El Lammermuir fue unbarco clipper de gran tamaño construido en 1864 por Pile , Spence and Company de West Hartlepool para John "Jock" "White Hat" Willis & Son , de Londres . Fue el segundo barco que llevó ese nombre. El primer Lammermuir había sido el barco favorito de John Willis y naufragó en el estrecho de Gaspar en 1863.
Lammermuir fue construida en Swanson Dock en West Hartlepool, siendo botada el 23 de julio de 1864 y completada el 2 de febrero de 1865. [1] Tenía un casco de hierro. Su longitud registrada era de 200,4 pies (61,1 m), su manga era de 35,5 pies (10,8 m), su puntal era de 20,9 pies (6,4 m) y su tonelaje era de 1.054 NRT . [2] Tenía tres mástiles y era un barco de aparejo completo .
Willis registró el barco en Londres . Su número oficial en el Reino Unido era 50192 y sus letras de código eran HCVW. [3]
El Lammermuir fue diseñado para el comercio del té en China. En 1866, dos tifones casi lo hundieron en el mar de China Oriental y el océano Pacífico . Su patrón era el capitán M. Bell y transportaba a la famosa expedición Lammermuir, compuesta por 18 misioneros y cuatro niños de la Misión Interior de China , que partió rumbo a China y llegó a Shanghái el 30 de septiembre de 1866.
Hudson Taylor recordó el momento más peligroso del viaje:
El aspecto de las cosas era ahora verdaderamente aterrador. Los mástiles y las vergas que colgaban del barco se balanceaban temerosamente y desgarraban nuestra única vela ... y golpeaban como un ariete contra la verga mayor . La cubierta, desde el castillo de proa hasta la toldilla , era un mar apenas encrespado. El rugido del agua, el sonido metálico de las cadenas, el golpeteo de los mástiles y las vergas que colgaban, el fuerte golpe de las velas desgarradas hacían casi imposible oír las órdenes que pudieran dar.
En 1873, el Lammermuir partió de Londres rumbo a Adelaida , pero sin el importantísimo cofre de herramientas para el carpintero de su barco. El propio John Willis se apresuró a ir a los muelles para asegurarse de que el Orient pudiera llevarse el cofre y entregarlo al barco. El capitán del Orient apostó con Willis que alcanzaría al Lammermuir antes de que cruzara el Ecuador para trasladar el cofre en el mar, lo que hizo. [4]
El último viaje del clipper fue poco después, de Adelaida a Londres el 10 de noviembre de 1876. Nunca llegó y se presume que se perdió en el mar. [1]