La Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI ( TEA-21 ) de los Estados Unidos es un proyecto de ley federal sobre transporte promulgado el 9 de junio de 1998, como Pub. L. 105–178 (texto) (PDF) y 112 Stat. 107. La TEA-21 autorizó programas federales de transporte de superficie para carreteras , seguridad vial y tránsito por un período de 6 años desde 1998 hasta 2003. Debido a que el Congreso no pudo ponerse de acuerdo sobre los niveles de financiación, se permitió que la Ley, que había continuado más allá de 2003 mediante extensiones temporales, caducara.
El proyecto de ley fue presentado en la Cámara de Representantes por Bud Shuster ( R – PA ) el 4 de septiembre de 1997. La ley de equidad en el transporte exige que se incluyan siete factores de planificación en los planes de transporte regionales. Los planes deben:
El factor 4 fue modificado por la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente (SAFETEA-LU) en 2005 y dice: "proteger y mejorar el medio ambiente, promover la conservación de la energía, mejorar la calidad de vida y promover la coherencia entre las mejoras del transporte y los patrones de crecimiento y desarrollo económico planificados a nivel estatal y local". [1]
La sección 1211(d) impide al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) exigir a los departamentos de transporte estatales que utilicen el sistema métrico . [2] Esto ha tenido el efecto de retrasar la conversión al sistema métrico en los Estados Unidos con respecto a la construcción de carreteras, aunque algunos estados ya habían realizado la conversión por completo. [3]