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Encaje M-10

El Lacey M-10 es un avión de fabricación casera estadounidense que fue diseñado utilizando técnicas de construcción simples. [1]

Diseño y desarrollo

El Lacey M-10 fue diseñado para tener un mínimo de aparejos necesarios para su construcción. El ala sin puntales y de base plana omite características como el deslave , las curvas compuestas, el diedro y el ángulo de incidencia . Aparte de los alerones , el ala simple no utiliza flaps , ranuras en el borde de ataque ni ningún otro dispositivo de sustentación. [2]

El M-10 es un avión con ala alta , voladiza y equipado con tren de aterrizaje convencional, con capacidad para dos personas en tándem . El ala, hecha completamente de madera, puede girar 90 grados para transportarla en un remolque o almacenarla. [3] El pivote funciona quitando cuatro pernos, utilizando un gato para levantar el ala unos centímetros para que gire y luego bajando el ala nuevamente, volviendo a colocar los pernos en el mismo patrón. Los controles están montados en el techo. Los ocupantes delantero y trasero tienen cada uno una puerta individual para ingresar en cada lado. [4]

Aunque sólo se han construido dos M-10, la construcción sencilla del M-10 de ala plana ha hecho que se convierta en un diseño popular para la competición de aeromodelismo. [5]

Historial operativo

En septiembre de 2014, al menos un M-10 todavía estaba en el registro de aeronaves de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos . [6]

Variantes

M-10
Modelo inicial propulsado por un único motor Continental C-90 .
M-10C
Una variante de dos motores propulsada por dos motores Volkswagen refrigerados por aire sobre pilones montados en el morro diseñados por Joseph Lacey y RG Muggins. El peso en vacío aumentó aproximadamente de 100 lb (45 kg) a 740 lb (336 kg) en comparación con el diseño de un solo motor, con una disminución del rendimiento a 100 mph (161 km/h) en crucero. La cabina se puede convertir en un dormitorio para una persona. [7]

Especificaciones (M-10)

Datos de Air Trails, Plane & Pilot

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ Air Trails : 76. Invierno de 1971. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  2. ^ "Lacey M-10" . Consultado el 27 de febrero de 2012 .
  3. ^ Air Progress Sport Aircraft : 4. Invierno de 1969. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  4. ^ "Nueva bandada de aviones de alas plegables". Popular Mechanics . Febrero de 1963.
  5. ^ Aviación Deportiva : 6 de noviembre de 1976. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  6. ^ Administración Federal de Aviación (20 de septiembre de 2014). «Resultados de la consulta de número N - N73884» . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
  7. ^ George E. Goodhead. Jr (noviembre de 1968). "El Twin-Bug Lacey M-IOC". Aviación deportiva : 19.