En 1891, John Lambert probó y condujo con éxito un vehículo de tres ruedas con motor de gasolina y techo tipo surrey, diseñado por él mismo. A pesar del éxito del vehículo, fue un fracaso de marketing. Con un precio de 550 dólares, nadie se mostró interesado. Sin desanimarse, Lambert centró su atención en la fabricación de motores de gasolina estacionarios. Seleccionó Anderson, Indiana, como el sitio para su Buckeye Manufacturing Company . Durante este tiempo, desarrolló la transmisión de fricción que sería una característica de todos sus automóviles. Hizo un intento infructuoso de comprar un modelo llamado Buckeye en 1895. El primer éxito de marketing de automóviles de Lambert fue un modelo llamado Union que se lanzó en 1902. En 1906, produjo el primer Lambert. Con esta línea, Lambert se estableció como uno de los fabricantes de automóviles más exitosos de la época. Además de automóviles, Lambert produjo camiones de bomberos para automóviles, camiones , motores de gasolina y tractores agrícolas Steel-hoof. La Buckeye Manufacturing Company produjo el automóvil Lambert hasta 1917, con su máxima producción entre 1907 y 1910, cuando la empresa produjo un promedio de 2.000 automóviles al año.
"Camiones y automóviles fabricados por Lambert". Anderson Daily Bulletin . Anderson, Indiana. 28 de diciembre de 1967. pág. 5 – vía Newspapers.com.
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Lectura adicional
Bailey, L. Scott, Descubrimiento histórico: Lambert de 1891, Nueva reivindicación del primer automóvil de Estados Unidos , revista Antique Automobile, vol. 24, n.º 5, octubre-noviembre de 1960
David Burgess Wise, La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles ISBN 0-7858-1106-0
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Biografía de John W. Lambert, escrita por su hijo el 25 de enero de 1935; obtenida de la Biblioteca Pública de Detroit, Colección Nacional de Historia Automotriz
La era sin caballos: revista sobre el comercio del automóvil , The Horseless Age Company, 1902
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