La fragata Shtandart ( ruso : Штандартъ ) fue el primer barco de la flota rusa del Báltico . Su quilla fue colocada el 24 de abril de 1703 en el astillero Olonetsky cerca de Olonets por decreto del zar Pedro I y órdenes emitidas por el comandante Aleksandr Menshikov . El barco fue construido por el carpintero holandés Vybe Gerens bajo la supervisión directa del zar. Fue el primer buque insignia de la Armada Imperial Rusa y estuvo en servicio hasta 1727. El nombre Shtandart también se dio a los yates reales de los zares hasta la Revolución Rusa de 1917 . El yate real del zar Nicolás II fue el último de esta serie.
La réplica de la fragata tiene tres mástiles y su desplazamiento es de 220 toneladas. Mide 25 metros (82 pies) de largo en su línea central, 27,5 metros (90 pies) de largo en cubierta y 34,5 metros (113 pies) de largo en total. El Shtandart tiene 6,9 metros (23 pies) de ancho y un calado de 3,3 metros (11 pies). El barco está diseñado para velocidades de entre 8 y 9 nudos a vela y con motores auxiliares requeridos por los estándares modernos de hasta 15 nudos (28 km/h). La tripulación original en 1703 estaba entre 120 y 150, y la tripulación moderna consta de 30 aprendices y 10 oficiales.
El nombre Shtandart significa el deseo de Pedro el Grande de obtener acceso al Mar Báltico, que en el momento de la construcción de Shtandart estaba dominado por el Imperio Sueco . Un plan para quitarle el control del Mar Báltico a Suecia revivió después de que terminó la Gran Embajada de Pedro en 1698. El nombre se refiere más directamente a una insignia naval creada para la nueva Flota del Báltico, de la cual el Shtandart fue el primer barco. [2] [3] El objetivo de Pedro finalmente se cumplió después de derrotar decisivamente a las fuerzas suecas en la batalla de Poltava [4] [5] en 1709, un punto de inflexión para Rusia en la Gran Guerra del Norte (1700-1721).
El diseño del Shtandart combinó técnicas de las escuelas de construcción naval inglesa y holandesa . La estructura del barco es ancha, casi cuadrada, y el doble fondo del barco es plano, lo que reduce el calado . El alto aparejo de las velas es de estilo inglés. La fragata fue botada el 22 de agosto de 1703 y zarpó el 8 de septiembre de 1703 hacia San Petersburgo .
El Shtandart se construyó en sólo cinco meses y la participación personal del zar Pedro I puede haber acelerado la construcción. Peter había aprendido técnicas de construcción naval de los holandeses durante su gira por la Gran Embajada por Europa occidental (1697-1698), y navegó en el Shtandart como su capitán bajo el seudónimo de Peter Mihajlov en su viaje inaugural de Olonets a San Petersburgo en septiembre de 1703.
En la gran cabina hay una brújula colgada sobre una mesa que sólo se puede leer desde su parte inferior. Una leyenda rusa relata que esta brújula colgaba sobre la hamaca de Peter y que cuando se despertaba, siempre comprobaba la brújula para asegurarse de que la fragata estaba en rumbo.
El Shtandart fue revisado en 1710 y se le agregaron cuatro cañones a su armamento, convirtiéndolo en una fragata de 28 cañones. El barco fue atracado en dique seco en 1711 para reemplazar varias vigas. En 1727, Catalina I ordenó un estudio de la fragata para determinar si estaba lo suficientemente sana para otra reparación. Durante un intento de elevar el barco por encima de la línea de flotación, el casco fue cortado por la mitad por los cables utilizados en el proceso. El Shtandart fue disuelto y Catalina ordenó que se construyera uno de reemplazo. Esta orden finalmente se ejecutó en 1994.
En 1994, un pequeño grupo de entusiastas de la navegación liderados por Vladimir Martus comenzaron la construcción de una réplica del barco. Martus desarrolló un nuevo diseño del Shtandart en el que se construyó con cuatro mamparos, dividiéndolo en cinco compartimentos. El "Proyecto Shtandart" (una organización sin fines de lucro dedicada al desarrollo de la juventud) botó una réplica de la fragata el 4 de septiembre de 1999.
