El EasyMile EZ10 es un autobús eléctrico autónomo alimentado por batería diseñado y comercializado por EasyMile. Tiene capacidad para seis personas y cuatro pasajeros más pueden viajar de pie o en silla de ruedas, con el objetivo de ayudar a cubrir la primera y la última milla de un viaje. El EZ10 se ha implementado en más de 30 ciudades y 16 países.
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Fundada en junio de 2014, EasyMile SAS desarrolla y comercializa vehículos autónomos. Formalmente era una empresa conjunta formada por Ligier y Robosoft Technology PTE Ltd (Francia). [2] [3] [4] EZ10 se desarrolló por primera vez con la ayuda de la Universidad de Clermont Auvergne (Institut Pascal Lab y LAPSCO Lab) en el proyecto VIPAFLEET FUI de 2012 a 2015. Luego, se desarrolló con la ayuda del proyecto CityMobil2 cofinanciado por el Séptimo Programa Marco de la Unión Europea para investigación y desarrollo tecnológico (7PM). [3] [4] En enero de 2017 se anunció que Alstom había invertido 14 millones de euros en Easymile y las dos empresas habían firmado un acuerdo de asociación comercial. [5] En julio de 2017, Continental también anunció una inversión en EasyMile. [6]
En julio de 2019, un pasajero de EasyMile en Utah requirió atención médica después de caerse de un asiento debido a una parada repentina, lo que llevó a la empresa a colocar señales de advertencia y reducir la velocidad máxima de los vehículos. [7] En febrero de 2020, un pasajero de Smart Columbus (un servicio en Columbus, Ohio ) [8] se cayó de un asiento cuando un vehículo de EasyMile ejecutó una parada de emergencia desde 7 millas por hora (11 km/h). [7] El segundo incidente llevó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras a suspender los servicios de pasajeros de EasyMile en todo el país (que se utilizan en 10 estados) mientras se investigaba el incidente. [7]
A finales de 2015, el condado de Gelderland en los Países Bajos planea ponerlo en uso en una ruta de 7 km de largo entre la estación de Ede-Wageningen y el campus de la Universidad y Centro de Investigación de Wageningen. [9] En septiembre de 2016, un piloto que consiste en una ruta corta de transporte público servida por dos vehículos EZ10 comenzó en el pueblo de Appelscha . [10]
En diciembre de 2016, el EZ10 comenzó a usarse en la primera ruta de transporte de pasajeros con vehículos autónomos en América del Norte , pasando por Bishop Ranch Office Park en San Ramon, California , operado por First Transit . [11]
En 2017, EZ10 se presentó en los terrenos de la Universidad Nacional de Taiwán en Taipei y en Tallin , Estonia . [12]
El minibús fue presentado en Tallin el 14 de julio de 2017 en el marco de la presidencia estonia del Consejo de la UE, por EasyMile y las empresas tecnológicas de Estonia que cofinanciaron el proyecto, que duró un mes y medio, para traer el autobús lanzadera al país. Los dos autobuses prestan servicio oficialmente en una línea desde el 29 de julio, incluido un tramo de la línea de tranvía en reconstrucción, y funcionarán en la ciudad hasta finales de agosto. [13] [12] La línea de Tallin es la primera en la que los autobuses EZ10 se conectan e interactúan con el tráfico en directo. [ cita requerida ]
La autoridad de transporte de París, Grupo RATP , comenzó a probar los transbordadores EasyMile EZ10 en carreteras regulares (con un empleado a bordo) en enero de 2021, llevando pasajeros a Bois de Vincennes los fines de semana. [14]
El 10 de agosto de 2021, el EZ10 se implementó en el campus de la Escuela de Minas de Colorado en Golden, Colorado . Apodado The Mines Rover, el servicio constaba de nueve autobuses en tres rutas que conectaban ubicaciones en el campus y en el centro de Golden. En el momento de su implementación, era el servicio de transporte automatizado más grande de los Estados Unidos . [15] El EZ10 estaba programado para prestar servicio en la Escuela de Minas de Colorado durante un año, pero se suspendió en diciembre de 2021 después de un semestre, citando limitaciones para cumplir con las altas expectativas de confiabilidad y utilidad. [16]
A finales de septiembre de 2021, el EZ10 se puso en servicio en el parque tecnológico de Kongsberg, en Noruega. El servicio es totalmente autónomo y no hay ningún conductor de seguridad presente durante la operación. [17]
Vehículo autónomo eléctrico que puede transportar hasta 10 personas (6 plazas de asistencia y 4 plazas de debout ou un fauteuil roulant), ...
Adriano Alessandrini: "En parte gracias a CityMobil2, dos empresas francesas – Ligier Group y Robosoft Technology – crearon la empresa conjunta EasyMile..."
Los autobuses tienen capacidad para ocho pasajeros.
