El Lamborghini Huracán (en español, " huracán "; [uɾaˈkan] ) es un automóvil deportivo fabricado por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini que reemplaza al anterior modelo V10 , el Gallardo . [5] El Huracán se reveló en línea en diciembre de 2013, [6] haciendo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 [7] y se lanzó al mercado en el segundo trimestre de 2014.
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El nombre del Huracán ( huracán es la palabra española para huracán) está inspirado en un toro de lidia español . Los toros de lidia españoles históricos han proporcionado tradicionalmente los nombres de la mayoría de los modelos de automóviles Lamborghini. Huracán fue un toro conocido por su coraje que luchó en 1879. [8]
El Huracán conserva el motor V10 de 5,2 litros de aspiración natural de Audi/Lamborghini del Gallardo renovado , ajustado para generar una potencia máxima de 449 kW (602 hp; 610 PS). [ cita requerida ] Para garantizar su equilibrio y rendimiento, el automóvil tiene un motor central . El motor tiene inyección directa de combustible e inyección de combustible multipunto . Combina los beneficios de ambos sistemas; es la primera vez que se utiliza esta combinación en un motor V10 . El orden de encendido del motor es 1, 6, 5, 10, 2, 7, 3, 8, 4, 9. Esto está impreso en una placa de metal en la parte superior del motor, como en todos los demás modelos de Lamborghini.
El coeficiente de arrastre de C d = 0,39 no se reveló hasta 2021. [9]
Con un peso en vacío de 1.553 kg (3.424 lb), el Huracán LP 610-4 tiene una relación potencia-peso de 2,55 kg (5,62 lb) por caballo de fuerza . [10]
El Huracán tiene un sistema de tracción integral controlado electrónicamente , que tiene como objetivo aumentar la tracción en varias superficies y el rendimiento general del automóvil. [28] El automóvil tiene una transmisión de doble embrague de 7 velocidades , la nueva caja de cambios 'Doppia Frizione' (doble embrague) de Lamborghini. La transmisión funciona de manera diferente según el modo que haya seleccionado el conductor. Los diferentes modos de conducción disponibles son Sport, Strada y Corsa, siendo Corsa el modo de mayor rendimiento. [29] El Huracán solo estará disponible con transmisión automática; no se ofrecerá una manual. [30]
El Huracán también tiene un sistema de suspensión controlado magnéticamente . Utiliza amortiguadores magnetorreológicos para cambiar muy rápidamente el modo en que actúa la suspensión, lo que garantiza el rendimiento y la facilidad de uso. [29]
El Huracán tiene varios componentes en común con la segunda generación del Audi R8 . Esto se debe a que ambos autos comparten la tecnología de los autos deportivos de Volkswagen. [30]
El Huracán tiene varias opciones interiores para una mayor comodidad dentro del coche. Tiene una opción para el control eléctrico completo y la calefacción de los asientos deportivos, además de la alineación longitudinal estándar y el respaldo eléctrico. El coche también tiene un sistema de navegación opcional y tapizado de cuero. [29] El Huracán es uno de los primeros coches deportivos que saca el sistema de infoentretenimiento de la consola central: Lamborghini Infotainment System. El resultado: una pantalla que permite al conductor decidir lo que quiere ver. Es el primer automóvil Lamborghini que utiliza la cabina virtual TFT de 12,3 pulgadas [31] de la empresa matriz Audi , [32] que está disponible con gráficos de computadora 3D de alta definición (1440 x 540 [33] ) , Bluetooth , navegación GPS de Google Earth y controles de menú y tablero similares a Multi Media Interface , todo ello impulsado por Nvidia Tegra 3. [ 31] [33]
Varios aspectos del Huracán son tecnológicamente avanzados. El automóvil tiene faros LED completos , que garantizan un mayor contraste en condiciones nocturnas. [29] Además, el Huracán tiene "Lamborghini Dynamic Steering" (LDS) opcional para agregar a la dirección asistida estándar. La dirección dinámica cambia el rendimiento de la dirección de una dirección normal y cómoda a una sensación de carrera. El control principal para cambiar el rendimiento del automóvil según las condiciones de conducción es el selector de modo ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management). [31] ANIMA controla el motor, la transmisión, LDS, la tracción total, la suspensión magnetorreológica y el control electrónico de estabilidad . El Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) realiza mediciones precisas de los movimientos del vehículo utilizando sensores integrados (3 acelerómetros y 3 giroscopios ) vinculados a ANIMA a través del bus CAN FlexRay de alta velocidad . [31] [34] El conductor puede seleccionar el modo calle, deportivo o de carrera para alterar la forma en que responden sistemas como el motor o la transmisión mientras conduce.
La designación LP 610-4 proviene de que el automóvil tiene 610 caballos de fuerza métricos y tracción en las cuatro ruedas, mientras que LP significa "Longitudinale Posteriore", que se refiere a la posición longitudinal media trasera del motor.
Los cambios respecto al Gallardo incluyen iluminación LED completa , un panel de instrumentos TFT a todo color de 12,3 pulgadas, tapicería interior de cuero napa fino y Alcantara , tablero de instrumentos rediseñado y túnel central, inyecciones directas e indirectas de gasolina Iniezione Diretta Stratificata (IDS, esencialmente una versión adaptada del sistema Fuel Stratified Injection de Audi ) , tecnología Stop & Start del motor , cumplimiento de la normativa de emisiones EU6, transmisión de doble embrague Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de 7 velocidades con 3 modos (STRADA, SPORT y CORSA), ruedas de 20 pulgadas , sistema de frenos carbocerámicos, sistema de dirección variable Lamborghini Dynamic Steering opcional y control de amortiguador electromagnético MagneRide . [31]
Las opciones adicionales que aumentan el precio del automóvil incluyen mejoras interiores, esquemas de pintura especiales, suspensión mejorada y un sistema de elevación, así como múltiples componentes disponibles opcionalmente en fibra de carbono, en lugar de aluminio. [35] [36]
El 14 de septiembre de 2015 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt la variante descapotable del Huracán LP 610-4 . El motor V10 atmosférico de 5,2 litros es el mismo que el del coupé y genera una potencia máxima de 449 kW (602 CV; 610 PS). La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 3,4 segundos y la velocidad máxima es de 323 km/h. Tiene la misma transmisión de doble embrague Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de 7 velocidades que la del coupé. El Spyder tiene un peso en seco de 1.542 kg (3.400 lb), que es 120 kg (265 lb) más que el coupé debido a los componentes de refuerzo del chasis. El Spyder tiene una emisión de CO2 de unos 280 g/km. [37]
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , el Huracán LP 580-2 es un derivado de menor costo del Huracán LP 610-4 que se diferencia principalmente en tener el motor V10 de 5.2 L desafinado a 427 kW (572 hp; 580 PS) y 533 N⋅m (393 lb⋅ft) de torque junto con tener un tren motriz de tracción trasera en lugar del tren motriz de tracción total que se encuentra en el Huracán estándar. Lamborghini afirma que el automóvil acelerará de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 3,4 segundos y de 0 a 200 km / h (0 a 124 mph) en 10,1 segundos. Se afirma que la velocidad máxima es de hasta 320 km / h (199 mph). También presenta ligeras diferencias visuales con respecto a la variante estándar del automóvil, con una fascia delantera diferente y ventilaciones de aire más grandes en la parte trasera del automóvil para una mejor refrigeración de los frenos. [38] La transmisión de doble embrague de siete velocidades es la misma que se usa en el LP 610–4 estándar. El nivel básico LP 580-2 cuesta US$201.100 , aproximadamente US$40.000 menos que el nivel básico LP 610–4. [39]
El 16 de noviembre de 2016 se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles una variante convertible del Huracán LP 580-2. El motor V10 atmosférico de 5,2 litros es el mismo que el del coupé y genera una potencia máxima de 427 kW (572 CV; 580 PS). Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. [ cita requerida ]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 se presentó una variante del Huracán orientada a la pista, llamada Performante . [40] [41]
El Performante ha sufrido varios cambios exteriores, siendo los más notables los paragolpes delantero y trasero. Se ha utilizado fibra de carbono para los paragolpes y los faldones laterales. Se ha añadido un alerón trasero ajustable de fibra de carbono para aumentar la carga aerodinámica. También se ha modificado la posición del escape, que ahora está justo por encima del difusor trasero. El interior también ha sufrido cambios notables, ya que ahora luce nuevos asientos y un nuevo velocímetro digital (similar al del Aventador SV ). [42]
El V10 de 5,2 litros del Performante ha sido ajustado para tener una potencia de 471 kW (631 CV; 640 PS) a 8.000 rpm y 601 N⋅m (443 lb⋅ft) de par motor a 6.500 rpm. El peso también se ha reducido en 40 kg (88 lb), cortesía de los componentes de la carrocería de aluminio forjado y fibra de carbono forjada (utilizados por primera vez en la construcción del Sesto Elemento ). Todos los nuevos componentes aerodinámicos del coche tienen capacidad aerodinámica activa y ayudan a mantener el coche estable a altas velocidades. El Performante es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 8,9 segundos. También tiene una velocidad máxima teórica de 325 km/h (200 mph).
El coche se ha reforzado en un 10% con nuevos muelles, barras antivuelco y bujes radiales de brazos axiales. La suspensión magnetoreológica se ha rediseñado para ofrecer al conductor una experiencia de pista seria. La dirección dinámica Lamborghini se ha recalibrado. El Performante utiliza el nuevo sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) de Lamborghini, que se dice que es un 80% más ligero que los sistemas hidráulicos de los coches deportivos habituales. Según Lamborghini, también se dice que el ALA proporciona un 750% más de carga aerodinámica que el Huracán estándar. [43]
El Lamborghini Huracán Performante Spyder se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. Su estilo se inspira en gran medida en el coupé y el LP 610-4 Spyder saliente. El Spyder es idéntico al coupé desde el punto de vista tecnológico y de rendimiento, pero el tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) ha aumentado en una décima de segundo y se sitúa en 3,1 segundos, mientras que el de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) ha aumentado en cuatro décimas de segundo y se sitúa en 9,3 segundos. Debido a la pérdida del techo, el Spyder pesa 125 kg (276 lb) más que el coupé debido a los componentes de refuerzo del chasis. La velocidad máxima también sigue siendo la misma y se sitúa en 325 km/h (202 mph). Las entregas del Spyder comenzaron en el cuarto trimestre de 2018. [44]
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El Huracán recibió una actualización de mitad de ciclo en 2019, y ahora se llama Huracán Evo. [45] Ahora comparte su motor y parte de la tecnología con la variante Performante.
La versión actualizada del Huracán tiene un lenguaje de diseño más agresivo, el nuevo paragolpes delantero tiene aeroblades integrados para mejorar la carga aerodinámica junto con el estilo trasero inspirado en la variante Performante, que tiene el mismo difusor trasero, la posición del tubo de escape y los radiadores. Un nuevo alerón de cola de pato mejora la carga aerodinámica en 5 veces en comparación con el modelo anterior.
El motor es el mismo que el del Performante y genera 471 kW (631 CV; 640 PS) a 8.000 rpm y 601 N⋅m (443 lb⋅ft) de par a 6.500 rpm. El sistema de escape es más refinado y tiene válvulas de admisión de titanio. Esto permite al coche alcanzar un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 2,9 segundos, un tiempo de aceleración de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) de 9 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h (202 mph). El coche tiene una distancia de frenado de 100 a 0 km/h (62 a 0 mph) de 104 pies (32 m).
El Huracán Evo tiene un sistema de dirección en las ruedas traseras para un mejor manejo y un sistema de vectorización de par. Una nueva unidad central de procesamiento controla las diversas funciones del automóvil y monitorea varios ajustes. El sistema de control está controlado por el nuevo sistema de infoentretenimiento (a través de una pantalla táctil de 8,4 pulgadas) denominado Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata que ha integrado tanto Apple CarPlay como Android Auto . El sistema de infoentretenimiento predice los modos de conducción mediante una lógica de avance . [ cita requerida ]
La lógica de avance funciona mediante sensores que controlan las aceleraciones laterales, longitudinales y verticales, así como la velocidad de balanceo, cabeceo y guiñada para predecir el mejor modo de conducción posible para el conductor. La suspensión magnetorreológica también se ha revisado y ahora utiliza corriente electromagnética para ajustar el sistema de suspensión de acuerdo con el modo de conducción. [ cita requerida ]
Se mantiene el sistema de transmisión del modelo anterior, que transfiere la potencia a las cuatro ruedas. Un nuevo modo Ego permite al conductor cambiar los ajustes de conducción según sus propias preferencias. [46] [47]
El Huracán Evo Spyder se presentó en línea en febrero de 2019. El Spyder tiene las mismas mejoras que el coupé, pero es 100 kg (220 lb) más pesado debido a la adición de componentes de refuerzo del chasis debido a la pérdida del techo. El automóvil tiene la misma capota blanda plegable de lona que el modelo anterior, que tarda 17 segundos en operar y funciona a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). El Spyder puede acelerar a 100 km/h (62 mph) en 3,1 segundos desde parado, a 200 km/h (124 mph) en 9,3 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h (202 mph). [48] [49]
En enero de 2020 debutó una variante de tracción trasera del Evo, que sustituyó al LP 580-2. El divisor delantero ha sido rediseñado y genera más flujo de aire, que se dirige al difusor revisado. El modelo RWD tiene un sistema de control de tracción de alto rendimiento (P-TCS), exclusivo del modelo que garantiza que el par no se corte de forma abrupta; Lamborghini afirma que esto aumenta el sobreviraje en un 30 por ciento en comparación con el LP 580-2. El motor está desajustado y ahora tiene una potencia nominal de 449 kW (602 hp; 610 PS). Debido al motor desajustado, el automóvil es más lento que el Huracán Evo estándar, acelerando a 100 km/h (62 mph) en 3,3 segundos y manteniendo la misma velocidad máxima. El automóvil también recibe una opción de pintura única, Giallo Belenus, junto con un interior a juego tapizado en cuero y microgamuza. [50] [51]
En mayo de 2020 se presentó una versión convertible de la variante de tracción trasera del Evo, que reemplazó al LP 580-2 Spyder. Al igual que la variante Coupé, el convertible tiene una potencia de 449 kW (602 hp; 610 PS). El convertible tiene un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima declarada de 323 km/h (201 mph). [52] [53]
El Huracán STO (Super Trofeo Omologato) es una variante del Huracán enfocada en la pista. El STO tiene un alerón trasero más alto con un tubo de ventilación en el techo para enfriar el motor. Hay un dispositivo aerodinámico en forma de aleta de tiburón que conecta el tubo de ventilación del techo con el alerón trasero. La cubierta del motor recuerda a los autos de carrera Lamborghini Super Trofeo Evo. Todo el capó se abre para revelar un pequeño compartimento para guardar el equipo de carreras y la carrocería está hecha de un 75% de fibra de carbono. El motor y la potencia del STO son los mismos que los del Huracán Perfomante y el Huracán Evo y tiene tracción trasera con un sistema de dirección en las ruedas traseras y frenos CCMR inspirados en la Fórmula 1. El STO viene con tres nuevos modos de conducción: STO para conducción en carretera, TROFEO para tiempos de vuelta rápidos en asfalto seco y PIOGGIA para conducción en clima húmedo. Los asientos tipo butaca en el interior cuentan con arneses de carreras .
El Huracán Tecnica, presentado el 12 de abril de 2022, se sitúa entre el EVO RWD y el STO, enfocado en la pista. [54] Es 6,1 cm (2,4 pulgadas) más largo que el EVO, pero tiene la misma altura y anchura. Utiliza el motor V10 de aspiración natural del STO y tiene una velocidad máxima de 325 km/h (202 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos. [55] Según Lamborghini, los cambios aerodinámicos del Tecnica aumentan la carga aerodinámica en un 35 por ciento y reducen la resistencia en un 20 por ciento en comparación con el EVO. [56]
En junio de 2019, Lamborghini presentó un concepto de automóvil deportivo todoterreno basado en el Huracán Evo llamado Huracán Sterrato. La distancia al suelo del automóvil se incrementó en 47 mm (2 pulgadas), el avance frontal del automóvil mejoró en un 1% y el ángulo de salida se mejoró en un 6,5%. La vía de las ruedas también aumentó en 30 mm (1 pulgada) y el Sterrato tiene nuevos guardabarros de carrocería anchos con tomas de aire integradas para mejorar el flujo de aire para los frenos. El automóvil está equipado con llantas de 20 pulgadas con neumáticos especiales para un mayor agarre durante la conducción todoterreno. El automóvil también viene con un marco reforzado y almohadillas de deslizamiento integradas para protección contra escombros. Los faros antiniebla instalados en la parte delantera y un portaequipajes en el techo completan la apariencia exterior agresiva.
El motor es compartido con el Huracán Evo y tiene la misma potencia que el Evo. El sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) se modifica y ahora viene con lógica predictiva, concebido como una sofisticada unidad central de procesamiento que controla cada aspecto del comportamiento del automóvil, integrando perfectamente los sistemas dinámicos para anticipar las acciones y necesidades del conductor, traduciéndolas en una dinámica de conducción perfecta. [57] [58] [59]
La versión de producción del Huracán Sterrato se presentó en Art Basel en Miami el 30 de noviembre de 2022. [60] [61] Es una variante todoterreno del Hurácan. Los cambios con respecto a otras variantes incluyen una distancia al suelo 1,7 pulgadas mayor, una suspensión renovada con mayor recorrido, vías delanteras y traseras ensanchadas, luces LED montadas en el parachoques delantero, umbrales protectores adicionales debajo de la carrocería y neumáticos todoterreno Bridgestone. Además, cuenta con un modo Rally único, que optimiza la suspensión y el sistema de tracción total para conducir sobre grava, tierra y arena. [62] En noviembre de 2022, Lamborghini confirmó que el Huracán Sterrato será el último modelo no híbrido que se lanzará. [63]
Las versiones especiales del Sterrato son Alpha (2023) limitada a 50 unidades y Sterrato All-Terrain Ad Personam (revelado en abril de 2024 en la Semana del Diseño de Milán) limitada a 12 unidades con 4 acabados: NEVE (nieve), SABBIA (arena), BOSCO (pista verde) y TERRA (grava). Todos tienen un aspecto negro mate para el techo y el capó trasero, junto con los rieles del techo y las barras transversales. [64]
El número total de producción de Sterratos fue de 1499. [64]
El Huracán LP 610-4 Polizia es la variante oficial del coche de policía producido específicamente para la Policía Estatal italiana, después de que uno de los dos Gallardos utilizados por la Polizia Stradale fuera destruido en el curso de tareas de patrulla. Este modelo presenta varias características exclusivas del automóvil, como el color de carrocería azul Polizia, rayas blancas y letras que siguen el lenguaje de diseño dinámico del Huracán, un sistema de video ubicado en el centro de la cabina con una cámara instalada junto al espejo retrovisor , una computadora policial, equipo de grabación detrás de los asientos, un sistema de datos de video de prueba, funda para pistola, equipo de radio policial, una Paletta (la tradicional señal de stop portátil que se usa para advertir a los automovilistas e infractores de tránsito que se detengan), una pantalla extraíble, un sistema de refrigeración en el maletero en la parte delantera del vehículo (para su uso en el papel del vehículo en el transporte de órganos para trasplantes), un desfibrilador y una baliza policial con LED azules alrededor de la base y señales LED blancas en la parte delantera, los lados y la parte trasera de la carcasa de aluminio de la luz. [65] [66]
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 como modelo del año 2017, el Avio es la primera edición limitada del Huracán, que trae nuevos colores, tapicería, calcomanías exteriores y logotipos interiores inspirados en los aviones de combate italianos, además de presentar una escarapela tricolor en rojo, blanco y verde. [67] El Avio está dedicado a la Fuerza Aérea Italiana con las 5 opciones de pintura exterior que llevan el nombre de los escudos de armas de la Academia de la Fuerza Aérea Italiana: Blu Griffo (en la foto), Grigio Falco, Grigio Nibbio, Grigio Vulcano y Verde Turbine. [68] Una placa de edición especial está fijada en el alféizar de la ventana detrás del asiento del conductor que indica el número limitado de 250 ejemplos ofrecidos en todo el mundo. [69]
El Huracán Evo GT Celebration es un modelo Huracán EVO AWD de edición limitada con una producción limitada de 36 unidades en todo el mundo. Rinde homenaje a las victorias consecutivas de Lamborghini durante 2018 y 2019 en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, siendo el equipo más joven en lograrlo. El número 36 es la suma total de los tiempos de las dos famosas carreras de resistencia, también conocidas como las "36 Horas de Florida". Se presentó con otra edición especial, el Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster, en la Monterey Car Week en California en agosto de 2019. Visualmente, el automóvil tiene una decoración verde única (gris y azul opcionales) con acentos naranjas que conmemoran los logros deportivos de la marca. El automóvil lleva calcomanías n.º 11 y comparte su motor con el auto de carreras ganador Huracán GT3 EVO. [70] [71] [72]
El chasis del Huracán es ensamblado por la empresa matriz de Lamborghini, Audi, en Neckarsulm , Alemania. [73] Se transporta a la sede de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese , Italia, donde se realiza el ensamblaje final.
Durante el primer mes del período de vista previa del Huracán LP 610-4, se obtuvieron 700 pedidos del vehículo. [74] Antes del lanzamiento oficial, Lamborghini registró más de 1000 pedidos del Huracán LP 610–4. [75]
El Huracán LP 620-2 Super Trofeo es una versión de competición del Huracán para la Lamborghini Blancpain Super Trofeo Series 2015 (Europa, Asia y Norteamérica). El V10 de 5,2 litros de aspiración natural genera ahora 456 kW (612 CV; 620 PS) y 570 N⋅m (420 lb⋅ft) de par. [83]
El vehículo fue presentado en el Circuito ACI Vallelunga . [84]
El Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO es el sucesor del Huracán LP 620-2 Super Trofeo. El V10 atmosférico de 5,2 litros tiene la misma potencia y par, 456 kW (612 CV; 620 PS) y 570 N⋅m (420 lb⋅ft) de par respectivamente.
La edición de coleccionista del Huracán Super Trofeo EVO es una versión de edición limitada del Huracán Super Trofeo EVO. El tema de color único se realizó en colaboración con Roger DuBuis, un famoso relojero. El automóvil ahora genera un poco más de 463 kW (621 hp; 630 PS) a partir del V10 atmosférico de 5,2 litros, con el mismo par que el automóvil estándar. La carrocería se modificó con la introducción de una entrada de aire en el techo y un nuevo diseño de jaula antivuelco con la capacidad de extraer al conductor desde la parte superior. [85]
El Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2 fue anunciado en mayo de 2021. Presenta importantes mejoras aerodinámicas y frenos más potentes que el Super Trofeo EVO. Su parte delantera ha sido rediseñada con nuevos faros, cortinas de aire a ambos lados del paragolpes y un splitter rediseñado fabricado con fibra de carbono. En la parte trasera, las luces LED son más delgadas y el difusor es más grande. Las extensiones del panel de bajos y algunos de los elementos aerodinámicos instalados en la parte trasera ahora están hechos con el material liviano en lugar de plástico. La división Squadra Corsa de Lamborghini desarrolló un nuevo sistema de frenos internamente que incluye discos de freno más grandes y pinzas rediseñadas capaces de albergar pastillas de freno más grandes. Sin embargo, la potencia y el par no cambian, manteniéndose en 456 kW (612 hp; 620 PS) y 570 N⋅m (420 lb⋅ft) de torque. Los equipos que compitan en un Super Trofeo EVO podrán comprar un kit de actualización para llevar su coche a las especificaciones EVO2. [86] [ cita necesaria ] [ aclaración necesaria ]
El Lamborghini Huracán GT3, presentado en 2015, fue desarrollado en colaboración con Dallara. Cuenta con el motor V10 atmosférico de 5,2 litros del modelo estándar con 388 kW (520 CV; 527 PS) y 510 N⋅m (376 lb⋅ft) de par y tiene un peso de 1.230 kg (2.712 lb).
Debutó en la carrera de la Blancpain GT Series Endurance Cup de 2015 celebrada en Monza y consiguió una impresionante victoria en su primera salida competitiva con Grasser Racing Team . El Team Lazarus ganó el International GT Open de 2016 con los pilotos Thomas Biagi y Fabrizio Crestani . Además, Barwell Motorsport consiguió cuatro victorias en el Campeonato Británico de GT de 2016 y ganó el Campeonato de Equipos en 2017 , Grasser Racing Team ganó una carrera en el ADAC GT Masters de 2016 y Paul Miller Racing ganó en el Campeonato WeatherTech SportsCar de 2016. La Blancpain GT Series de 2017 también fue ganada por Grasser Racing Team con los pilotos profesionales Andrea Caldarelli , Mirko Bortolotti y Christian Engelhart . El Huracán GT3 #63 conducido por ellos se llevó las victorias generales en las carreras de la Endurance Cup en Monza y Silverstone , así como en la carrera de la Sprint Cup celebrada en Brands Hatch . El equipo FFF Racing ganó la Blancpain GT Series Asia 2018 con Martin Kodrić y Dennis Lind .
El 28 de enero de 2018, en la primera carrera del WeatherTech SportsCar Championship 2018 , el Lamborghini Huracán GT3 N.º 11 del equipo GRT Grasser Racing terminó primero en las 24 Horas de Daytona 2018 en la clase GTD . Fue la primera vez que Lamborghini ganó una carrera de 24 horas en la historia. El Huracán N.º 48 de Paul Miller Racing ganó los campeonatos de pilotos, equipos y fabricantes para Lamborghini. [87]
El Huracán GT3 Evo es el sucesor del Huracán GT3. Incorpora el motor V10 atmosférico de 5,2 litros mejorado, que ahora ofrece 433 kW (580 CV; 588 PS) y 488 N⋅m (360 lb⋅ft) de par y tiene un peso ligeramente reducido de 1.229,4 kg (2.710 lb).
Hizo su debut en las carreras en las 24 Horas de Daytona de 2019 , la ronda de apertura del Campeonato WeatherTech SportsCar de 2019 , donde se llevó la victoria en la clase GTD por segunda vez con Grasser Racing Team . El Huracán GT3 Evo # 11 fue conducido por Mirko Bortolotti , Rik Breukers, Christian Engelhart y Rolf Ineichen. El mismo auto también ganó la clase GTD en las 12 Horas de Sebring de 2019 , que fue la segunda carrera del Campeonato WeatherTech SportsCar de 2019, mientras que otro Huracán GT3 Evo de Magnus Racing obtuvo el segundo lugar. En la 11.ª ronda en Laguna Seca , el Huracán GT3 Evo # 48 de Paul Miller Racing se llevó la victoria en la clase GTD.
El equipo FFF Racing ganó el Campeonato general de la Blancpain GT Series 2019 con el apoyo de Lamborghini Squadra Corse, con los pilotos Andrea Caldarelli y Marco Mapelli asegurando el segundo campeonato general de Lamborghini en la serie en tres temporadas. [88]
En 2022, Lamborghini presentó el Huracán GT3 Evo 2, que se podía comprar como un automóvil nuevo o como un kit de actualización para el Huracán GT3 de la generación anterior. El GT3 Evo 2 toma señales de estilo del Huracán STO. Cuenta con un nuevo sistema de admisión y un paquete aerodinámico. [89] Hizo su debut en las 24 Horas de Daytona de 2023 , donde Iron Lynx ingresó. El Huracán GT3 Evo 2 No. 63 terminó cuarto en la clase GTD Pro, conducido por los pilotos de fábrica de Lamborghini Andrea Caldarelli , Mirko Bortolotti , Jordan Pepper y Romain Grosjean .
El nuevo Huracán GT3 Evo 2 tuvo una impresionante actuación en la temporada 2023 del DTM , donde el piloto de fábrica Mirko Bortolotti , que compite para SSR Performance, perdió por poco el campeonato después de asegurar el segundo lugar en la clasificación de pilotos, lo que marcó la temporada más exitosa de Lamborghini en el DTM con cinco victorias desde que el fabricante ingresó al DTM en 2021. La presencia de Lamborghini en el DTM se expandió de un equipo con dos autos a cinco autos en dos equipos en 2023, presentados por SSR Performance y Grasser Racing Team . [90]
El Huracán Super Trofeo GT2 se anunció por primera vez en 2020, lo que hizo que el Super Trofeo fuera elegible para la competencia GT2 .
Los equipos que ya poseían un Huracán Super Trofeo podían comprar un kit para convertir su coche en la versión GT2, lo que les permitía competir tanto en la serie Super Trofeo como en la serie GT2 utilizando el mismo chasis. Esto se puede hacer con las tres generaciones del Super Trofeo. [91]
En octubre de 2016, un prototipo del Huracán Performante marcó un tiempo de vuelta de 6:52.01 en Nürburgring Nordschleife , [92] con Marco Mapelli al volante, lo que lo convirtió en uno de los autos de producción más rápidos del mundo en la pista. Esta vuelta también se realizó en el primer intento de Marco Mapelli. [93] Sin embargo, algunos críticos han expresado quejas sobre el tiempo de vuelta del automóvil, desde que el video oficial se aceleró para hacer la vuelta creíble, hasta que las velocidades mostradas en el video son falsas [94] [95] o que no usó neumáticos de carretera. [96] Sin embargo, Lamborghini pudo demostrar que la vuelta que hizo el Performante fue completamente legítima exactamente una semana después de la vuelta alrededor de Nordschleife cuando revelaron los datos al sitio web de automóviles Road & Track . Máté Petrány de R&T se había reunido con el ingeniero principal de Lamborghini, Maurizio Reggiani , para preguntarle sobre la vuelta. Reggiani reveló que el sistema aerodinámico activo del Performante, llamado Aerodinamica Lamborghini Attiva, es lo que le da al auto la mayor mejora en el tiempo de vuelta. Lo que es más importante es que los alerones se ajustan a su configuración de menor resistencia cuando el Performante apunta hacia adelante, lo que da como resultado la eliminación del impedimento de aceleración que causa la gran aerodinámica. [97] El tiempo de vuelta del Huracán Performante fue superado por el Porsche 991 GT2 RS , que estableció un tiempo de vuelta de 6:47.3 en septiembre de 2017. [98]
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