Una casa callejera es una forma de suites secundarias independientes en Canadá construidas en lotes preexistentes , generalmente en el patio trasero y que se abren hacia la calle trasera . La mayoría de las casas de calle son pequeñas. Sin embargo, en algunas comunidades ha surgido preocupación pública sobre el impacto que las formas más grandes de este tipo de vivienda pueden tener en la privacidad. [1] Las casas con callejones se encuentran en áreas densamente pobladas de ciudades canadienses, incluidas Edmonton , Toronto y Vancouver .
En Edmonton, las casas en las calles se llaman suites con jardín y el número sigue aumentando a medida que la ciudad cambia los estatutos para aumentar la densidad. [2] Las suites son muy populares como propiedades de Airbnb , como residencias de ancianos y como ayudantes hipotecarios.
Durante el siglo XIX, los residentes de Toronto utilizaron los carriles secundarios para albergar edificios accesorios, incluidos garajes, unidades de almacenamiento y / o establos. [3] Varios de estos establos eran caballerizas , que incluían una zona residencial en sus niveles superiores. [4]
La primera casa moderna en una calle se construyó en 1989 en Kensington Market y fue diseñada por Jeffrey Stinston, profesor de la Facultad de Arquitectura, Paisaje y Diseño John H. Daniels de la Universidad de Toronto . [5] Otro ejemplo temprano de una casa moderna en una callejuela incluye una construida por Shim-Sutcliffe Architects en Leslieville en 1992. [3] El estudio de arquitectura recibió la aprobación para el diseño de la Junta Municipal de Ontario , después de que la empresa promoviera la forma de vivienda como una Método para aprovechar espacios no utilizados. [3] En 2005, había aproximadamente varias docenas de casas en calles en Toronto, incluidas varias que fueron levantadas ilegalmente. [4] El desarrollo de casas callejeras en Toronto dio lugar a que el gobierno municipal revisara su impacto en los servicios y su seguridad en 2006. [6]
La construcción de casas en calles en Toronto permaneció limitada hasta 2018, con estatutos anteriores que exigían que los propietarios obtuvieran la aprobación del departamento de planificación municipal antes de poder construir una casa en calles. [7] En 2018, el gobierno municipal de Toronto aprobó una enmienda de zonificación para permitir el desarrollo de suites con carriles en todas las propiedades que tengan una designación residencial. [3] [8] La enmienda fue una respuesta a la creciente preocupación en torno a la vivienda asequible y como un esfuerzo para promover una "densificación suave" aprovechando aproximadamente 2400 callejuelas de propiedad pública repartidas por toda la ciudad. [9] Como resultado del estatuto, existen aproximadamente 257 kilómetros (160 millas) de callejones donde se pueden construir casas con callejones en la ciudad. [10] La mayoría de estas callejuelas están situadas en la antigua ciudad de Toronto y East York . [10] [11] El gobierno municipal de Toronto también lanzó el "Programa piloto Laneway Suites" en 2018, brindando asistencia financiera a los propietarios que construyen casas en la calle para alquilar, con la condición de que el propietario no pueda aumentar el precio del alquiler. más allá del alquiler promedio del mercado de la ciudad durante 15 años después de su finalización. [3]
Los arquitectos y estudios de arquitectura con sede en Toronto que han diseñado casas callejeras en la ciudad incluyen Lanescape, Donald Schmitt , LGA Architectural Partners, Shim-Sutcliffe Architects y Superkül. [7] [12] Los constructores con sede en Toronto que se especializan en casas de calle en la ciudad incluyen a Laneway Home Building Experts y 2x2 Construction, que se estima que construirán entre 10 y 12 casas de Laneway solo en 2022. [13]
La introducción en Vancouver de esta forma de vivienda fue parte de una iniciativa del ex alcalde Sam Sullivan , como parte de la iniciativa EcoDensity de su consejo para aumentar la densidad urbana en vecindarios preexistentes manteniendo al mismo tiempo la sensación unifamiliar del vecindario. [14] La casa de calle promedio de Vancouver tiene 550 pies cuadrados (51 m 2 ), un piso y medio, con uno o dos dormitorios. [15] Las regulaciones típicas requieren que la casa con callejón se construya en la mitad trasera de un lote tradicional en el espacio que normalmente se reserva para un garaje. [dieciséis]
En diciembre de 2009 se inició el proyecto Sustainable Laneway House. BC Hydro Power Smart se unió a la Universidad Simon Fraser y a la ciudad de Vancouver para defender el proyecto. Una gran cantidad de socios industriales se unieron al esfuerzo aportando experiencia, materiales y mano de obra, incluidos Smallworks Studio y Laneway Housing, Fortin Terasen Gas, Embedded Automation, Day4 Energy, VerTech Solutions, MSR Innovations y Pulse Energy. Westhouse se exhibió en el sitio LiveCity de Yaletown durante los Juegos Olímpicos de Vancouver 2010 ante más de 66.000 personas y posteriormente se trasladó a su sitio semipermanente actual en SFU. [17]
La primera casa de calle de Vancouver que se completó según el estatuto de casas de calle de 2009 fue Mendoza Lane House de Lanefab Design/Build. [18] La casa en Mendoza Lane tiene 710 pies cuadrados y fue construida en un lote de 33'x122' y cuenta con un único espacio de estacionamiento al aire libre. La ciudad de Vancouver concedió al proyecto un permiso de ocupación en mayo de 2010. [19] Una de las principales empresas constructoras de calles con sede en Vancouver, Home Wealth Investments, se especializa en la construcción de viviendas asequibles y rentables. [20]
La primera casa de calle no subvencionada con energía solar ' neto cero ' se completó en 2012. [21]
En julio de 2013, entró en vigor un conjunto actualizado de reglas que rigen el diseño de casas con callejones en Vancouver. [22] La actualización de la regla de julio de 2013 tenía como objetivo facilitar la construcción de casas de una sola planta en las calles y abordar las preocupaciones sobre el estacionamiento y el uso de garajes.
Al igual que Toronto, la asequibilidad de la vivienda es un tema importante en Vancouver, debido a la alta densidad de población de la ciudad. [23]
Si bien la Carta de EcoDensidad ya no es aplicable en Vancouver debido a las estrategias actualizadas del consejo actual sobre asequibilidad y las iniciativas de Ciudad más ecológica, [24] persisten las preocupaciones iniciales sobre las viviendas en las calles y la asequibilidad relacionadas con la Carta de EcoDensidad. El enfoque de la Carta era aumentar la oferta de viviendas para ayudar a moderar los precios de la vivienda y reducir los costos de vida derivados del transporte y la energía.
Próximamente en Columbia Británica, los cambios en la política de vivienda tienen como objetivo simplificar las regulaciones, aumentar las opciones de diseño y promover las viviendas intermedias faltantes, facilitando la construcción de casas en calles y navegando por el proceso de permisos para un panorama habitacional más inclusivo y adaptable. [25]
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