Presentada en 2000, la TT 600 es una motocicleta deportiva de peso medio fabricada por Triumph .
Poco después de que Triumph regresara al mercado estadounidense, los diseñadores se propusieron entrar en el muy disputado mercado de los 600 cc. [1] La Triumph TT600 se diseñó en 1996 y se fabricó entre los años 2000 y 2003. Fue la primera moto deportiva de 600 cc con cuatro cilindros en línea de Triumph Motorcycles, diseñada para competir en la categoría de motocicletas más competitiva del mundo, la categoría de peso medio con inyección de combustible.
Con un cuadro y chasis livianos (peso en seco de solo 170 kg), amortiguadores Kayaba ajustables, el manejo y el frenado de la TT600 fueron muy elogiados en toda la industria por su buen equilibrio y agilidad. El ajuste de la suspensión ajustable de serie, combinado con un asiento cómodo, una posición erguida y un manillar alto, le dieron a la TT600 una sensación notable y un alto grado de comodidad similar a sus competidores.
Desafortunadamente, la TT600 se vio afectada por dos problemas importantes. Al ser la primera motocicleta deportiva de 600 cc con inyección de combustible de la compañía, el modelo inicial de 2000 tenía una respuesta del acelerador entrecortada y un mal mapeo de combustible, lo que provocaba transiciones de aceleración/desactivación duras. Estos problemas se solucionaron con el modelo de 2001, pero algunos vehículos terminaron perdiendo 2-3 caballos de fuerza en la parte superior de la banda de potencia. [2] La introducción del modelo de 2002 agregó de nuevo esa pequeña cantidad de caballos de fuerza con aún más reprogramación de la ECU, lo que aseguró que la TT600 ahora estuviera a la altura de la tarea de producir suficientes caballos de fuerza para competir adecuadamente con su competencia. El sucesor de la TT600 fue la Triumph Daytona de 2003.