Great Train eXpress (GTX) es un proyecto de red ferroviaria de cercanías de alta velocidad en el Área Capital de Seúl que consta de tres líneas separadas, denominadas GTX-A, GTX-B y GTX-C, y cuya finalización está prevista para 2030. [1] Se están planificando otras tres líneas, denominadas GTX-D, GTX-E y GTX-F. [2]
La ceremonia de inauguración de la línea A de GTX se celebró el 27 de diciembre de 2018, y se esperaba que el servicio comenzara en 2023. [3] Sin embargo, el proyecto se ha retrasado oficialmente debido a problemas de compensación de tierras y al descubrimiento de ruinas arqueológicas que datan del período Joseon . [4] Las estaciones de Suseo, Seongnam y Dongtan se abrieron el 30 de marzo de 2024, y la estación de Guseong se inauguró el 29 de junio de 2024. [5] [6] Se prevé que la sección norte de la línea se inaugure a fines de 2024 y que la conexión entre la estación de Seúl y Suseo se inaugure a fines de 2026. [7] [8] La estación de Samseong se ha retrasado aún más y no se abrirá hasta 2028, mucho después de que se abra el resto de GTX-A. [9] Se espera que aproximadamente 30 kilómetros de la línea compartan el mismo riel que el SRT , y se espera que 9 kilómetros adicionales hacia el extremo occidental de la ruta sean completamente subterráneos. [10]
La construcción de la línea B de GTX comenzó el 7 de marzo de 2024 y está previsto que finalice en 2030. [11]
La construcción de la línea C de GTX comenzó el 25 de enero de 2024. Está previsto que esté terminada en 2028. [12] Según los últimos planes y tras la selección de un postor preferido para la construcción de esta línea, es probable que se añadan a la línea dos estaciones más, la estación Indeogwon y la estación Wangsimni .
El gobierno anterior anunció en 2021 los planes para la construcción de la Línea D. Sin embargo, la ruta propuesta enfrentó mucha oposición y aún no ha sido aprobada. El nuevo gobierno de Yoon Seok-youl se ha comprometido a construir tres nuevas líneas (líneas D, E y F), para las cuales aún no se han decidido los recorridos, pero que probablemente incluirían planes para una Línea D más larga que la anunciada por el gobierno anterior. También se han anunciado planes para las Líneas G y H que se expandirán a las regiones norte y suroeste de la provincia de Gyeonggi. [13]
Los críticos argumentan que el proyecto GTX aumentaría la fuerza centrípeta social y económica hacia Seúl, lo que conduciría a una mayor primacía y al colapso de otras ciudades provinciales. [14]