35°8.31486′N 90°18.9617′O / 35.13858100, -90.3160283
La LeHi 300 de 1955 (conocida oficialmente en NASCAR como 1955-40 ) fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se celebró el 9 de octubre de 1955 en el Memphis-Arkansas Speedway en LeHi, Arkansas .
Los pilotos de carreras todavía tenían que viajar a las carreras utilizando los mismos autos de serie que competían en una carrera típica de fin de semana a través de una política de homologación (y por sus propios medios). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. En 1980, NASCAR había dejado de registrar por completo el año del modelo de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.
La carrera de 200 vueltas tardó tres horas y treinta y cuatro minutos en completarse frente a 8500 espectadores en vivo. [2] Speedy Thompson derrotó a Marvin Panch [3] por ¾ de una sola vuelta. [2] Ford ganaría su primera carrera como fabricante desde 1950. Fonty Flock obtuvo la pole position con una velocidad de 100,390 millas por hora (161,562 km/h) mientras que el ganador de la carrera logró una velocidad de 83,948 millas por hora (135,101 km/h). [2] Jim Reed fue descalificado por utilizar culatas que no eran de serie y se consideró una infracción reincidente según NASCAR. [2] La descalificación en carrera dio como resultado que Reed obtuviera el último puesto en la vuelta 8. [2] Los 41 pilotos en la parrilla de carreras eran varones caucásicos nacidos en Estados Unidos. [2] Este fue el evento de carreras número 40 de los 45 realizados en la temporada de 1955 de la NASCAR Grand National Series. [2]
Bob Flock haría su única largada en la NASCAR Grand National Series bajo la dirección del propietario del auto Carl Kiekhafer. [2] Debido a las tensas relaciones entre Flock y Kiekhafer, Flock nunca volvería a conducir para él. [2] En esta carrera, 21 de los pilotos habían ganado previamente en la NASCAR Grand National Cup Series. [2] Este también fue el 12º de los 16 finales consecutivos de Buck Baker para poner fin a la NASCAR Grand National Series de 1955. [2] También fue la décima de las 12 largadas de Johnny Mantz. [2]
La cantidad total de premios que se podrían haber ganado en este evento de carreras fue de $9,120 ($103,730.09 cuando se ajusta por inflación). [4] Smokey Yunick y Carl Kiekhaefer fueron los dos jefes de equipo notables que participaron en el evento. [5]
Tiny Lund haría su debut en la NASCAR Cup Series durante este evento y ganaría $60 por sus problemas ($682.43 cuando se ajusta por inflación). [ 2] Otros pilotos que hicieron su debut en la NASCAR Cup Series en esta carrera fueron Johnny Allen , Bill Morton, Jim Murray, Norm Nelson y Chuck Stevenson . [6] Muchos pilotos harían sus grandes salidas de NASCAR después de esta carrera: esta lista relativamente larga incluía a Floyd Curtis, Hooker Hood, Roscoe Rann y Leland Sewell. [6] Los ex pilotos de carreras Bob Coleman, Al Hager y Gene Rose harían sus únicas apariciones en NASCAR durante esta carrera. [6]
Incluso durante la década de 1950, era inusual ver que cuatro autos no terminaran la carrera debido a problemas con el bloqueo de vapor. Ocurre cuando el combustible líquido cambia de estado de líquido a gas mientras aún está en el sistema de suministro de combustible. Esto interrumpe el funcionamiento de la bomba de combustible , lo que provoca la pérdida de presión de alimentación al carburador , lo que resulta en una pérdida transitoria de potencia o un estancamiento total . Reiniciar el motor desde este estado puede ser difícil. El combustible puede vaporizarse debido al calentamiento del motor, al clima local o debido a un punto de ebullición más bajo a gran altitud.
Referencia de la sección: [2]