El Lilac (ライラック, Rairakku ) es un servicio de tren expreso limitado operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) entre Sapporo y Asahikawa en Hokkaido a través de la línea principal de Hakodate desde el 4 de marzo de 2017. El nombre del servicio de tren Lilac también se usaba anteriormente para expreso y servicios expresos limitados operados por Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) y posteriormente por JR Hokkaido entre 1963 y 2007. [1]
Los servicios paran en las siguientes estaciones.
Los servicios normalmente están formados por trenes de unidades múltiples eléctricas (EMU) de la serie 789 de seis vagones . [2] En todos los coches está prohibido fumar. [2]
Hasta 2007, los servicios de Lilac normalmente estaban formados por EMU de la serie 781 de 4 coches con sede en Sapporo. Todos los coches no estaban reservados excepto el coche 4. [3]
El Lilac se introdujo por primera vez el 1 de junio de 1963 como un servicio expreso que operaba entre Hakodate y Sapporo vía Otaru . Este servicio se interrumpió el 1 de octubre de 1968 cuando se fusionó con el expreso de Niseko . [4]
El nombre Lilac revivió a partir del 1 de octubre de 1980 como un servicio expreso limitado que opera entre Muroran y Asahikawa vía Sapporo , reemplazando los servicios expresos limitados anteriores de Ishikari (Sapporo - Asahikawa) y Chitose (línea principal de Chitose y Muroran). [4]
Desde el 1 de julio de 1992, con la apertura del nuevo aeropuerto de Chitose , los servicios de Lilac se cambiaron para operar entre el nuevo aeropuerto de Chitose y Asahikawa vía Sapporo, donde los trenes daban marcha atrás. Entre Sapporo y el nuevo aeropuerto de Chitose, los trenes operaban como servicio rápido del aeropuerto . Al mismo tiempo, los servicios a Mururan se dividieron para convertirse en el expreso limitado de Suzuran . [5] Los servicios Lilac complementaron los servicios Super White Arrow entre Sapporo y Asahikawa, que paraban en menos estaciones. Los servicios Lilac operaban cada hora, saliendo de Sapporo y Asahikawa cada 30 minutos después de la hora, tardando 1 hora y 30 minutos. [3]
Los trenes se repintaron a partir de la librea JNR original con una nueva librea basada en la del Super Tokachi entre febrero de 1992 y marzo de 1993. [6]
Entre marzo y junio de 2001 se añadió un espacio de asientos reservados "u-Seat" mejorado (filas 1 a 7) a la mitad del vagón 4. [6]
Los servicios Lilac se suspendieron desde el inicio de la revisión del calendario del 1 de octubre de 2007, cuando se fusionaron y reemplazaron junto con los antiguos servicios Super White Arrow para convertirse en servicios Super Kamui , y las EMU de la serie 781 se retiraron. [7]
Desde el inicio del calendario revisado el 4 de marzo de 2017, se reintrodujeron los servicios expresos limitados Lilac entre Sapporo y Asahikawa utilizando EMU de la serie 789-0 de seis automóviles utilizados anteriormente en los servicios Super Hakucho hasta marzo de 2016. Estos servicios complementan los servicios Kamui utilizando cinco- EMU de la serie 789-1000 para automóviles. [8]
