La Ley de Reducción de la Contaminación Causada por el Calentamiento Global de 2007 (S. 309) fue un proyecto de ley propuesto para modificar la Ley de Aire Limpio de 1963 , un proyecto de ley que tenía como objetivo reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO 2 ). El senador estadounidense Bernie Sanders (I-VT) presentó la resolución en el 110.º Congreso de los Estados Unidos el 16 de enero de 2007. El proyecto de ley fue remitido al Comité Senatorial de Medio Ambiente y Obras Públicas, pero no se promulgó como ley. [1] [2]
La ley tenía por objeto aumentar los estándares de rendimiento de la generación de electricidad y de los vehículos de motor, e incluía disposiciones para un sistema opcional de topes y comercio de emisiones . Este sistema habría entrado en vigor en 2010 con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 15 por ciento antes de 2020 y en un 83 por ciento antes de 2050.
Este proyecto de ley habría proporcionado fondos para la investigación y el desarrollo de iniciativas de secuestro de carbono , así como para otros proyectos. También habría establecido estándares de emisiones para vehículos nuevos y un requisito de combustibles renovables para la gasolina a partir de 2016, establecido estándares de eficiencia energética y de cartera de energías renovables a partir de 2008 y estándares de generación de electricidad con bajas emisiones de carbono a partir de 2016 para las empresas eléctricas, y habría exigido evaluaciones periódicas por parte de la Academia Nacional de Ciencias para determinar si los objetivos de emisiones eran adecuados. [3]
El proyecto de ley 309 del Senado (S.309) propuso modificar la Ley de Aire Limpio de 1970 para incluir las emisiones de dióxido de carbono como un contaminante regulado en los EE. UU. Estableció un marco regulatorio para regular a nivel nacional las emisiones de dióxido de carbono a través de un conjunto de programas, regulaciones e incentivos basados en el mercado. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) habría sido instruida para implementar y hacer cumplir las disposiciones del proyecto de ley. [4] Bernie Sanders (I-VT) y Barbara Boxer (D-CA) propusieron el S. 309 en enero de 2007, que tenía como objetivo reducir gradualmente las emisiones de dióxido de carbono de los sectores más contaminantes de los EE . UU.: el transporte y la generación eléctrica. El objetivo del proyecto de ley era reducir las emisiones al 80 por ciento de los niveles de 1990 para 2050. [4]
El proyecto de ley propone una lista de requisitos para reducir las emisiones de CO 2 a través de los siguientes programas: [2]
La principal preocupación de los científicos y los defensores de la vida silvestre eran las cuestiones relacionadas con el calentamiento global. [9] El mundo está amenazado por el aumento del nivel del mar, el derretimiento del hielo, las sequías y la pérdida de especies. En consecuencia, se propuso la reducción de los contaminantes que provocan el calentamiento global como solución al problema, y los senadores Bernie Sanders y Barbara Boxer presentaron la Ley de Reducción de la Contaminación Provocada por el Calentamiento Global de 2007. Fue diseñada para implementar una estrategia de reducción de emisiones que evitara las consecuencias más catastróficas del calentamiento global. En particular, la legislación habría ordenado un aumento de la eficiencia energética, lo que se esperaba que redujera la contaminación del aire y el consumo de petróleo, al tiempo que aumentaba el empleo en el sector de las energías renovables. El proyecto de ley también identificaba objetivos para la reducción de la contaminación. Se esperaba que un enfoque en esos objetivos fuera útil para mantener la temperatura atmosférica promedio mundial por debajo de un "punto de inflexión" peligroso, más allá del cual el cambio climático sería inevitable. [9]
Las normas de emisión se definen con límites específicos a la cantidad de contaminantes que pueden o no liberarse al medio ambiente. [10] En los EE. UU., las normas de emisión son administradas por la EPA. [8]
Estándares de las emisiones promedio de contaminación causante del calentamiento global de un vehículo, según SEC 707 en S309: [7]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Agencia de Protección Ambiental , 2012.