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Simulación de remolino desprendido

La simulación de remolinos separados ( DES ) es una modificación de un modelo de ecuaciones de Navier-Stokes promediadas por Reynolds (RANS) en el que el modelo cambia a una formulación de escala de subcuadrícula en regiones lo suficientemente finas para cálculos de simulación de remolinos grandes (LES).

Detalles

Aerodinámica externa del modelo DrivAer, calculada utilizando URANS (arriba) y DDES (abajo)

Las regiones cercanas a límites sólidos y donde la escala de longitud turbulenta es menor que la dimensión máxima de la cuadrícula se asignan al modo de solución RANS. Como la escala de longitud turbulenta excede la dimensión de la cuadrícula, las regiones se resuelven utilizando el modo LES. Por lo tanto, la resolución de la cuadrícula no es tan exigente como la del LES puro, lo que reduce considerablemente el costo del cálculo . Aunque DES se formuló inicialmente para el modelo Spalart-Allmaras , [1] se puede implementar con otros modelos RANS (Strelets, 2001), modificando adecuadamente la escala de longitud que está explícita o implícitamente involucrada en el modelo RANS. Entonces, mientras que DES basado en el modelo Spalart-Allmaras actúa como LES con un modelo de pared, DES basado en otros modelos (como modelos de dos ecuaciones) se comporta como un modelo híbrido RANS-LES. La generación de cuadrícula es más complicada que para un caso simple de RANS o LES debido al cambio RANS-LES. DES es un enfoque no zonal y proporciona un solo campo de velocidad suave en las regiones RANS y LES de la solución. [2] [3]

Referencias

  1. ^ Spalart, Philippe R. (agosto de 1997). Comentarios sobre la viabilidad de LES para alas y sobre un enfoque híbrido RANS/LES . 1.ª CONFERENCIA ASOSR sobre DNS/LES. Arlington, TX.
  2. ^ Kotapati, R. B y Squires, KD “Predicción de un esferoide alargado sometido a una maniobra de inclinación hacia arriba”, en AIAA Paper 2003-0269 41.ª Reunión y Exhibición de Ciencias Aeroespaciales, enero de 2003.
  3. ^ Kotapati, R. B, Squires, K. D, y Forsythe, JR “Predicción del flujo sobre un perfil aerodinámico con sustentación máxima”, en el artículo 2004-0259 de la AIAA, 42.ª Reunión y Exhibición de Ciencias Aeroespaciales, enero de 2004.

Enlaces externos