El Lada Priora es un automóvil compacto producido por el fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ desde marzo de 2007 hasta julio de 2018. Es en gran medida un Lada 110 rediseñado y modernizado y lo reemplazó en 2009. [2] Hasta el 16 de mayo de 2012, se habían producido 590.000 Priora. A partir del año modelo 2016, el Priora no está disponible para el mercado de exportación y ha sido reemplazado por Lada Vesta (pero todavía está disponible a nivel nacional).
El 16 de julio de 2018 apareció en la red una foto de la última carrocería del Lada Priora en el taller de soldadura de la fábrica de automóviles, decorada con globos de colores y cubierta con un cartel con la inscripción "Последний!" ("¡Último!"). La foto fue tomada el 13 de julio alrededor de las 2 de la tarde (en el cartel de la foto hay otra fecha: 11 de julio). El modelo se seguirá ensamblando utilizando carrocerías previamente soldadas, incluida la última, dentro de unos días. [3] El 17 de julio de 2018, AutoVAZ confirmó el cese de la producción de Priora en un comunicado oficial. [4]
En junio de 2011, AvtoVAZ anunció que pronto ofrecerán una versión con un motor de 90 CV, cuyo peso se reducirá en un 39% en comparación con el motor básico de 98 CV. El motor será más duradero con un kilometraje de hasta 200.000 km. [5]
En agosto de 2011 se anunció una nueva versión denominada Lada Priora CNG. Funciona con gasolina y gas natural comprimido (GNC). La capacidad del depósito de combustible también es de 43 litros y los cuatro depósitos de gasolina de 96 litros. La autonomía con gasolina es de 580 km (360 mi) y de 330 km (205 mi) con GNC. [6]
El 22 de mayo de 2018, AvtoVAZ anunció el fin de la producción del sedán Priora, que se rumoreaba desde hacía mucho tiempo, para julio de 2018; El hatchback y el familiar ya habían finalizado su producción a finales de 2015, ya que los sedán representaban más del 80 por ciento del total de ventas.
Sin embargo, como informó "Avtosreda", el servicio de prensa de AVTOVAZ, las decisiones concretas sobre esta cuestión aún están pendientes. "El modelo está en demanda, su producción continúa", dijo "Avtosreda", el servicio de prensa de la empresa.
Base Prioras viene con una bolsa de aire del lado del conductor estándar y dirección asistida eléctrica . Desde mayo de 2008, Lada Priora ofrece un paquete «Lux», que incluye airbag del acompañante (y más recientemente airbags laterales delanteros), pretensores de cinturones de seguridad en los asientos delanteros, ABS y sensores de aparcamiento . Además, algunos paquetes añaden de serie aire acondicionado con climatizador, audio integrado con manos libres bluetooth , asientos delanteros con calefacción, faros automáticos y sensor de lluvia . En abril de 2010, se agregó un sistema multimedia opcional a la lista de opciones, seguido por un sistema de navegación a principios de 2011. Por otro lado, no se ofrecen control electrónico de estabilidad ni transmisión totalmente automática .
El coche recibió un motor de 1,6 litros con 16 válvulas y una nueva transmisión, diseñada para transmitir un par de 145 N·m, y una caja de cojinetes de transmisión cerrados con una vida útil prolongada.
La velocidad máxima del Priora 1,8 L es de 190 km/h (118 mph), con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 10 segundos. [7]
Lada Priora 1.6 AMT (106 hp), equipado con una transmisión manual automatizada , debutó en 2014. [8] La caja de cambios AMT se fabrica sobre la base de una transmisión manual estándar de cinco velocidades, pero se complementó con actuadores electrohidráulicos y un unidad de control electrónico del grupo ZF.
El equipo LADA Sport disputó la última parte de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2009 con un trío de Prioras, habiendo comenzado la temporada con Lada 110.
El coche obtuvo 5,4 puntos sobre 16 en una prueba de choque frontal realizada por el programa ruso de evaluación de seguridad ARCAP en 2007 y recibió una estrella sobre cuatro. Una versión más nueva del coche obtuvo 10,6 puntos sobre 16. [9]
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