El Odense Letbane (en español: Tranvía de Odense) es un sistema de tranvía en Odense , Dinamarca . La primera fase se inauguró el 28 de mayo de 2022. [1] El tranvía comienza en Tarup , en la parte noroeste de Odense, y pasa por la estación central de trenes , la Universidad del Sur de Dinamarca y el nuevo hospital antes de llegar a su destino final en Hjallese , en la parte más al sur de la ciudad. La primera línea consta de 14,5 kilómetros (9,0 millas) de vías y tiene 26 estaciones. El número esperado de pasajeros es de 34.000 al día. El presupuesto total es de 3.300 millones de coronas danesas (cifras de 2017). El tranvía está financiado por el Municipio de Odense , el Estado danés y la Región del Sur de Dinamarca .
La segunda línea prevista consta de 7,5 kilómetros de vías y su presupuesto asciende a 1.900 millones de coronas danesas. El ayuntamiento ha decidido trabajar para construir una segunda línea, pero a fecha de agosto de 2018 no existe ninguna regulación para su construcción ni cofinanciación por parte del estado danés [actualizar].
El tranvía de Odense fue propuesto por primera vez en 2008 por el entonces alcalde, el difunto Jan Boye . Desde entonces, el municipio de Odense y la región de Dinamarca Meridional han estado trabajando en el proyecto, que fue respaldado por unanimidad por el ayuntamiento. Un acuerdo formal entre el estado, la región de Dinamarca Meridional y el municipio de Odense, con fecha de 23 de junio de 2014, constituyó la declaración oficial de apoyo financiero al proyecto del tranvía por parte del estado y la región.
El 5 de febrero de 2015, el parlamento danés, Folketinget, aprobó la normativa de construcción "Ley de Odense Letbane", después de lo cual fue posible formar una empresa de construcción, Odense Letbane P/S, para implementar el proyecto.
En agosto de 2012, el equipo formado por Niras, PLH Architects , Atelier Villes & Paysages y MBD Design ganó el concurso para la consultoría de diseño y visualización del tranvía de Odense. El equipo creará una coherencia de diseño para la primera etapa de la línea de tranvía de 14,5 kilómetros (9,0 millas) y será responsable de su integración del tren ligero en el entorno urbano existente. [2]
En marzo de 2015, Parsons Brinckerhoff ganó el contrato de gestión de proyectos y asesoramiento estratégico y económico. COWI fue seleccionado como asesor técnico. [3]
Todos los servicios públicos (tuberías, cables, etc.) se trasladaron antes de que comenzaran las obras de construcción. Estas obras duraron desde abril de 2015 hasta diciembre de 2017.
Para hacer espacio para el tranvía, fue necesario reubicar las carreteras, los carriles bici y las aceras. El tranvía necesitaba ocho metros de ancho para las vías del tranvía. El trabajo comenzó en agosto de 2017 y la construcción de nuevas carreteras, carriles bici y aceras continuó hasta la primavera de 2019. Este trabajo fue realizado por los tres contratistas daneses Arkil, MJ Eriksson y Barslund. La siguiente fase fue el trabajo de la vía, donde los contratistas establecieron las vías con cimientos, drenaje y cables. La empresa española COMSA fue la contratista para esta parte del proyecto, colaborando con sus subcontratistas Munck (Dinamarca), EFACEC (Portugal) e IDOM (España). La última parte del proyecto fue la prueba y el funcionamiento experimental del tranvía. Esto fue llevado a cabo durante 2019 y 2020 por el operador asignado, que también está a cargo del mantenimiento. El contrato de operación y mantenimiento se esperaba cerrar a finales de 2018. [4] La empresa de tranvías suizo-alemana Stadler Pankow suministra 16 tranvías del modelo Variobahn para el proyecto del tranvía de Odense. [5]
Según el horario actual, el tranvía funcionará todos los días de 5:00 a 24:00 horas los días laborables y hasta la 01:00 horas los fines de semana. Durante el horario laboral, el tranvía pasará cada 7,5 minutos y por la noche, cada 15 minutos. El tiempo de recorrido entre las dos terminales será de 42 minutos. Por tanto, la velocidad media es de aproximadamente 20,7 kilómetros por hora (12,9 mph).
El primer tranvía se entregó en febrero de 2020. [6]