SS Lady of the Isles fue un barco de pasajeros construido por Harvey and Company, Hayle para la West Cornwall Steam Ship Company en 1875. [2]
El Lady of the Isles fue botado por la señorita Denbigh, hija del secretario del constructor naval Harvey's de Hayle , el 15 de marzo de 1875. [1] Tenía 135 pies (41 m) de largo y 162 toneladas de registro bruto (TRB). Tenía una cabina de proa con capacidad para treinta pasajeros y un salón para sesenta. Estaba equipado con un motor auxiliar para accionar un cabrestante de vapor, que a su vez podía aplicarse a un molinete.
El 1 de septiembre de 1904 chocó contra el Heaver Rock ( 50°03′33″N 5°33′21″O / 50.059076, -5.555695 ). Fue varada en Lamorna Cove para evitar que se hundiera. [3] Fue reflotada y reparada y con nuevas calderas.
El 28 de mayo de 1905, se le habían instalado más palos para recibir mensajes telegráficos inalámbricos. Partió de Penzance, pero el palo del mástil de proa se desplomó, dañando el bote salvavidas. Después de detenerse en Sennen Cove , continuó hasta Scilly. [4]
A finales de 1905 fue vendida a la Western Marine Salvage Co de Penzance. En 1929 fue adquirida por el capitán Harry Simpson de Penzance. A partir de 1938 estuvo empleada en el salvamento de cables y en el mantenimiento de la Fuerza Aérea, y también siguió navegando en ocasiones en colaboración con la Isles of Scilly Steamship Company. [5]
Mientras estaba al servicio de la Marina Real Británica , chocó contra una mina magnética y se hundió frente a Killigerran Head, cerca de Falmouth, el 3 de octubre de 1940, con la pérdida de dieciséis tripulantes. Tres tripulantes sobrevivieron. [6]