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Amurada (vela cuadrada)

El amurado a estribor de la proa del Príncipe William . El barco está ceñido y la vela ahora está controlada por la amura en lugar de por la escota .

El amura de una vela de aparejo cuadrado es una línea unida a su esquina inferior. [1] Esto contrasta con la vela de proa y popa más común, cuyo amura es parte de la propia vela, la esquina que está (posiblemente de forma semipermanente) asegurada al barco.

La mayoría de las velas de aparejo cuadrado tienen los puños de escota bajados hasta la verga de la vela de abajo y, por lo tanto, la posición del pie de la vela está controlada por los tirantes de la vela de abajo. Estas velas no tienen tachuelas. La excepción a este esquema es el campo , que no tiene un patio debajo. En esta vela, las escotas se conducen hacia popa y tiran de los puños hacia atrás y hacia abajo, reemplazando los tirantes de la vela inexistente de abajo. Esto funciona perfectamente cuando el viento está a popa del través, pero a medida que el barco avanza hacia barlovento, las escotas se vuelven cada vez menos efectivas para controlar el escota de barlovento.

En lugar de ser una simple "bolsa de viento" sostenida por detrás, la vela debe ser arrastrada hasta lograr una aproximación (bastante pobre) a un perfil aerodinámico, como una vela triangular moderna, jalando la baluma de barlovento lo más adelante y lo más apretada posible. La escota está en una posición totalmente incorrecta para hacer esto, por lo que en este punto entra en juego la tachuela. Es una segunda línea unida al puño de escota junto con la escota, pero el extremo interior puede llevarse a un punto adecuado muy por delante de la vela y tensarse para apretar la baluma y convertirla en una especie de borde de ataque.

Para facilitar el movimiento, una virada suele ser una sola línea en lugar de tener bloques . Sin embargo, una disposición común es tener un aparejo más corto separado al que se pueda enganchar para aplicar mayor fuerza en los últimos pies de movimiento. Esto se muestra (aunque no está en uso) en la imagen. El aparejo que es apenas visible guardado detrás del bolardo de amarre se puede enganchar en el asa o bucle (etiquetado) en el amurado para tensar aún más la baluma si fuera necesario.

Referencias

  1. ^ Caballero. "16. Glosario de Términos Náuticos". Todo lo relacionado con el rescate . Consultado el 7 de abril de 2015 .

Fuentes