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En Alemania , Luxemburgo y Austria , el Regional-Express ( pronunciado [ʁeɡi̯oˈnaːlʔɛksˌpʁɛs] ⓘ ; RE, o en Austria:REX) es un tipo detren regional. Es similar a un tren semirrápido, con una velocidad máxima de 160 km/h (100 mph) y una velocidad promedio de aproximadamente 70 a 90 km/h (45 a 55 mph), ya que hace escala en menos estaciones que Regionalbahn oS-Bahn, pero paran con más frecuencia que los servicios Intercity o Intercity Express . [1]
Los primeros servicios Regional-Express fueron operados por DB Regio , aunque desde la liberalización del mercado ferroviario alemán ( Bahnreform ) en la década de 1990, muchos operadores han recibido derechos de franquicia sobre líneas de los estados federados . Algunos operadores privados operan actualmente trenes similares a un servicio Regional-Express, pero han decidido utilizar sus propios nombres para dar a conocer la marca.
Los servicios Regional-Express se realizan con una variedad de vehículos como DMU (de Clase 612 ), EMU (de Clase 425 o 426) o, más comúnmente, locomotoras eléctricas o diésel con vagones de dos pisos , estas últimas a menudo con nueva Clase . 146 motores. [1] Muchos servicios de energía renovable se ejecutan en intervalos de una hora, con números de línea y, a veces, incluso nombres, que varían de un estado a otro.
Desde finales de 2006, los servicios Regional-Express entre Múnich y Núremberg que operan en el ferrocarril de alta velocidad Núremberg-Múnich alcanzan velocidades máximas de 200 km/h (125 mph). Estos servicios se operan con vagones InterCity repintados y locomotoras Clase 101 o Clase 102 y vagones de dos pisos. [2]
En Suecia, varios trenes regionales alcanzan los 180 o 200 km/h (110 o 125 mph). Por lo general, se denominan simplemente trenes regionales o reciben el nombre de su respectiva administración de tránsito regional. Los tipos de tren más habituales son Øresundståg y Regina .