En 1950, Lancia introdujo uno de los primeros motores V6 de producción del mundo en el Lancia Aurelia . [1] El motor fue obra de Francesco De Virgilio y fue desarrollado para resolver los problemas de vibración que Lancia había experimentado con sus motores V4 . Esto se logró estableciendo el ángulo en V a 60 grados. Se mantuvo en producción hasta 1970. Lancia utilizó motores V6 en automóviles de carretera y deportivos ; el D20 tenía un motor V6 de 2962 cc con cuatro levas a 60 grados y 217 bhp (162 kW; 220 PS) y el D24 un motor V6 de 3300 cc. [2]
Los motores Aurelia de primera generación se produjeron entre 1950 y 1967.
El 1800 de 1,8 L y 107,0 pulgadas cúbicas (1754 cc) fue el primer V6. El diámetro y la carrera eran de 70 mm × 76 mm (2,76 in × 2,99 in). [3]
El motor se amplió a 2,0 L (121,5 pulgadas cúbicas) para el B21 Aurelia de 1951. El diámetro y la carrera eran de 72 mm × 81,5 mm (2,83 pulgadas × 3,21 pulgadas).
También se fabricó una versión de 2,3 L (138,3 pulgadas cúbicas) (2266 cc).
El motor Aurelia original más grande fue el 2500 de 2,5 L y 149,6 pulgadas cúbicas (2451 cc) , introducido en 1953. Seguía siendo subcuadrado , con un diámetro y carrera de 78 mm × 85,5 mm (3,07 pulgadas × 3,37 pulgadas).
El diseño severo y cuadrado del motor se solucionó en la versión Flaminia de 1957. Esta se mantuvo en producción hasta 1970.
El nuevo motor desplazaba 2,5 L (150,0 pulgadas cúbicas) (2458 cc) a partir de un diámetro y carrera mucho menos cuadrado de 80 mm × 82 mm (3,15 pulgadas × 3,23 pulgadas).
La versión final fue el motor de 2,8 L y 169,3 pulgadas cúbicas (2775 cc). El diámetro era ahora de 85 mm (3,35 pulgadas) y la carrera se mantuvo en 82 mm (3,23 pulgadas), como en el 2500.
Los Lancias posteriores fueron impulsados por motores V6 diseñados por otros fabricantes, con el Ferrari Dino V6 impulsando al Stratos , el PRV V6 impulsando los primeros Themas , el Alfa Romeo Busso V6 impulsando versiones posteriores del Thema, y versiones del Kappa y Thesis y el Chrysler Pentastar V6 en el Thema basado en el 300C diseñado con la insignia .