El Ligier JS33 fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Ligier durante la temporada 1989 de Fórmula 1. Su mejor resultado en una carrera fue el quinto puesto, en el Gran Premio de Canadá de 1989. El JS33 se actualizó a una especificación "B" para su uso en la temporada siguiente, pero no logró sumar ningún punto para el equipo.
Para la temporada de 1989, Ligier cambió los motores Judd de la temporada anterior por los Cosworth DFR . El chasis JS33 fue diseñado por Michel Beaujon y terminado por Richard Divila . [2] En apariencia, parecía similar al March 881 e incluso usaba la misma caja de cambios (comprada a March ). [3]
El chasis se actualizó a una especificación "B" para la temporada de Fórmula Uno de 1990. La caja de cambios March de la temporada anterior se descartó en favor de una unidad X-trac [4] y se revisó la suspensión delantera. También se redujo el peso del coche. [2]
El piloto principal de Ligier de la temporada anterior, René Arnoux , permaneció en el equipo y junto a él estaba el nuevo fichaje Olivier Grouillard . Arnoux, en su última temporada en la Fórmula Uno, no comenzó bien el año, no logrando clasificarse para las dos primeras carreras del año antes de entrar en la parrilla de salida en el Gran Premio de Mónaco en el puesto 21. Continuó la carrera en el puesto 12. Continuó teniendo problemas durante la clasificación, y solo entró en la parrilla de salida en ocho ocasiones más. Terminó en los puntos una vez, con un quinto puesto en el Gran Premio de Canadá . [1]
Grouillard fue habitualmente el más rápido de los dos pilotos de Ligier. Su mejor actuación en la clasificación fue en el Gran Premio de San Marino , donde quedó décimo en la parrilla. Fue descalificado de la carrera después de que su equipo trabajara en su coche antes de reiniciar la carrera. Su mejor resultado del año fue el sexto puesto, en el Gran Premio de Francia . Grouillard dejó el equipo al final de la temporada. Ligier terminó 13º empatado en el Campeonato Mundial de Constructores con tres puntos, una mejora respecto al año anterior. [1]
Nicola Larini y Philippe Alliot fueron los pilotos de Ligier para la temporada de Fórmula 1 de 1990. Larini fue un piloto confiable para el equipo, terminando todas sus carreras menos tres. No anotó ningún punto y sus mejores resultados fueron séptimos lugares consecutivos en el Gran Premio de España y Japón . Alliot tuvo algunas carreras desafortunadas; fue excluido de la carrera inaugural en los Estados Unidos cuando un mecánico trabajó en su auto fuera de los boxes y fue descalificado del Gran Premio de Alemania cuando recibió un empujón para salir en la primera vuelta de la carrera. [5]
Con más autos que espacios disponibles en la parrilla, algunos equipos tuvieron que ingresar a la preclasificación para poder participar en la clasificación propiamente dicha. Como ninguno de los pilotos sumó puntos a mitad de la temporada, Ligier se vio relegado a tener que preclasificarse desde el Gran Premio de Alemania. Sin embargo, esto solo duró unas pocas carreras antes de que uno de los equipos cabeza de serie, Onyx , se retirara de la Fórmula Uno, lo que permitió a Ligier, como el equipo no cabeza de serie mejor ubicado, ingresar directamente a la clasificación. [6]
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
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