Los Laister LP-46 y LP-49 son una familia de planeadores monoplaza de ala alta estadounidenses que fueron diseñados por Jack Laister y producidos por Laister Sailplanes tanto como aviones en kit como aviones completos certificados . [1] [2] [3]
El modelo original, el LP-46, voló por primera vez en 1966. La LP designaba a Laister Products . El LP-46 tiene una envergadura de 13,6 m (44,5 pies) y el primer LP-46 tiene un tren de aterrizaje fijo de una sola rueda. [1] [2]
El LP-49 es una versión mejorada del LP-46, diseñado para la clase Standard con una envergadura de 15,0 m (49,2 pies). El LP-49 tiene un ala de metal con un perfil aerodinámico de flujo laminar NACA 64(3)-618 y superficies de cola totalmente metálicas. Las superficies de control están todas contrapesadas con pesos internos. El fuselaje es un diseño semimonocasco de fibra de vidrio , que monta un tren de aterrizaje monorrueda retráctil suspendido con amortiguadores y una rueda de cola giratoria y retráctil automática. Los alerones y los frenos de picado se enganchan automáticamente al conjunto de la aeronave. Debido a la construcción del fuselaje, el certificado de tipo de la aeronave contiene la restricción "Todas las partes externas del fuselaje expuestas a la luz solar deben pintarse de blanco, excepto una cantidad mínima de marcas sombreadas claras". [1] [2]
El LP-49 se ha probado estáticamente hasta 12 g y está aprobado para realizar acrobacias aéreas , incluidos rizos , giros y sobrevuelos. El avión se conoce a menudo como The Forty-Niner . [1] [2]
En marzo de 2011, dos de los tres LP-46 construidos estaban registrados en la Administración Federal de Aviación de los EE. UU., todos ellos aviones certificados. También en marzo de 2011, se registraron 24 LP-49. De los LP-49 registrados, 17 están certificados y siete son de construcción amateur. [4] [5]
Datos del Directorio de Planeadores, Vuelo a Vela y Certificado Tipo de la FAA [1] [2] [3]
Características generales
Actuación