El puerto de aguas profundas de Lekki , es un puerto de aguas profundas multipropósito en la Zona Franca de Lagos y es el único puerto de aguas profundas actualmente operativo en el país, habiendo iniciado operaciones comerciales completas en abril de 2023. [1]
Es el puerto marítimo más grande de Nigeria y uno de los más grandes de África occidental. El puerto de Lekki se ampliará para tener una capacidad de manipulación de alrededor de 6 millones de TEU de contenedores y un volumen significativo de cargas líquidas y secas a granel sin contenedores. El puerto estará equipado con barcos capaces de transportar más de 14.500 contenedores. [2]
El puerto se está desarrollando en fases. Su primera fase, que estará operativa en 2018, comprende principalmente tres atracaderos para contenedores equipados para manejar más de 1,8 millones de TEU: un atracadero para mercancías secas a granel y dos atracaderos para carga líquida. [3]
El puerto está financiado por inversores privados y un consorcio de bancos que han financiado el proyecto con 1.500 millones de dólares hasta marzo de 2021. El puerto marítimo ocupará hasta 90 hectáreas de terreno. [4] El puerto inició operaciones comerciales en abril de 2023. [1]
El 31 de octubre de 2022 el puerto ha sido entregado a los propietarios. La puesta en servicio comenzará "el próximo mes". [5] [6] El gobernador del estado de Lagos, Sanwo-Olu, prometió en esta ocasión ampliar las carreteras hacia el puerto a autopistas de 6 carriles. [5]
El 22 de enero de 2023, pocas horas antes de la inauguración oficial por parte del presidente Buhari , atracó en el puerto el primer barco comercial, el carguero de contenedores CMA CGM MOZART.
El diseño del puerto, incluido el diseño del canal de acceso, el círculo de giro y las dársenas del puerto, se han derivado de optimizaciones basadas en las operaciones portuarias, los costos de construcción y posibles ampliaciones futuras.
Se aplicaron dos conceptos diferentes de rompeolas para el rompeolas principal: un montículo de escombros con núcleo de geobolsa para las secciones cercanas a la costa y un rompeolas compuesto para las secciones más expuestas. El rompeolas principal tiene una longitud de 1,5 km. [7]
El rompeolas secundario fue sustituido por una barrera. La barrera consta de un núcleo de arena, fortificado internamente por una capa protectora de geobolsas, un revestimiento en el lado del puerto y una playa artificial en el lado que da al mar. [8] [9] [10] [11]
El radio de giro es de 600 metros, suficiente para un buque de hasta 16.000 contenedores estándar (teu). El canal de acceso tiene una longitud de 11 km. [7]
El puerto cuenta con tres terminales: la terminal de contenedores, la terminal de líquidos y la terminal de graneles secos. [12]
La terminal de contenedores tiene un calado inicial de 14 metros, con potencial para un mayor dragado de hasta 16,5 metros. [13] La terminal tiene capacidad para gestionar 2,5 millones de contenedores estándar de veinte pies al año. [12] El puerto de aguas profundas de Lekki es el primer puerto de Nigeria con grúas de barco a costa. Dispone de tres de estas grúas pórtico para contenedores; Pertenecen al grupo "Super-post-Panamax", lo que significa que pueden alcanzar y descargar la última fila de contenedores incluso si el portacontenedores es más ancho que el Canal de Panamá (49 mo 160 pies de manga máxima). [14] [15]
Las grúas STS tienen un carril fijo en el muelle. Pueden levantar 65 toneladas en modo de elevación doble, [16] 50 toneladas en modo de elevación única u 85 toneladas bajo un gancho. El alcance desde el muelle es de 61 metros (lo que corresponde a 25 filas de contenedores). - El buque portacontenedores más grande del mundo (a partir de 2022), el EVER ALOT , tiene una anchura de 61,5 metros. [17] - El tiro de aire (la altura máxima desde la que se pueden recoger los contenedores) es de 52 metros. Cada grúa STS genera 300 lux de luz, lo que significa que incluso de noche el área alrededor de la grúa será casi tan brillante como la luz del día. Las cámaras ayudarán a los operadores cuando trabajen en ángulos difíciles. [18]
El sistema computarizado del puerto permitirá la identificación y despacho de contenedores desde la oficina, y la interacción humana será mínima en las operaciones físicas. Sin embargo, el puerto creará 169.972 puestos de trabajo, según el director ejecutivo, Du Ruogang. Los ingresos adicionales para el Estado nigeriano a través de impuestos, gravámenes y regalías se estiman en 201 mil millones de dólares. [19] Una directiva del presidente Buhari (que, sin embargo, dejará el cargo a principios de 2023) prevé la conexión del puerto de aguas profundas a la red ferroviaria nigeriana. [14] [15]
Cuando finalice la fase 2, el puerto de aguas profundas contará con 3 atracaderos para líquidos. La terminal de carga líquida manejará buques de hasta 45.000 DWT (tonelaje de peso muerto) y puede ampliarse hasta alcanzar una capacidad de 160.000 DWT. Los líquidos (como gasolina o diésel) se manipularán en un parque de tanques cercano al puerto. La zona de atraque está equipada con brazos de carga. También está conectado por tuberías a lo largo del rompeolas. [12]
En diciembre de 2022, el director de operaciones de Lekki Port LFTZ Enterprise Limited, Laurence Smith, inició conversaciones con posibles operadores de las terminales de atraque de Liquid. Esto sería fundamental para el inicio de la construcción de la Fase 2 del puerto. [20]
La terminal de graneles finalizará con la fase 2 y estará situada en el lado oeste de la terminal de contenedores. La longitud del muelle disponible de 300 m puede albergar un buque de clase Panamax [21] (75.000 DWT). Los productos a granel se llevan a las zonas de almacenamiento, como silos y almacenes , mediante sistemas transportadores cubiertos. La capacidad de la terminal de graneles es de alrededor de 4 millones de toneladas de graneles secos al año. [12]
El 29 de diciembre de 2022, Lekki Port Enterprises anunció que financiará una línea ferroviaria de 800 millones de dólares desde el puerto hasta Ijebu-Ode , donde se conectará con la línea ferroviaria propuesta Lagos - Benin-Ciudad - Calabar (línea ferroviaria del este) . [22]
El 1 de julio de 2022, el primer barco, "Zhen Hua 28" de Hong Kong , atracó en el puerto de aguas profundas de Lekki. [23] El buque trajo tres grúas Ship To Shore (STS) Super Post Panamax y diez grúas pórtico con neumáticos . [24] [25]
A principios de agosto de 2022, un segundo barco, "Zhen Hua 35" de Shanghai , trajo el segundo envío, dos grúas STS que incluyen 115 paquetes de accesorios y 5 grúas pórtico para neumáticos y caucho que incluyen 270 paquetes de accesorios. [26]
La dirección del puerto anunció en agosto de 2022 que el puerto se abrirá el próximo mes. [27] [25]
Según el director general de la Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA), Mohammed Bello-Koko, a partir del 16 de septiembre de 2022 se realizarán pruebas y ensayos en el puerto de aguas profundas. El reclutamiento ya se ha llevado a cabo. Se está realizando la formación necesaria con las grúas, el sistema informático y el sistema de autorización, pero todavía se necesita algo de tiempo. [14] [15]
Otros países de África occidental, como Chad , Malí , Níger y Camerún , ya han mostrado interés en gestionar sus importaciones y exportaciones a través del puerto de aguas profundas de Lekki. [14] [15]
El puerto inició sus operaciones comerciales en abril de 2023, aunque la desaceleración de la economía nigeriana afectó negativamente al volumen inicial de contenedores de importación y exportación. [1]