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Derwent es una locomotora de vapor 0-6-0 construida en 1845 por William y Alfred Kitching para el ferrocarril Stockton and Darlington (S&DR). Se conserva en el Darlington Railway Centre and Museum , ahora conocido como Head of Steam .
Derwent fue diseñada por Timothy Hackworth y construida por W. & A. Kitching en Darlington , Inglaterra en 1845. Es similar en diseño a dos de sus locomotoras de 1842, Leader y Trader , [1] con cilindros externos fijados en el extremo posterior de la caldera y ruedas acopladas de seis ruedas de cuatro pies de diámetro.
Retirado del servicio en 1869, fue vendido a Pease & Partners para su uso en las líneas de minas y pasó algún tiempo en la construcción del embalse de Waskerley en el condado de Durham . Participó en las celebraciones del centenario de Stephenson en Newcastle en 1881 y en el Jubileo de Diamante de la Reina en 1887.
En 1898, la locomotora Derwent fue donada a la North Eastern Railway (NER) para su conservación. Tras su restauración, funcionó con sus propios vapores en la procesión del centenario del ferrocarril de 1925 y, en las pruebas que se realizaron el día anterior a la procesión, alcanzó una velocidad de 12 mph. [2] Por lo demás, durante muchos años estuvo en exposición junto a la locomotora n.º 1 en un pedestal en una de las plataformas de la estación principal de Darlington, Bank Top . En la década de 1960, se retiró y se restauró en condiciones casi originales, y luego se trasladó en la década de 1970 al Darlington Railway Centre and Museum, situado en el mismo edificio que la estación de tren North Road de Darlington , donde permanece en exposición gracias a un préstamo a largo plazo del National Railway Museum . Ahora forma parte de la Colección Nacional .
