La Línea 8 del Metro de Madrid se inauguró entre Mar de Cristal y Campo de las Naciones (ahora Feria de Madrid ) el 24 de junio de 1998. En 1999 se inauguró una extensión hasta Barajas vía el Aeropuerto de Madrid y en 2002 se inauguró una extensión hasta Nuevos Ministerios y Colombia. Originalmente esta línea era una línea de perfil pequeño, pero en 2002 se convirtió en una línea de material rodante de gran tamaño. La línea utiliza versiones de 4 vagones de trenes de la clase 8000. En 2007 se inauguró una estación intermedia denominada Pinar del Rey entre Colombia y Mar de Cristal , al igual que una ampliación de la nueva Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid.
La línea estuvo cerrada temporalmente por reformas del 26 de enero al 12 de abril de 2017.
Como parte de los planes de ampliación de la red en la década de 1970, se inició la construcción de una línea norte-sur a lo largo del eje Castellana-Recoletos-Prado con origen en Fuencarral y dirección Madrid Atocha y más al sur. El tramo sur hacia Carabanchel es actualmente la actual Línea 11 . A partir de este proyecto se inició la construcción del tramo entre Fuencarral y Nuevos Ministerios inaugurado el 9 de junio de 1982 con motivo de la celebración del Mundial de España, ya que la línea daba servicio al Estadio Santiago Bernabéu.
Dadas las dificultades económicas del Metro en los años 70 y 80, el resto del proyecto de la Línea 8 original fue descartado, y en su lugar sólo se habilita el túnel que conectaba vía la línea 8 con la línea 7. De esta forma, el martes 23 de diciembre de 1986 se inauguró la prolongación de la línea 8 desde Nuevos Ministerios y Avenida de las Américas.
El proyecto se desarrolló entre 1995 y 1998 para fusionar las líneas 8 y 10 mediante la construcción de un túnel entre Alonso Martínez y Nuevos Ministerios, dejando atrás el tramo Nuevos Ministerios - Avenida de América. Posteriormente, el 10 de diciembre de 1996 se inauguró el túnel, tras lo cual la línea 8 desapareció para ceder su infraestructura a la línea 10. Para hacerlo posible, fue necesario instalar los salientes de los andenes porque, desde entonces, el tramo pasó a explotar vía estrecha. trenes.
Existen planes para extender la Línea 8 en el futuro más allá de Nuevos Ministerios . Las paradas proyectadas son:
Aún no se ha dado una fecha para esta extensión, ya que sólo se encuentra en la etapa de planificación. [1] Está prevista la construcción de una estación adicional denominada Corralejos entre Feria de Madrid y el Aeropuerto T1-T2-T3 , desde donde se realizará el trasbordo a la prevista ampliación de la línea 5.
