Un lancaran o lanchara es un tipo de velero utilizado en el Sudeste Asiático Marítimo . Aunque similar en forma a las galeras mediterráneas , el lancaran fue la columna vertebral de la flota regional de la mitad occidental de Nusantara antes de que llegara la influencia mediterránea. [1] : 151 Para su flota de guerra, los malayos prefieren utilizar barcos de remos de poco calado similares a la galera, como lancaran, penjajap y kelulus . [nota 1] Esto es muy diferente de los javaneses que prefieren barcos redondos de largo alcance y gran calado como el jong y el malangbang . La razón de esta diferencia es que los malayos operaban sus barcos en aguas fluviales, zonas protegidas de estrechos y entornos archipelágicos, mientras que los javaneses suelen operar en mar abierto y en alta mar. Después del contacto con los pueblos íberos, tanto la flota javanesa como la malaya comenzaron a utilizar el ghurab y el ghali con mayor frecuencia. [4] : 270–277, 290–291, 296–301 [1] : 148, 155
El término lancaran se deriva de la palabra malaya lancar , que significa "rápido", "rápido", "sin obstáculos" y "velocidad sin esfuerzo". Por tanto, la palabra lancaran puede interpretarse como "barco veloz". [5]
Lancaran es un veloz barco local propulsado por remos y velas con timones de dos cuartos, uno a cada lado de la popa. En Aceh, los lancarans eran más altos que las galeras, pero los igualaban en longitud. [6] : 146-147 Tenían uno, dos o tres mástiles, con velas de junco o velas tanja (vela rectangular inclinada). Los lancaranos tenían una tripulación de entre 150 y 200 tripulantes. Lancaran puede equiparse con varios lela (cañón mediano equivalente a falconet ) y cañones giratorios de las variedades cetbang y rentaka . Una característica distintiva de la galera es la presencia de una plataforma de combate elevada (llamada balai ), en la que los guerreros solían permanecer de pie y realizar acciones de abordaje. [1] : 165 Cargo lancaran podía transportar 150 toneladas de carga. El lancaran de Sunda tenía mástiles únicos con forma de grúa, con escalones entre cada uno para que fueran fáciles de navegar. [7] : 167
Los Lancaran se utilizaron como buques de guerra y para el comercio. En los siglos XIV y XV d.C., el Reino de Singapur y Sungai Raya tenían cada uno 100 lancaran de tres mástiles ( lancaran bertiang tiga ). [8]
Aproximadamente en el año 1500 d.C., el sultanato de Malaca se opuso a Siam con 200 barcos, formados por lancaran y kelulus. [9] : 212 Según Alfonso de Albuquerque, durante el ataque portugués de 1511 al sultanato de Malaca, los malayos utilizaron un número no especificado de lancaran ( lanchara ) y veinte penjajap ( pangajaoa ). [10] : 80–81 [11] : 68 Después de que el sultán Mahmud Shah de Malaca fuera depuesto de Malaca en 1511, se hizo cargo de Bintan . En 1519 y 1520 contaba con una flota compuesta por 60 y 100 barcos respectivamente, estando ambas compuestas por lancaran y kelulus. [9] : 212
Durante el ataque del Sultanato Demak a la Malaca portuguesa de 1512-1513, los lancaran se utilizaron como transporte de tropas armadas para desembarcar junto a penjajap y kelulus , ya que los juncos javaneses eran demasiado grandes para acercarse a la costa. [12] : 74 Lancaran fue el otro tipo de embarcación contabilizada por Tome Pires después de los juncos y penjajap al llegar a puerto. [7] : 185, 195
Se dice que el lancaran real de Lingga lleva 200 hombres de combate y es aproximadamente del tamaño de una galera grande (más grande que las galeras normales). Se dice que el lancaran regular de Pasai lleva 150 hombres y está bajo el mando de un capitán javanés . Se dice que los grandes, con 300 tripulantes, eran barcos javaneses. En la década de 1520, los lancaranos más pequeños de Bintan y Pahang estaban armados con sólo 1 berço ( pistola giratoria de retrocarga , probablemente se refiere a cetbang ), pero también tenían flechas, lanzas y mástiles de madera endurecidos al fuego. El relato de Nicolau Perreira sobre el asedio acehnese de Malaca en 1568 decía que los barcos de Aceh suelen ser lancaran. Tenía dos hileras de remos y era tan largo como una galera. [6] : 146–147 Una obra anónima que representa el asedio de 1568 mostraba un barco con un doble cuarto de timón y 3 mástiles, que corresponde con " lancaran bertiang tiga " (lancaran de tres mástiles) mencionado en los textos malayos. [1] : 150-151
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