El Lake LA-250 Renegade es un avión utilitario anfibio de seis asientos producido en Estados Unidos por Lake Aircraft desde 1982. [1]
El Renegade es una versión alargada y más potente del Lake Buccaneer . Comparten el certificado de tipo del Buccaneer , y la producción del Buccaneer fue terminada. [2] A su vez, dio lugar a una serie de variantes, incluido el militarizado LA-250 Seawolf , el turboalimentado LA-270 Turbo Renegade y el LA-270 Seafury optimizado para entornos marinos. [1] [2] Al igual que el Buccaneer, es un diseño convencional de ala media con tren de aterrizaje triciclo retráctil y un solo motor montado en configuración de propulsor en una cápsula sobre un pilono sobre el fuselaje. [3]
La versión Seawolf fue diseñada para tareas de patrulla marítima ligera y cuenta con un punto de anclaje debajo de cada ala para transportar suministros externos, incluidas bombas, cápsulas de cohetes, cápsulas de armas o equipo de rescate. [3] Se hizo una provisión para una unidad de radar en el extremo delantero de la cápsula del motor. [3] [4] El Seafury incluye medidas anticorrosión mejoradas y un interior endurecido para mejorar su capacidad de servicio en entornos de agua salada, así como un compartimento de almacenamiento que transporta equipo de supervivencia. [5]
El 31 de agosto de 1988, Peter Foster y Robert Mann despegaron del Aeropuerto Regional de Sanford Seacoast en un Lake Turbo Renegade, volando a una altitud máxima de 24.600 pies y luego nivelándose a 24.500 pies. Este vuelo estableció nuevos récords mundiales de altitud y vuelo sostenido a altitud para anfibios monomotores, clase FAI C-3C-08. [6] [7]
Un año después, el 2 de noviembre de 1989, dos vuelos más partieron del lago Bauneg Beg en Sanford, Maine , estableciendo cuatro récords mundiales más para hidroaviones monomotores. En el primer vuelo del día, Robert Mann voló un Lake Turbo Renegade N270TL con el copiloto Gordon Collins a una altitud de 25.500 pies. Pudieron mantener esta altitud, estableciendo dos récords para la clase FAI C-2C-08. [8] [9] Más tarde ese día, Robert Mann voló en solitario un N250L desde el lago Bauneg Beg a una altitud inicial de 27.300 pies, y luego se niveló a una altitud sostenida de 27.100 pies para dos récords mundiales más en la clase FAI C-2B-08. [10] [11]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1984–85 , 431 y The Incomplete Guide to Airfoil Usage [12]
Características generales
Actuación
Sitio web oficial