La autopista A2 ( Riga - Sigulda - Frontera de Estonia ( Veclaicene )), también conocida como autopista Vidzeme o Pskov, es una carretera nacional en Letonia , que conecta Riga con la frontera con Estonia (Veclaicene). [1] La autopista continúa en Estonia como la autopista 7 , y luego en Rusia como A212 hasta Pskov. La autopista está completamente cubierta de asfalto y su longitud en Letonia es de 196 km. Actualmente, la A2 tiene carriles 2x2 desde Riga hasta casi Sigulda, después se convierte en carriles 1x1. Desde la circunvalación de Riga, la autopista es parte de la ruta europea E77 .
En el tramo que va desde la circunvalación de Riga hasta Sēnīte, el límite de velocidad fuera de las zonas pobladas es de 110 km/h en verano y de 90 km/h en invierno. Después de Sēnīte, el límite de velocidad fuera de las zonas pobladas es de 90 km/h durante todo el año.
La autopista A2 es una de las más transitadas de Letonia, con más de 41.000 vehículos al día en el tramo desde Riga hasta el cruce de la A1 con la A4 . En el tramo hasta la P3, la intensidad del tráfico alcanza unos 29.000 vehículos al día. En el tramo hasta la autopista A3 (Sēnīte), la autopista es utilizada por una media de 22.000 vehículos al día. Desde la autopista A3 hasta la autopista P8 (Sigulda), la autopista es utilizada por una media de 14.000 vehículos al día. Hasta la autopista P20, la autopista es utilizada por una media de 9.000 vehículos al día como máximo, y en el tramo posterior hasta la autopista P30 (Bērzkrogs), la autopista es utilizada por una media de 3.000 vehículos al día, pero hasta el final de la autopista en Letonia, no más de 4.000 vehículos al día. En algunos tramos circulan incluso menos de 1.000 coches al día. [2]
En la autopista hay 12 radares fijos (incluidos en ambos carriles). En 2023, está previsto empezar a utilizar radares de control de velocidad media en Letonia, uno de los cuales se ubicará en el tramo 54,4-62,2 km de la autopista A2. [3]
La construcción de la carretera de Vidzeme comenzó en 1839. Las granjas que se encontraban a 20 kilómetros de la zona de obras tuvieron que colaborar en la construcción proporcionando un hombre con un carruaje tirado por caballos cargado de piedras. La construcción de la carretera comenzó en Riga y se terminó en 1858, cuando se añadió a la red de carreteras de San Petersburgo - Pskov - Varsovia . Entre ciertas distancias se construyeron estaciones de postas de caballos, donde los mensajeros cambiaban de caballos (por ejemplo, en Bērzkrogs, Līzespasts, etc.). Inicialmente, la carretera estaba pavimentada con piedras, toda la longitud de la carretera fue asfaltada solo después de la Segunda Guerra Mundial .
Antes de la crisis financiera de 2008 , se planeó reconstruir la carretera como una autopista de alta velocidad desde Riga a "Sēnīte" (23,3 km) de 2011 a 2015, pero debido a la falta de fondos, solo se reconstruyó el tramo de Berģi a Garkalne . [4] En abril de 2019, comenzaron las obras de construcción en el tramo de Garkalne a "Sēnīte", y se completaron en agosto de 2020. [5] El precio del contrato del proyecto fue de 46,5 millones de euros, de los cuales el 60% fue financiado por el presupuesto estatal y el 40% fue cofinanciado por el Fondo de Cohesión de la UE . [6]
En octubre de 2021 se inició la reconstrucción del puente ferroviario de Sigulda . En el marco de las obras, también se construyó un camino para peatones y ciclistas junto a la carretera. Las obras fueron ejecutadas por SIA Viadukts por un precio de contrato de 3,1 millones de euros, que fue financiado íntegramente con cargo al presupuesto estatal. Las obras de construcción finalizaron a finales de 2022. [7]
A principios de agosto de 2022, comenzó la reconstrucción del tramo de la carretera "Sēnīte" - Sigulda, que se completó a principios de septiembre de 2023. La construcción fue realizada por SIA Binders, el precio del contrato del proyecto fue de 12,3 millones de euros, de los cuales el 85% (10,5 millones de euros) fueron cofinanciados por el Fondo de Cohesión de la UE. [8]
En junio de 2023 se inició la reconstrucción del tramo de la carretera Melturi - Rīdzene, cuya finalización está prevista para septiembre de 2024. La construcción la está llevando a cabo ACBR-SB por un precio de contrato de 15,6 millones de euros. [9]
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