La Libreta de Servicio del Marinero (SSB, por sus siglas en inglés) es un registro continuo del servicio de un marinero. Este documento certifica que la persona que lo posee es un marinero según el Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW, por sus siglas en inglés), 1978, con sus modificaciones periódicas. La Libreta de Servicio del Marinero es uno de los documentos obligatorios para solicitar visas de tránsito para tripulantes. El registro de empleo a bordo de un buque mercante (servicio marítimo) se registra en una Libreta de Servicio del Marinero. Diferentes países emiten a sus marineros una libreta de servicio similar con diferentes nombres, es decir, Libreta de Registro del Marinero, Libreta de Baja del Marinero, etc.
En Pakistán, la Oficina de Navegación del Gobierno emite este libro según la sección 120 de la Ordenanza de Marina Mercante de 2001. [1] [2] Es obligatorio que todos los marineros que prestan servicio a bordo de un buque, ya sea que tengan el Certificado de Dotación Mínima de Seguridad o no, tengan un "Libro de Servicio del Marinero y un Documento de Identidad del Marinero" (SID).
La Oficina de Navegación del Gobierno se ocupa de los asuntos de los marineros en virtud de la Política de Navegación Mercante de Pakistán , que cubre los siguientes temas de la marina mercante de Pakistán:
La política de la marina mercante de Pakistán para los puestos de trabajo a bordo de los buques, establecida en 2001, dice lo siguiente:
Todo marino pakistaní (oficial, ingeniero o marinero) de cualquier oficio o especialización que posea la cualificación internacionalmente reconocida requerida, cuando corresponda, para el trabajo o la tarea que busca, deberá recibir una Libreta de Servicio de Marineros (SSB, por sus siglas en inglés) dentro de las dos semanas siguientes a la recepción de los documentos completos. El único requisito previo para la expedición de este documento será, cuando corresponda, poseer la cualificación apropiada. [3]
Para obtener empleo a bordo de un buque marítimo, todo ciudadano de Pakistán tiene derecho a adquirir un Libro de Servicio del Marinero (SSB, por sus siglas en inglés) de conformidad con las disposiciones de la Ordenanza de Marina Mercante de 2001, sujeto al cumplimiento de los requisitos prescritos en las Reglas emitidas de vez en cuando por el Gobierno de Pakistán. Ningún marinero puede ser contratado en ningún puerto de Pakistán, excepto en el servicio en buques de cabotaje, a menos que el marinero sea titular de buena fe del SSB. En el caso de tripulantes extranjeros/oficiales de la marina mercante, debe estar en posesión de un documento equivalente, por ejemplo, un libro de baja equivalente emitido por su propio país. Este es un certificado de identificación prescrito con los datos básicos y las calificaciones del marinero debidamente registrado en la Oficina de Navegación del Gobierno . Lo emite el Capitán de Navegación en el Formulario Nº 20 sancionado por el Gobierno de conformidad con las disposiciones de las Secciones 120 a 138 de la Ordenanza de Marina Mercante de 2001. Se emite de conformidad con un procedimiento operativo estándar (SOP, por sus siglas en inglés), generalmente el SSB contiene la información mínima que se detalla a continuación: [1] [4]
Otras páginas del SSB contienen columnas para el registro de contratación y baja de marineros, ascensos/progresos, listado de empresas, resumen de viajes anteriores, aprobación de visas, entradas oficiales por parte de la oficina emisora correspondiente, etc. El SSB es emitido por la Autoridad Nacional de Registro de Bases de Datos (NADRA) después de seguir el procedimiento prescrito y el depósito de una tarifa. El (SSB) también puede ser cancelado, suspendido o confiscado si se descubre que un marinero está involucrado en una infracción de alguna ley local. [5]
En Pakistán, una de las fuentes para obtener SSB en la categoría de calificaciones/tripulación del barco es la realización de cursos de instituciones del sector privado, comúnmente conocidos como cursos GP o GP-III.
Antes de 1990, el gobierno de Pakistán practicaba la política de emisión de CDC (ahora SSB) solo a una cierta cantidad por año para garantizar la disponibilidad de trabajo para todos y cada uno de los marineros que tenían CDC bajo el sistema de turnos. Anteriormente, solo había un instituto propiedad del gobierno, a saber, la Academia Marina de Pakistán , sin embargo, después de la promulgación de la Ordenanza de Marina Mercante (2001), los institutos del sector privado han permitido ofrecer capacitación a los marineros para la emisión de SSB de acuerdo con su calificación y de 10 institutos aprobados, cinco están llevando a cabo activamente su negocio de capacitación y educación de acuerdo con el Convenio STCW . Esto ha aumentado el número de titulares de SSB en Pakistán en acceso a la demanda. Aproximadamente el 40% de los marineros paquistaníes están desempleados durante mucho tiempo. [6] [7] Sin embargo, la Oficina de Navegación del Gobierno revela que hay alrededor de 8.000 oficiales y 10.500 marineros debidamente registrados como marineros. De este número total de marineros registrados, aproximadamente el 30% están empleados en barcos nacionales y extranjeros. El empleo en buques extranjeros representa aproximadamente el 85% del total de marineros empleados en este campo. [4]
