Corbeil es un nombre comercial extinto que se ha utilizado en la fabricación de autobuses . De 1936 a 1975, JH Corbeil fue un fabricante de carrocerías de autobuses; Les Enterprises Michel Corbeil fue un fabricante de carrocerías que se especializó principalmente en autobuses escolares, abierto de 1985 a 2007. En 2007, la empresa fue adquirida tras la quiebra por Collins Industries y rebautizada como Corbeil Bus Corporation . Sirviendo como el equivalente canadiense de Collins Bus Corporation, la fabricación se trasladó de Quebec a Hutchinson, Kansas .
Antes de su traslado a Kansas en 2007, la fabricación de Corbeil estaba ubicada en Saint-Lin–Laurentides, Quebec, Canadá .
Tras la discontinuación del fabricante Mid Bus en 2013 , Collins dejó de usar el nombre Corbeil después de 2015 a favor de utilizar su marca homónima en sus vehículos en América del Norte.
Corbeil tiene sus orígenes en 1936, cuando Joseph Henri Corbeil fundó JH Corbeil. [1] [2] Ubicada en St-Lin-Laurentides, la empresa era fabricante de carrocerías para camiones y autobuses, y pasó a la producción de carrocerías para autobuses en 1956. [2]
Tras la muerte de Joseph Corbeil en 1960, el control de JH Corbeil pasó a manos de sus hijos, entre ellos Michel Corbeil. A finales de los años 60, la empresa controlaba casi dos tercios de la cuota de mercado de la producción de carrocerías de autobús en Quebec y las provincias del este de Canadá. Para dar cabida a una mayor demanda, JH Corbeil instaló una planta de fabricación más grande en St-Lin-Laurentides (al lado de la primera fábrica). [2]
En 1975, JH Corbeil fue vendida a la división canadiense de Blue Bird , que se reconvirtió para fabricar sus productos bajo el nombre de planta "Blue Bird Québec". [3] Sin embargo, debido a la reducción de la demanda, la empresa cerró la planta a principios de la década de 1980 y consolidó sus operaciones en su planta principal cerca de Brantford , Ontario . [1] [2]
En 1985, con varios socios comerciales en St-Lin-Laurentides, Michel Corbeil fundó Les Enterprises Michel Corbeil, Inc. reiniciando la producción en la fábrica de 7.000 pies cuadrados fundada por su padre en 1936. [2] Por primera vez, Corbeil produjo carrocerías de autobuses escolares, especializándose en carrocerías para chasis de furgoneta de una sola rueda trasera recortada . [2] A fines de 1985, la empresa produjo 77 carrocerías de autobús. [2]
A finales de los años 1980, la producción de autobuses Corbeil se amplió y la empresa sustituyó sus instalaciones de los años 1930 por una fábrica de 130.000 pies cuadrados para satisfacer la demanda. En 1990, la empresa añadió carrocerías para chasis de furgoneta con dos ruedas traseras por primera vez.
A principios de los años 1990, la empresa presentó sus primeros autobuses de tamaño completo, el EMC 1st Premier convencional (EMC=Enterprises Michel Corbeil), utilizando un chasis International 3800 (con Ford B800 como opción). En 1993, se presentó el EMC3900; compartiendo su chasis International 3900 con el AmTran Genesis, el EMC3900 era un autobús de estilo tránsito con motor delantero. Para el mercado de autobuses de los Estados Unidos, Corbeil se concentró en sus ofertas de autobuses pequeños, sin vender el 1st Premier o el EMC3900 fuera de Canadá. Para 1994, Corbeil entró en una empresa conjunta con el fabricante con sede en Indiana Carpenter , fabricando autobuses de una sola rueda trasera comercializados a través de su red de acuerdos (similar a una empresa conjunta entre Blue Bird y Girardin); la empresa conjunta duró hasta 1998.
En 1995, Corbeil cambió el emblema de su empresa y pasó de un EMC vertical a una gran cara sonriente en la línea del techo del autobús. El diseño se convirtió en uno de los emblemas de fabricante más reconocidos en la industria del transporte. Con la incorporación de la "cara sonriente", el EMC 1st Premier pasó a llamarse Corbeil Conventional.
En 2000, Corbeil produjo un autobús de estilo Transit con motor trasero utilizando un chasis International 3000. Con una configuración similar a la del AmTran RE, se produjeron muy pocos ejemplares del Corbeil con motor trasero; todos se vendieron en Canadá.
En 2001, Les Enterprises Michel Corbeil sufrió varias modificaciones importantes. Tras las bajas ventas, el Corbeil con motor trasero fue retirado, junto con el autobús con motor delantero EMC3900. La carrocería de los minibuses y vehículos convencionales Corbeil sufrió varias revisiones, que se distinguen principalmente por los marcos de las luces de advertencia.
A principios de la década de 2000, Les Enterprises Michel Corbeil tuvo dificultades para competir. En 1999, Carpenter pasó exclusivamente a la producción de autobuses de tamaño completo, lo que puso fin a su acuerdo de distribución conjunta con Corbeil (antes de cerrar sus operaciones para siempre en 2001). A mediados de la década de 2000, IC Corporation (la sucesora de AmTran/Ward) comenzó a vender autobuses de tamaño completo en Canadá, reemplazando en gran medida a los discontinuados Corbeil Conventional y EMC3900.
En septiembre de 2007, después de 22 años de montaje, Corbeil cerró sus operaciones.
A finales de 2007, Les Enterprises Michel Corbeil fue adquirida por Collins Bus Corporation , que adquirió los activos, diseños, derechos de denominación y garantías de Corbeil. En un cambio importante, Corbeil pasó de ser un fabricante independiente a una línea de productos regional de Collins Bus Corporation, consolidando la sede de Quebec en las instalaciones de Collins en Hutchinson, Kansas . La empresa matriz de Mid Bus , en 2007, Collins consolidó la producción de las tres gamas de productos de autobuses en sus instalaciones de Kansas, y los primeros Corbeil de producción estadounidense se ensamblaron antes de 2008. Cuando la empresa reinició la producción de autobuses, Corbeil ofreció la línea de productos Collins Bantam bajo la nomenclatura Corbeil Quantum.
Para minimizar la competencia interna, Collins se comercializó a sí misma, a Mid Bus y a Corbeil en diferentes regiones de Norteamérica. Como antes, la producción de Corbeil se comercializó principalmente en Canadá (Quebec y Ontario) y Nueva Inglaterra. En 2012, el esquema de denominación Quantum se retiró cuando Collins introdujo la carrocería NexBus para sus tres marcas (cambiando hacia un esquema de denominación que nombraba a los autobuses por función).
Durante la década de 2010, Collins pasó de tener tres marcas de vehículos a una sola. En 2013, se retiró Mid Bus (la última entidad restante del fabricante de autobuses Superior ). En 2016, Collins puso fin al uso de la marca Corbeil en Canadá a favor de utilizar la marca Collins en toda América del Norte.
