La ruta 158 de Illinois es una carretera estatal que va de este a oeste en el suroeste de Illinois . Su terminal occidental está en la ruta 3 de Illinois en Columbia y su terminal oriental está en la ruta 50 de EE. UU . en O'Fallon . Esta distancia es de 25,81 millas (41,54 km). [1]
La Illinois 158 es una importante autopista que va de este a oeste en la parte sureste del área metropolitana de San Luis, Misuri . Va desde Columbia a través de Millstadt , Belleville y cerca de la base aérea Scott . Algunas partes de la ruta van de norte a sur geográficamente.
La IL 158 tiene una concurrencia en sentido contrario con la IL 161 cerca de la Base de la Fuerza Aérea Scott, donde se va al este por la 158 y al oeste por la 161 al mismo tiempo. IDOT ha utilizado carteles de dirección cardinal "Norte" y "Sur" para la IL 158 para esa concurrencia en un intento de eliminar la confusión en esa zona. Para el resto de la ruta, está señalizada como "Este" y "Oeste".
El término oriental es en realidad la intersección con la US 50, justo al norte de la I-64. La carretera se extiende más allá del punto como "Scott-Troy Road".
La ruta 158 de SBI iba desde Columbia hasta Belleville siguiendo la ruta actual de Illinois 158. En 1957, se extendió hacia el norte hasta O'Fallon y hacia el oeste hasta el puente Jefferson Barracks ; en 1958, la Illinois 158 reemplazó a la Illinois Route 157 en el puente al que se aproximaba. En 1960, el extremo occidental se devolvió a Columbia. [2]
El Departamento de Transporte de Illinois ha incluido una gran parte de la Illinois 158 en su proyecto Gateway Connector ; una circunvalación del sudeste que iría desde Columbia al este hasta la Base de la Fuerza Aérea Scott, y al norte hasta Troy . [3]
La Illinois 158 será una autopista de cuatro carriles a lo largo de todo su recorrido, sin embargo, algunos intercambiadores tendrán rampas y otros pueden tener semáforos. Este proyecto ha generado muchas críticas de los residentes locales de estas áreas. Al menos una organización, el grupo Stop 158, se ha formado para bloquear la construcción de la carretera y reorientar el uso del dinero de los contribuyentes hacia un nuevo puente sobre el río Mississippi al sur de St. Louis. [4]
El Gateway Connector sigue sin financiación para su construcción hasta 2010. [ cita requerida ]
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