Nueva Área de Lanzhou ( chino simplificado :兰州新区; chino tradicional :蘭州新區; pinyin : Lánzhōuxīnqū ) es una nueva área a nivel estatal ( zona especial de administración económica y política) establecida en 2012 y está bajo el control directo del gobierno municipal de Lanzhou. , provincia de Gansu . Está situado en el valle que rodea el aeropuerto de Lanzhou Zhongchuan , a 30 kilómetros de la antigua ciudad de Lanzhou. Es la primera nueva área de desarrollo a nivel estatal en el noroeste de China y la quinta nueva área de desarrollo a nivel estatal en el país. [3]
El establecimiento de la Nueva Área de Lanzhou (LNA) es la culminación de múltiples estrategias tanto del gobierno central chino como del gobierno provincial de Gansu . Desde que China lanzó su iniciativa de Desarrollo Occidental en 2000, varias provincias "occidentales", como Shanxi , Guangxi , etc., han visto una avalancha de inversiones durante la última década debido a las políticas favorables que esas provincias recibieron del gobierno central de China. [4] Con una enorme cantidad de inversión de capital emitida por el Departamento Financiero del Estado, esas provincias se desarrollaron rápidamente con una tasa de crecimiento progresiva del PIB, una estructura industrial gradualmente madura y un sistema de comunicación eficiente. Aunque las provincias mencionadas anteriormente se desarrollaron rápidamente, ninguna de esas provincias de rápido desarrollo está realmente ubicada en el oeste geográfico de China, aunque el gobierno central chino las clasificó en las 12 provincias occidentales.
Lanzhou pretende alcanzar el ideal de "riqueza común" descrito por el Partido Comunista de China a través del rápido desarrollo de las provincias occidentales. La ubicación geográfica de la Nueva Área de Lanzhou ofrece importantes ventajas para su futuro crecimiento económico. Lanzhou , a 30 kilómetros al sur de la Nueva Área, es la ciudad más grande entre dos megaciudades ( Ürümqi y Xi'an ) en esta vasta región, y está relativamente cerca de otras dos capitales ( Xining de la provincia de Qinghai y Yinchuan de la provincia autónoma de Ningxia Hui). Región ). Estas tres capitales están lo suficientemente cerca como para formar un conglomerado económico regional, y la Nueva Área de Lanzhou se concibe como el centro de esta fusión. El desarrollo de LNA impulsará el desarrollo de sus áreas adyacentes.
La principal zona urbana de Lanzhou está limitada en tamaño por su topografía geográfica, ya que es un típico valle rodeado de montañas, con el río Amarillo atravesándolo. La topografía de Lanzhou impide que esta ciudad se convierta en una megaciudad continua como Beijing o Xi'an. La Oficina General del Consejo de Estado emitió varios consejos sobre el apoyo al desarrollo de la economía y la sociedad de la provincia de Gansu en mayo de 2010, afirmando especialmente que Lanzhou debe ser el impulsor del desarrollo de la provincia de Gansu, e incluso de toda la región noroeste. No mucho después, el 3 de agosto de 2010, el gobierno municipal de Lanzhou, mediante la séptima sesión de la undécima convención del consejo municipal de Lanzhou, anunció la estrategia de construir una nueva ciudad en la llanura de Qinwangchuan, que ahora se llama Nueva Área de Lanzhou. Posteriormente, el gobierno provincial de Gansu emitió el Consejo de consultoría sobre la promoción de construcciones en la nueva área de Lanzhou con el fin de apoyar el desarrollo de LNA.
Lanzhou y la provincia de Gansu son parte de la plataforma estratégica de China para abrirse a Occidente y mejorar la industria manufacturera y la economía en las regiones occidentales. Dentro del oeste de China, el papel de Lanzhou como centro de desarrollo debería verse fortalecido por la Nueva Área de Lanzhou. [5]
La Nueva Área de Lanzhou está ubicada en la llanura de Qinwangchuan, la cuenca de meseta más grande cerca de Lanzhou, y mide aproximadamente 40 km de norte a sur y 16 km de este a oeste. El área de la llanura es de 470 km2 ( 180 millas cuadradas) y se eleva entre 1800 y 2300 metros. La llanura se formó hace 70 millones de años con la formación del Himalaya . [6]
Alrededor del año 200 a. C., la llanura todavía estaba húmeda, pero durante la dinastía Han se volvió muy árida. Gracias al riego y a los nuevos métodos agrícolas, volvió a ser una zona agrícola fértil. [6] [7]
Hasta que se construyó el nuevo aeropuerto Zhongchuan de Lanzhou en la década de 1960, el área siguió siendo de poca importancia. En las décadas de 1970 y 1980, un proyecto de desvío de agua que conduce agua del río Datong mejoró la disponibilidad de agua de riego en la llanura. [7]
En 2019, la Nueva Área de Lanzhou se estableció formalmente como una división a nivel de condado de Lanzhou y se le otorgó el gobierno de tres ciudades que se separaron de los condados de Yongdeng y Gaolan: [8] [9]
El 22 de junio de 2011, el Consejo de Administración de la Nueva Área de Lanzhou (ACLNA) celebró la primera conferencia de prensa. La ACLNA emitió la Planificación General de la Nueva Área de Lanzhou (2011-2030) , confirmando los objetivos de la LNA: Ciudad Industrial Fuerte, Ciudad Verde Ecológica, Ciudad de Múltiples Lagos, Ciudad Nueva Moderna. La ACLNA pretende alcanzar un PIB de 50 mil millones de RMB, 100 mil millones de RMB y 270 mil millones de RMB para los años 2015, 2020 y 2030, respectivamente, en LNA. El objetivo hizo que la escala económica y geográfica de LNA fuera equivalente a la de la ciudad principal de Lanzhou dentro de 20 años. El 20 de agosto de 2012, el Consejo de Estado del Gobierno Central de China aprobó la Nueva Área de Lanzhou como la quinta nueva área a nivel estatal . [10] Para construir la ciudad, se trajeron 6.000 trabajadores y más de 3.000 excavadoras para aplanar cientos de cimas de montañas, creando así terrenos sobre los que se pudiera construir. [3] [11]
La zona fue descrita anteriormente como una ciudad fantasma, ya que todavía alberga una población muy alejada de la prevista. En 2017, funcionarios de la ciudad afirmaron que LNA tiene 150.000 residentes más 40.000 trabajadores de la construcción, aunque un periodista de The Guardian que visitó el sitio sospechó que estas cifras estaban "muy infladas" y afirmó que gran parte de la ciudad permanecía vacía. [4] En 2018, la población había llegado a 250.000 personas, lo que todavía convertía a la zona en una de las Nuevas Áreas menos densamente pobladas de China. [12] Originalmente estaba previsto que la zona tuviera 600.000 habitantes para 2020. [13] La población real en noviembre de 2020 era de 465.000. [14]
Hay cuatro zonas funcionales: la zona de desarrollo central de 246 kilómetros cuadrados que rodea el Aeropuerto Internacional de Zhongchuan (sin área controlada por el aeropuerto) que incluye una zona de congregación industrial, una zona de servicios integrales y una zona de logística y fabricación libre de tarifas del aeropuerto; la zona ecológica de viviendas de ocio y negocios de 48 kilómetros cuadrados; zona de demostración de 248 kilómetros cuadrados para el desarrollo de colinas y terrenos baldíos; Zona de demostración ecológica de agricultura moderna de 220 kilómetros cuadrados .
LNA ha sido designada ciudad inteligente desde 2017, basándose principalmente en la tecnología suministrada por Huawei . [15] [16] [17] [18] [19] La lucha contra incendios, la gestión del agua, la atención sanitaria y la administración municipal se gestionan utilizando tecnología "inteligente". [20]
Los sistemas de comunicación son el núcleo del desarrollo de la Nueva Área de Lanzhou, debido a las diferencias con otras nuevas áreas chinas. El modelo común de las nuevas áreas chinas puede ejemplificarse como una llanura gigante que necesita ser ampliada. Es una urbanización espontánea de la antigua zona principal de la ciudad, y las distancias cortas entre las nuevas áreas y sus respectivas ciudades principales son ventajosas para el desarrollo de las nuevas áreas. La peculiar topografía de Lanzhou llevó a que la Nueva Área de Lanzhou estuviera ubicada a 30 kilómetros de su ciudad principal, y el vínculo entre la nueva y la antigua área es un factor crucial para su desarrollo.
El ferrocarril interurbano del aeropuerto Lanzhou-Zhongchuan tiene una estación intermedia para la nueva área de Lanzhou . El ferrocarril de alta velocidad Zhongwei-Lanzhou pasa por la parte sur de la Nueva Área.
La construcción del Metro de Lanzhou comenzó en julio de 2012 y se planean líneas futuras que conecten la Nueva Área con la ciudad vieja. El aeropuerto de Lanzhou Zhongchuan se está ampliando para convertirse en un gigantesco centro aéreo en la región occidental, convirtiéndolo en un centro potencial para vuelos y logística internacionales, especialmente hacia Asia central y occidental.
Un ferrocarril de carga conecta una terminal de carga en el norte con el ferrocarril Lanxin .
El gobierno ha aprobado la construcción de varias líneas de tranvía. Esta sería la primera línea de tranvía en el noroeste de China. Una vez terminado, se prevé que el sistema tenga 5 líneas. Las dos primeras líneas debían estar terminadas en 2019. [21] Sin embargo, a partir de febrero de 2020, el desarrollo parece estar suspendido en la fase de planificación, ya que Tianshui Tram se convierte en la primera línea de tranvía que se abre en Gansu. [22]