El SS Blücher fue un trasatlántico de la clase Barbarossa construido por Blohm & Voss Shipbuilders , Hamburgo , Alemania , en 1902 para la Hamburg America Line , para navegar bajo bandera alemana. Medía 12.334 toneladas de registro bruto y tenía 550 pies (bp) de largo por 62 pies de ancho. Los motores de vapor de cuádruple expansión impulsaban dos hélices. Su velocidad de servicio era de 16 nudos. Originalmente transportaba 2.102 pasajeros, incluidos 333 de primera clase, 169 de segunda clase y 1.600 de tercera clase, en cuatro cubiertas con un casco de acero, y era atendido por una tripulación de 252. Estaba equipado con dos mástiles y dos chimeneas. Prestó servicio Hamburgo-Nueva York y Hamburgo-Sudamérica.
Era el barco gemelo del SS Moltke . [2]
El Blücher fue botado el 23 de noviembre de 1901. Su viaje inaugural se inició el 7 de junio de 1902, yendo de Hamburgo a Boulogne, de allí a Southampton y finalmente a Nueva York, donde arribó a Ellis Island el 28 de junio. Realizó esta ruta hasta 1911.
En 1912 fue reconstruida y se le agregaron suites de lujo a la cubierta de barcos.
Fue internada en Pernambuco , Brasil, en agosto de 1914. El 1 de junio de 1917, fue capturada por el gobierno brasileño, que la rebautizó como Leopoldina . El 27 de febrero de 1918, fue cedida al gobierno francés.
El 11 de marzo de 1920 inició su primer viaje para la Compagnie Générale Transatlantique (CGT, "French Line") desde Nueva York hasta Le Havre. En diciembre de 1921 fue puesto en amarre. En marzo de 1923 fue vendido a la CGT y rebautizado como Suffren , con lo que el 8 de mayo de 1923 realizó su primer viaje, de Le Havre a Nueva York. En ese momento, podía acomodar a 500 pasajeros en primera clase y 250 en tercera clase.
Fue nuevamente varado en el puerto en 1928 y desguazado en Génova en 1929.