La Grand National Cross Country Series es una serie de carreras de motos estadounidense . [1] La serie de carreras todoterreno fue fundada por Dave Coombs en 1975 y está sancionada por la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA). [1] La competencia es similar al motocross pero, en lugar de utilizar una pista de carreras cerrada , presenta recorridos todoterreno de cross country extendidos de 8 a 12 millas de longitud y competencias que duran hasta 3 horas. [2] Las carreras de GNCC son físicamente exigentes y conducen hasta 2200 corredores a través de pistas que van desde bosques hasta colinas, barro, rocas, raíces, secciones de pistas de motocross y más. La serie tiene clases para motocicletas todoterreno , vehículos ATV y eMTB . [2] GNCC Racing está abierto a corredores profesionales y aficionados en una variedad de niveles de habilidad y clases de edad. [2] El patrocinador actual es Specialized Bicycle Components .
La serie comenzó en 1975 cuando Dave Coombs fue contactado por un predicador de una iglesia en un pequeño pueblo de Virginia Occidental. [1] El predicador quería ayudar a la economía de su pueblo en dificultades organizando una carrera de motocicletas. Dave Coombs vio un gran potencial en el terreno y pensó que una carrera estilo gran premio por el pueblo y el campo circundante sería lo suficientemente especial como para atraer visitantes al pueblo. [1]
Coombs bautizó esta carrera como Blackwater 100. [1] El nombre "Blackwater" se originó a partir de las cercanas cataratas Blackwater y el río Blackwater , mientras que 100 se refería a la cantidad de millas de la carrera. El terreno era accidentado, lo que haría que la carrera en sí fuera difícil para los corredores y sus máquinas. La carrera se hizo popular cuando Dave invitó a un grupo de editores de revistas de California, quienes regresaron y escribieron sobre sus experiencias con la accidentada carrera. Con el tiempo, Blackwater se conocería como "la carrera más dura de Estados Unidos".
Dave también promovió el primer AMA National Hare Scramble , que se celebró en High Point Raceway en 1979. Con la popularidad de este evento y el Blackwater, nació la Wiseco 100 Miler Series. [1] La serie luego evolucionaría hasta convertirse en la serie GNCC a partir de la temporada de 1984. [1] La serie GNCC comenzó a experimentar un mayor crecimiento cuando se agregaron los vehículos de tres ruedas en 1983, y los vehículos de cuatro ruedas los reemplazaron unos años más tarde. [1] Blackwater 100 recibió más tarde una adaptación de pinball homónima fabricada por Bally -Midway en 1988, que se distingue por su complejo diseño de mesa y su regla única de hacer que cada una de las tres "bolas" asignadas por sesión sean multibolas que representan tres "eliminatorias" de la carrera.
La famosa Blackwater 100 se suspendió después del evento de 1993, pero en ese momento la serie GNCC se había ganado la reputación de ser la principal serie de carreras todoterreno en Estados Unidos. A lo largo de los años 90, la serie seguiría creciendo cada vez más. Con el dominio en el lado de las motos por parte de pilotos como Scott Summers, Scott Plessinger y Rodney Smith, mientras que Barry Hawk dominaba el lado de los vehículos todo terreno, la serie ganó aún más cobertura en varios medios. El patriarca de la serie, Dave Coombs, murió en 1998, pero la familia de Big Dave dio un paso adelante para continuar con el éxito de la serie. Su yerno, Jeff Russell, el campeón nacional de enduro AMA de 1991, es hoy el jefe de ruta de la GNCC.
Las carreras GNCC han evolucionado desde pequeñas carreras regionales hasta eventos de nivel profesional que atraen a pilotos profesionales y aficionados de todo el mundo. El crecimiento en las filas profesionales impulsó los cambios de una única clase "Pro" a múltiples clases de rango profesional a partir de 2007. Las clases profesionales de ATV consisten en la clase principal "XC1 Pro ATV" y la clase "XC2 Pro-Am ATV" para servir como trampolín para los pilotos que salen de las clases amateurs. Las clases profesionales de motocicletas consisten en la clase "XC1 Open Pro" para motocicletas de cualquier tamaño, la clase "XC2 250 Pro" para motocicletas de 250 cc y la clase "XC2 125 Pro-Am" reservada exclusivamente para motocicletas de 2 tiempos de 125 cc. [3]
A lo largo de los años, miles de pilotos de todo el mundo han participado en la serie. Cada año se corona a un campeón general, tanto de motos como de vehículos todoterreno.