La estación de tren de Thurso es una estación de tren situada en Thurso , en el área del consejo de Highland , en el extremo norte de Escocia . Presta servicio a la ciudad y sus alrededores, junto con servicios de ferry que unen el continente con Stromness en las islas Orcadas .
La estación, inaugurada en 1874 por Sutherland and Caithness Railway , es la terminal de un ramal de la Far North Line . No es la terminal de los servicios de pasajeros de la línea, que se extienden hasta Wick . Es la estación más septentrional de la red ferroviaria nacional y está gestionada por ScotRail , que opera todos los servicios hasta la estación.
La estación está situada al final de un ramal corto de la Far North Line . Se encuentra a 10,7 km (6 millas y 50 cadenas ) de la línea desde el inicio del ramal en Georgemas Junction , y a 247,6 km (153 millas y 70 cadenas) de Inverness . [3]
Thurso tiene una única plataforma, lo suficientemente larga como para dar cabida a un tren de nueve vagones. [4] Es totalmente accesible para sillas de ruedas y dispone de una taquilla de venta de billetes a tiempo parcial. También hay un pequeño aparcamiento, salas de espera y aseos. [2]
En la década de 1860 ya existían planes para construir un ferrocarril hasta Thurso, pero no se pudo obtener financiación para su construcción. En 1870 se realizó un estudio y se ofrecieron terrenos en Thurso para iniciar el proceso de financiación. [5] La estación se construyó y abrió junto con el resto del ferrocarril Sutherland and Caithness el 28 de julio de 1874, después de que un tren especial pasara a inspeccionar la estación y la línea el 25 de julio. [6] [7] A pesar de ser la estación más septentrional de la línea, Thurso no se construyó como terminal de servicios de pasajeros, sino que los trenes daban marcha atrás y continuaban más al este hasta Wick . Esto fue necesario debido al terreno difícil, que incluía una colina y un valle, que se habría encontrado si el ferrocarril hubiera decidido tomar la ruta más directa a Wick siguiendo la carretera existente. [8]
Thurso se construyó con una sola plataforma, una línea de mercancías en la cara de la plataforma trasera y un pequeño patio de mercancías y un cobertizo para motores. [9] : 679 Una plataforma giratoria de hierro forjado , de 45 pies (14 m) de diámetro, fue construida en la estación por la Railway Steel and Plant Company de Manchester. [10]
Junto con los servicios de pasajeros, la estación también ha visto algún tráfico de mercancías. Su conexión con las Islas Orcadas jugó un papel importante tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial , con trenes que transportaban soldados y mercancías con destino a Scapa Flow . [9] : 680 Antes de que se construyera el sitio nuclear de Dounreay , se estudió la posibilidad de extender la línea hacia el sitio de la estación de Thurso. Sin embargo, se consideró que una extensión era más probable que se originara en Forsinard , que está fuera de la línea secundaria de Thurso. La extensión nunca se construyó y, en su lugar, se transportaron materiales a la estación de Thurso. [11] [9] : 680
La plataforma giratoria se retiró a mediados de la década de 1950, y el cobertizo del motor se retiró antes de la introducción de los servicios diésel en mayo de 1961. [9] : 680 El techo de la estación se renovó en 1999, antes de la introducción de los servicios operados por trenes Clase 158. [12]
A partir del horario de diciembre de 2023, la estación cuenta con ocho trenes por día a Georgemas Junction los días laborables y los sábados, de los cuales cuatro continúan hasta Inverness (a través de Helmsdale , Golspie , Lairg , Tain y Dingwall ) y cuatro continúan hasta Wick . Los domingos, la frecuencia se reduce a dos trenes por día a Georgemas Junction, de los cuales uno va a Inverness y otro a Wick. [13]
