El Levasseur PL.10 fue un avión de reconocimiento embarcado desarrollado en Francia a fines de la década de 1920. [1] Era un biplano convencional de una sola bahía similar a los diseños contemporáneos de Levasseur para la marina francesa, que incluía un fuselaje hermético con forma de barco, pequeños flotadores debajo del ala y un tren de aterrizaje que podía desecharse en vuelo para mejorar las posibilidades de un amerizaje exitoso.
Treinta de estas máquinas fueron adquiridas por la Aéronavale , entrando en servicio a bordo del portaaviones Béarn en 1931 bajo la designación R3b . [2] En 1935, estas fueron seguidas por treinta ejemplos de una versión mejorada, el PL.101 , que reemplazó a los PL.10 originales en servicio a bordo del portaaviones. [1]
El PL.10 también fue revisado radicalmente en los prototipos de bombarderos torpederos PL.107 de 1937. Estos presentaban una cabina completamente cerrada que también encerraba el montaje entre el fuselaje y el ala superior, moviendo así el fuselaje más alto en el espacio entre planos. Para compensar esto, el ala inferior fue reemplazada por una de diseño de gaviota invertida, y las unidades del tren de aterrizaje principal se movieron a sus "puntos bajos" y se les proporcionaron polainas. Dos prototipos fueron evaluados y rechazados por la Aéronavale . Levasseur luego hizo un último intento de vender el diseño del PL.10 en el PL.108 , que en general era similar al PL.107. Este voló por primera vez el 26 de septiembre de 1939, pero no resultó más prometedor que sus predecesores.
Características generales
Actuación
Armamento
