Leonid Stepanovich Dushkin (Леонид Степанович Душкин) (15 de agosto de 1910 en el asentamiento Spirov de la región de Tver - 4 de abril de 1990), fue un importante pionero de la tecnología de motores de cohetes soviéticos.
Se graduó en matemáticas y mecánica en la Universidad Estatal de Moscú . En octubre de 1932, se unió a la brigada de Fridrikh Tsander del GIRD , el grupo de investigación de cohetes de Moscú. Ayudó en la creación de su primer motor de cohete OR-2 y, tras la muerte de Tsander, supervisó la creación del motor "10" que impulsó el primer cohete soviético de combustible líquido, GIRD-X.
Dushkin pasó a formar parte del Instituto de Investigación Científica Reactiva (RNII) cuando GIRD y el Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) se fusionaron en 1933.
Los motores de Dushkin estuvieron entre los primeros en ser refrigerados de forma regenerativa, y también experimentó con motores no refrigerados de cerámica de alta temperatura. Los motores 12K eran de ambos tipos y propulsaban el cohete Aviavnito.
Después del arresto de Valentin Glushko , Dushkin se hizo cargo del desarrollo de motores de cohetes para el avión de combate RP-318 mejorado con cohetes. Se convirtió en el líder del departamento de motores de cohetes de propulsor líquido NII-3 a partir de enero de 1938. [1] Comenzando con los motores de Glushko (ORM-65 y RD-1), comenzó una serie de importantes transformaciones de ingeniería, moviendo el combustible inyectores a un cabezal en un extremo de una cámara cilíndrica, típico del diseño moderno. El RDA-150, [2] RDA-300 usó ácido nítrico como oxidante, el RDK-150 usó oxígeno líquido.
El motor de empuje de 1100 kgf, D-1-A-1100, fue desarrollado para el interceptor BI-1 propulsado por cohetes . [3] También se enfrió de forma regenerativa, utilizando queroseno para enfriar la cámara y ácido nítrico para enfriar la boquilla. A partir de ese motor, Aleksei Mihailovich Isaev inició la evolución de sus motores, que continuaron la evolución de los motores hasta los motores de cohetes espaciales de la década de 1950.