La Aduana de Pakistán ( پاکستان کسٹمز ) es uno de los cuadros de élite de los servicios civiles de Pakistán . Está integrada por funcionarios del Servicio de Aduanas de Pakistán (PCS), que es uno de los grupos ocupacionales más importantes entre los servicios civiles de Pakistán.
Anteriormente conocido como Grupo de Aduanas e Impuestos Especiales, fue reclasificado como Servicio de Aduanas de Pakistán en noviembre de 2010, cuando se eliminaron las responsabilidades del impuesto a las ventas y el impuesto especial federal y se creó un nuevo servicio ocupacional para recaudar el impuesto a las ventas, el impuesto especial federal y el impuesto a la renta, denominado Servicio de Impuestos Internos (IRS).
Esto ha permitido que los funcionarios del Servicio de Aduanas de Pakistán tengan un descanso para centrarse en su función principal, la de proteger las fronteras del país contra el contrabando , el comercio ilícito y el blanqueo de dinero . Se ha reforzado el papel del Servicio de Aduanas de Pakistán como organismo de aplicación de la ley centrado en el control de fronteras .
Las competencias anticontrabando delegadas anteriormente por las Aduanas de Pakistán a los Rangers de Pakistán , la Policía de Fronteras , los Agentes de Impuestos y la Policía fueron retiradas en vista de la ampliación del papel de las Aduanas de Pakistán en las regiones fronterizas. El cambio del papel de las Aduanas de Pakistán a una Agencia de Control Fronterizo con una responsabilidad sustancial en la salvaguarda de las políticas comerciales del país, los derechos de propiedad intelectual , el comercio en tránsito, el blanqueo de dinero y el contrabando. [1]
Además de la jurisdicción terrestre y aérea, la Aduana de Pakistán tiene también jurisdicción marítima de doscientas millas náuticas (370 km; 230 mi), denominada Aguas Aduaneras de Pakistán, donde lleva a cabo operaciones contra el contrabando de forma independiente y, a veces, conjuntamente con la Guardia Costera de Pakistán y la Agencia de Seguridad Marítima de Pakistán .
El origen de un Departamento de Aduanas organizado en el subcontinente se remonta a 1878, cuando la Corona de Su Majestad intentó institucionalizar las operaciones aduaneras marítimas mediante la Ley de Aduanas Marítimas.
En 1901, Karachi fue declarado puerto principal de Sindh . Al año siguiente, se puso en marcha un plan para construir oficinas permanentes para los funcionarios del puerto y de la aduana en Karachi. La tarea fue encomendada a G. Willet, el arquitecto consultor del Gobierno de Bombay, quien diseñó el nuevo edificio como una estructura semicircular siguiendo la tradición victoriana . La construcción del edificio comenzó en 1912 y culminó en 1914. La primera reunión del Fideicomiso del Puerto de Karachi y la aduana se celebró en ese edificio el 12 de enero de 1916.
La Aduana de Karachi es la sede de la Administración de Aduanas Preventivas, la Administración de Avalúos y la Administración de Exportaciones, además de la Administración de Aduanas Modelo en la actualidad. En la región sur, también se estableció la Administración de Aduanas, Impuestos Especiales e Impuestos sobre las Ventas de Hyderabad en 1967, tras la bifurcación de la Administración de Impuestos Especiales Centrales de Karachi. La jurisdicción de la Administración de Aduanas de Hyderabad comprende todo Sindh, excepto Karachi, Multan y Bahawalpur .
En la parte norte del país, las operaciones de Aduanas e Impuestos Especiales Centrales se llevaban a cabo simultáneamente a través de la Corporación de Impuestos Especiales Centrales y Aduanas Terrestres de Lahore . Era la segunda corporación más antigua del país, cuya jurisdicción abarcaba todo el antiguo Pakistán Occidental , con excepción de Karachi y Baluchistán . La Aduana de Lahore era la sede regional de Aduanas e Impuestos Especiales Centrales.
Las aduanas de Pakistán tienen muchos proyectos emblemáticos: