EMD DDA40X

También es la locomotora diésel de una sola unidad más larga que jamás se haya construido.

[2]​ En 1969, Union Pacific retiraba las últimas locomotoras a turbina de gas eléctrica.

Este diseño era superficialmente similar a la cabina de confort canadiense introducida por Canadian National poco después en 1973, pero carecía de los refuerzos estructurales introducidos en el CN, diseño que se llevaron a futuras cabinas "anchas".

A principios de 1984, cuando se recuperó el tráfico ferroviario, Union Pacific sacó del mercado 25 unidades DDA40X y las reconstruyó para volver al servicio; 15 unidades inservibles fueron retiradas en junio de ese año.

[5]​[6]​ Trece ejemplos sobreviven, incluida una unidad (6936) que todavía está en servicio con Union Pacific.