Lioré y Olivier LeO 20

Leo 208

El Lioré et Olivier LeO 20 fue un avión bombardero nocturno francés construido por Lioré et Olivier .

Desarrollo

El LeO 20 fue un desarrollo del prototipo LeO 122 . Ganó el concurso ministerial francés de 1926 para un nuevo bombardero nocturno y recibió un pedido de 50 aviones. Los primeros se entregaron a finales de 1926 y se realizaron pruebas de vuelo en Villacoublay en 1927. Se entregaron un total de 311 aviones al ejército aéreo francés, finalizando en diciembre de 1932. ^[2]

Variantes

Leo 20: Bombardero nocturno bimotor con motores Gnome-Rhône 9Ady (320 construidos)
Leo 201: Redesignación para entrenadores de paracaídas convertidos de LeO 20.
Leo 203: versión de cuatro motores con motores Gnome-Rhône 7Kb
Leo H-20/4: versión hidroavión de LeO 203
Leo 206: versión de producción del LeO 203 con morro revisado, "balcón" ventral y cañón de cola (37 construidos)
Leo 207: similar al LeO 206 pero con un morro diferente y un "balcón" más pequeño (3 construidos)
Leo 208: similar al LeO 20 pero con cabina cerrada y motores Gnome-Rhône 14Mrs

Operadores/Unidades que utilizan esta aeronave

Francia

Fuerza Aérea Francesa
- 21.º Regimiento de Aviación
- 22.o Regimiento de Aviación
- 12.o Regimiento de Aviación
- 34.o Regimiento de Aviación
- Escuela Aeronáutica Militar
Armada francesa

Rumania

Real Fuerza Aérea Rumana ^[3]

Especificaciones (LeO 20)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928, ^[4]^[1]

Características generales

Tripulación: 3
Longitud: 13,77 m (45 pies 2 pulgadas)
Envergadura: 22,2 m (72 pies 10 pulgadas)
Altura: 4,26 m (14 pies 0 pulgadas)
Área del ala: 105 m ² (1130 pies cuadrados)
Peso vacío: 2580 kg (5688 lb)
Peso bruto: 5.060 kg (11.155 libras)
Peso máximo al despegue: 5.600 kg (12.346 lb)
Planta motriz: 2 × motor de pistones radiales refrigerado por aire de 9 cilindros Gnome et Rhône 9Ady Jupiter , 360 kW (480 hp) cada uno
Hélices: hélices de madera de paso fijo de 2 palas

Actuación

Velocidad máxima: 196 km/h (122 mph, 106 nudos) al nivel del mar

189 km / h (117 mph; 102 nudos) a 3000 m (9800 pies)

Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
Techo de servicio: 5.750 m (18.860 pies)
Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.800 pies) en 18,6 minutos
Carga alar: 48,2 kg/m ² (9,9 lb/pie cuadrado)
Potencia/masa : 0,1208 kW/kg (0,0735 hp/lb)

Armamento

Cañones: provisión para 2 ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en las posiciones de morro y dorsal y 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en la posición ventral.
Bombas: 10 bombas de 50 kg (110 lb) internas o 7 bombas de 70 kg (150 lb) debajo de la sección central/fuselaje central; máximo 500 kg (1100 libras)

Ver también

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de entreguerras

Referencias

^ ab Sharpe, Michael (2000). Biplanos, triplanos e hidroaviones . Londres: Friedman/Fairfax Books. pag. 243.ISBN 1-58663-300-7.
^ Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de los aviones mundiales . Libros de Próspero. pag. 565.ISBN 1-85605-375-X. {{cite encyclopedia}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ Dan Antoniu (2014). Historia ilustrada de la aeronáutica rumana . pag. 89.ISBN 978-973-0-17209-6.
^ Gris, CG, ed. (1928). Jane es todo el avión del mundo 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. págs.107c.

Bibliografía

Hartmann, Gerard. Les Avions Lioré et Olivier . Boulogne-Billancourt, Francia: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (en francés)