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Laurel Park (pista de carreras)

Laurel Park , anteriormente Laurel Race Course , es una pista de carreras de pura sangre estadounidense ubicada en las afueras de Laurel, Maryland , que se inauguró en 1911. La pista tiene 1+18 millas de circunferencia. Su nombre se cambió a "Laurel Race Course" durante varias décadas hasta que volvió a la designación "Laurel Park" en 1994.

En abril de 2024, la Asamblea General de Maryland aprobó un proyecto de ley que consolidaría las carreras de pura sangre en Maryland en el hipódromo de Pimlico en Baltimore . Se espera que Laurel Park albergue el Preakness Stakes de 2026 y luego cierre permanentemente las carreras una vez que se hayan completado las renovaciones en Pimlico. [3] [4]

Historia

El hipódromo de Laurel Park abrió sus puertas el 2 de octubre de 1911 bajo la dirección de la Feria del Condado de Laurel Four. [5] En 1914, los empresarios neoyorquinos y jinetes destacados, Philip J. Dwyer y James Butler compraron la pista y nombraron a Matt Winn como director general. En 1918, el campo fue utilizado por los ingenieros del ejército como campo de entrenamiento antes del despliegue en Francia. [6] En 1946, se produjo un incendio en un establo y se salvaron 60 caballos. En 1947, el Maryland Jockey Club, propietario de Timonium y Pimlico , compró Laurel Park a la finca de Butler con la idea de trasladar la reunión de Pimlico a Laurel. Después de que la Asamblea General de Maryland rechazara la idea de sustituir Pimlico por Laurel Park, la pista se vendió en 1950 a Morris Schapiro , que tenía a su hijo menor, John D. Schapiro, como nuevo presidente de la pista.

De 1950 a 1984, Laurel Park atravesó un período de grandes cambios. La pista pasó a llamarse Laurel Race Course y se inauguró el Washington, DC International en 1984.+12 millas en el césped . En 1953, Laurel abrió una nueva casa club y un club de césped. En 1954, 14 caballos se salvaron de otro incendio en el establo. En 1957, se remodeló la tribuna. En un esfuerzo por mejorar las condiciones para el Internacional, Laurel alargó su recorrido de césped de siete furlongs a una milla en 1959; simultáneamente, la pista principal se extendió de una milla a una milla y un octavo. En 1964, un incendio intencional en el establo destruyó 34 caballos. [7] En 1965, la pista de trote se cubrió con un césped artificial 3M "Tartan". [8] Laurel remodeló su casa club y tribuna para acomodar las carreras de invierno en 1966, encerrando el área de asientos de la pista con 30,000 pies cuadrados de vidrio de media pulgada de espesor. En 1967, se produjo otro incendio en dos establos, que se mitigó con nuevos rociadores. [9] Cuando se le adjudicaron a Laurel las fechas de las carreras de verano en 1982, la pista instaló un sistema de aire acondicionado en la tribuna y la casa club. En 1984, la era de 34 años de Schapiro terminó con la venta de la pista.

Laurel entró en una nueva era en diciembre de 1984, cuando el gobernador Harry Hughes eligió a Frank J. De Francis como secretario de Desarrollo Económico y sus socios, Robert y John "Tommy" Manfuso, compraron el hipódromo a Schapiro antes de que la legislación sobre hipódromos planteara un conflicto de intereses. [10] El hipódromo de Laurel Park se actualizó en 1985 con la creación innovadora del "Palacio de los Deportes". En agosto de 1989, Frank DeFrancis murió y su hijo, Joe DeFrancis, se desempeñó como presidente de Laurel y Pimlico. En 1994, el nombre del hipódromo volvió a ser "Laurel Park". Otras mejoras incluyeron las de la entrada principal, el interior de la tribuna y los establos de la recta final.

En 1994, se intentó reurbanizar el terreno ocupado por Laurel Park y sus propiedades adyacentes para reubicar el estadio Washington Redskins en el cruce de Whiskey Bottom Road y Brock Bridge Road. Los ciudadanos y el clero lanzaron una iniciativa exitosa que descartó la propuesta. La falta de espacio suficiente para estacionar fue un factor importante en la decisión. [11]

En 1999, en Laurel Park, el MJC inició la construcción de un nuevo proyecto de viviendas en la recta final de la pista, Laurel Commons, por valor de 1,85 millones de dólares, en colaboración con Laurel Quality of Life, Inc., Enterprise Foundation, Inc. y Ryan Family Foundation, Inc. Además, Laurel Park, como parte de un plan de renovación plurianual de 16 millones de dólares, inauguró cuatro áreas de Clubhouse de primera calidad: "Tycoons", un bar de puros y brandy de lujo con una excelente presentación televisiva de carreras y otros eventos deportivos; "Sunny Jim's", un teatro de retransmisiones simultáneas con cubículos individuales y servicio de comida y bebida; "Clocker's Corner", un teatro y cafetería informal de retransmisiones simultáneas en una ubicación conveniente junto a la pista y el "Kelso Club", un alojamiento de primera para clientes VIP con servicio de conserjería. Magna Entertainment Corp. compró la pista el 15 de julio de 2002 y anunció una alianza con The Maryland Jockey Club diseñada para elevar el nivel de las carreras de pura sangre de Maryland a nuevas alturas. [12] Otra renovación de la pista y las instalaciones de Laurel Park entre 2004 y principios de enero de 2005 amplió ambas superficies de carreras.

Después de la quiebra de Magna en 2009, Penn National Gaming y MI Developments comenzaron a ser propietarios conjuntos del Maryland Jockey Club en 2010 para la operación de Laurel Park. [13] El Grupo Stronach compró la propiedad minoritaria de Penn National del Maryland Jockey Club en junio de 2011. [14] En mayo de 2011, Frank Stronach renunció al liderazgo de MI Development a cambio de los antiguos activos de juego de Magna, lo que le dio el control sobre Laurel Park. [15]

En 2013, tras un intento fallido de introducir el juego de tragamonedas, los propietarios de Laurel Park, Stronach Group, anunciaron planes para utilizar la Cuenta de Reurbanización de las Instalaciones del Hipódromo de Maryland para financiar carreras durante todo el año, mejoras en las instalaciones y un túnel debajo de las vías del tren B&O adyacentes, que se conecta a un desarrollo orientado al tránsito de 1000 unidades llamado Laurel Park Station en la parte del condado de Howard de la propiedad del hipódromo. [16] En 2018, la pista comenzó a utilizar un sistema de cronometraje basado en GPS. [17]

En octubre de 2019, como parte de un acuerdo entre The Stronach Group y la ciudad de Baltimore para mantener el Preakness Stakes en el hipódromo de Pimlico , se anunciaron planes para que Laurel Park se sometiera a mejoras en las instalaciones. Según la propuesta, The Stronach Group donaría tanto Pimilco como Laurel Park a entidades gubernamentales recientemente establecidas que supervisarían las propiedades, y Stronach tendría licencia para realizar las carreras. La tribuna de Laurel sería demolida y reemplazada, y se instalarían nuevas superficies de tierra, sintéticas y de césped para las carreras. También se construirían nuevas viviendas para los trabajadores de la recta final y nuevos graneros. Los planes tendrían que ser aprobados por la legislatura del estado de Maryland cuando se reúnan en 2020, ya que las leyes estatales existentes tendrían que modificarse para que la propuesta se hiciera realidad. [18] [19]

En abril de 2021, las fechas de carreras de primavera de Laurel se trasladaron al hipódromo de Pimlico por emergencia debido a problemas con la superficie de la pista principal de Laurel. [20]

Preakness 2026 y cierre planificado

En enero de 2024, se anunció que se llevarían a cabo importantes renovaciones en el hipódromo de Pimlico , lo que daría como resultado que una o dos carreras del Preakness Stakes se trasladaran a Laurel. [21] Un proyecto de ley presentado en la Asamblea General de Maryland en marzo de 2024 preveía la consolidación de las carreras de pura sangre en el estado en Pimlico, con la carrera del Preakness de 2026 en Laurel durante la reurbanización de Pimlico. [22] El proyecto de ley se aprobó en abril de 2024 después de una enmienda, y se esperaba que el gobernador Wes Moore lo convirtiera en ley . [3] Se espera que Laurel cierre permanentemente para las carreras, y que el terreno posiblemente se use para la reurbanización, una vez que se hayan completado las renovaciones en Pimlico. [4]

Lo más destacado de los primeros 100 años

Carreras

Eventos de apuestas

Laurel Park alberga las siguientes carreras en las temporadas identificadas, enumeradas por categoría y ordenadas por año inaugural. Los siguientes eventos de categoría se llevaron a cabo en Laurel Park en 2019.

Carreras de apuestas de grado 3:

Carreras de Showcase Stakes criadas por el estado:

Carreras de apuestas listadas:
Las siguientes carreras de apuestas no clasificadas se corren en Laurel Park en las temporadas identificadas, enumeradas por año inaugural:

Carreras de apuestas discontinuadas:

Transporte público

Se puede acceder al hipódromo a través del tren MARC en la estación Laurel Race Track y los autobuses RTA 409 y 502.

Referencias

  1. ^ Maryland Jockey Club (2017). Informe anual del Maryland Jockey Club (PDF) (Informe). Maryland Jockey Club . Consultado el 25 de enero de 2017 .
  2. ^ Maryland Racing Commission (2010). Nonagésimo primer informe anual (informe). Maryland Racing Commission. pág. 11. Consultado el 11 de julio de 2012 .
  3. ^ ab Witte, Brian (8 de abril de 2024). "Los legisladores de Maryland aprueban el plan para reconstruir el hipódromo de Pimlico, sede del Preakness". Associated Press . Consultado el 10 de abril de 2024 .
  4. ^ ab Vespe, Frank (9 de abril de 2024). "Maryland, un paso más cerca del plan de carreras centrado en Pimlico". bloodhorse.com . The Racing Biz . Consultado el 10 de abril de 2024 .
  5. ^ "Historia". Laurel Park . Consultado el 14 de julio de 2012 .
  6. ^ "La vía de Laurel será utilizada por ingenieros del ejército". The Washington Times . 28 de diciembre de 1917.
  7. ^ Walter Haight (5 de noviembre de 1964). "Sospecha de incendio provocado en Laurel: caballos sueltos". The Washington Post .
  8. ^ Steve Cady (17 de abril de 1965). "El césped sintético supera la prueba de Maryland". The New York Times .
  9. ^ "Se dice que dos incendios en graneros en Laurel fueron provocados". The Washington Post . 21 de diciembre de 1967.
  10. ^ Harry Roe Hughes. Mi viaje inesperado: La autobiografía del gobernador Harry Roe Hughes . pág. 169.
  11. ^ El propietario de los Redskins, Jack Kent Cooke, solicitó una excepción especial que permitiría construir un estadio de la Liga Nacional de Fútbol Americano en una zona industrial al este de Laurel, en el condado de Anne Arundel. Los Redskins también esperaban que se aprobaran excepciones a los códigos del condado en cuestiones como el estacionamiento y el paisajismo para el estadio de 78.600 asientos. Baltimore Sun, 11 de agosto de 1994
  12. ^ Morgan, Jon; Keyser, Tom (16 de julio de 2002). «Una empresa canadiense comprará Pimlico y Laurel Tracks». Chicago Tribune . Consultado el 14 de julio de 2012 .
  13. ^ "Penn National Gaming y MI Developments se unen para adquirir activos y operar las pistas del Maryland Jockey Club, Laurel Park y Pimlico" (Comunicado de prensa). MI Developments. PR Newswire. 7 de mayo de 2010. Consultado el 8 de octubre de 2019 .
  14. ^ Walker, Andrea K. (29 de julio de 2011). "Stronach a cargo de Pimlico, Laurel Park". The Baltimore Sun. Consultado el 8 de octubre de 2019 .
  15. ^ McCrank, John (1 de abril de 2011). "Magna's rags-to-riches Stronach set to go electric" (El Stronach de Magna, que pasó de la pobreza a la riqueza, se convertirá en un modelo eléctrico). Reuters . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
  16. ^ Sonny Goldreich. "El propietario presenta el plan de reurbanización de Laurel Park al panel estatal". Gazette.net . Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
  17. ^ Hegarty, Matt (11 de octubre de 2018), Woodbine, Laurel y Pimlico adoptan oficialmente el sistema de cronometraje GPS, DRF , consultado el 14 de octubre de 2018
  18. ^ Barker, Jeff; Wood, Pamela (5 de octubre de 2019). "Un acuerdo 'histórico' tiene como objetivo mantener el Preakness en Baltimore; el propietario de la pista y la ciudad llegan a un acuerdo después de cuatro meses de conversaciones". baltimoresun.com . The Baltimore Sun . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
  19. ^ Hegarty, Matt (5 de octubre de 2019). "La coalición presenta un plan para una importante remodelación de Pimlico, Laurel". drf.com . Daily Racing Form . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
  20. ^ Walker, Childs (16 de abril de 2021). "Los problemas en la pista de Laurel Park harán que las carreras se trasladen a Pimlico a partir de la próxima semana". baltimoresun.com . The Baltimore Sun . Consultado el 25 de abril de 2021 .
  21. ^ Hogan, Jack (5 de enero de 2024). "El propietario de Preakness y la autoridad de carreras de caballos de Maryland presionan para renovar Pimlico y cambiarlo de Laurel". Maryland Daily Record . Consultado el 14 de enero de 2024 .
  22. ^ Witte, Brian (14 de marzo de 2024). "Los legisladores de Maryland consideran un nuevo plan para reconstruir el hipódromo de Pimlico, sede del Preakness". Associated Press . Consultado el 10 de abril de 2024 .

Enlaces externos

39°06′14″N 76°49′51″O / 39.10389, -76.83083