La estación de Aberdeen es una antigua estación del ferrocarril Baltimore and Ohio Railroad (B&O) en Aberdeen, Maryland . La estación fue diseñada por el arquitecto Frank Furness , quien diseñó unas 40 estaciones para el B&O en Delaware, Maryland y Pensilvania. [1] La estación se ha deteriorado enormemente desde que el B&O dejó de prestar servicio en 1955, y casi fue demolida en 2003. CSX y la Sociedad Histórica del Condado de Harford llegaron a un acuerdo de último momento para salvar el edificio. La estación fue transferida de la Sociedad Histórica del Condado de Harford al Museo Histórico de Aberdeen en 2016. [2]
La estación de Aberdeen fue construida en un estilo arquitectónico de la Reina Ana . [2] Está ubicada en el lado oeste de la subdivisión de Filadelfia de vía única (anteriormente de vía doble) CSX , y al sur de Bel Air Avenue ( ruta 132 de Maryland ). El edificio tiene una altura de un piso y medio y fue descrito como el tipo de estación donde el agente viviría encima de la sala de espera. [1] El edificio también es la última estación de madera que queda en la línea Baltimore - Filadelfia , [1] y una de las pocas estaciones que diseñó Frank Furness que aún está en pie. [3] El mismo plan se utilizó para construir la estación Cowenton de B&O, que fue demolida.
El primer servicio de B&O a Aberdeen utilizó el ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore (PW&B) entre Baltimore y la ciudad de Nueva York, que ahora forma parte del Corredor Noreste de Amtrak . Su rival, Pennsylvania Railroad (PRR), comenzó a utilizar el PW&B después de abrir su línea entre Washington, DC y Baltimore. Esto provocó una lucha de poder entre B&O y PRR.