jamaica que regresaba a casa. Antes de la explosión, el general Ernouf tenía entre 20 y 30 hombres muertos y heridos; Renard sólo tuvo nueve heridos. [22]
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