52°22′31″N 2°18′22″O / 52.37528, -2.30611
La estación de tren de Bewdley da servicio a la ciudad de Bewdley en Worcestershire , Inglaterra . Hasta 2014, fue la sede administrativa de Severn Valley Railway , después de lo cual se trasladó a Comberton Hill, Kidderminster . Bewdley es la principal estación intermedia de la línea.
La estación de Bewdley se inauguró originalmente en 1862 como una de las principales estaciones intermedias de la línea 40.+Línea de 3 ⁄ 4 millas (65,6 km) entre Hartlebury y Shrewsbury . Fue operada por West Midland Railway , antes de que esta empresa fuera absorbida por Great Western Railway (GWR). [1]
El ferrocarril Tenbury & Bewdley se inauguró en 1864. Su ruta atravesaba el bosque Wyre y se desviaba del SVR 1 milla (1,6 km) al norte de la estación de Bewdley, antes de cruzar el río Severn por el puente Dowles, ahora parcialmente desmantelado. De esta forma, Bewdley se convirtió en una estación de enlace.
En 1878, la GWR abrió una "línea circular" hasta Kidderminster, lo que supuso que Bewdley tuviera un enlace directo con la ciudad y se convirtiera en un cruce doble. Como legado de su antigua condición de cruce, la estación de Bewdley es única en el SVR porque tiene dos puestos de señalización , Bewdley North y Bewdley South.
La estación de Bewdley tenía su mayor actividad los fines de semana y los días festivos locales, pero el tráfico disminuyó con el aumento del uso de automóviles en la década de 1950. Como consecuencia, la racionalización resultó en el final del tráfico de pasajeros de paso, primero en la línea Wyre Forest en 1962, seguida por la línea Severn Valley en 1963. Aunque algunos piensan que fueron el resultado del hacha de Beeching , esos cierres fueron anteriores al informe de Beeching.
Hasta enero de 1970, British Rail continuó prestando servicio a las últimas estaciones restantes de Stourport-on-Severn , Burlish Halt , Bewdley, Foley Park Halt y Kidderminster .
Bewdley estuvo en desuso solo durante cuatro años antes de que los conservacionistas de la nueva Compañía SVR compraran el terreno, la pista y los edificios en 1974, lo que permitió que la SVR se extendiera desde Bridgnorth – Hampton Loade hasta Highley y finalmente Bewdley ese mismo año.
A partir de 1980, se empezaron a operar servicios ocasionales en días festivos hasta Bewdley, originalmente desde Kidderminster y más tarde desde Birmingham New Street . Los servicios propios de SVR a Kidderminster no pudieron comenzar hasta que cesó el tráfico de remolacha azucarera a Foley Park en 1982 y se inauguró su propia estación, Kidderminster Town , lo que ocurrió dos años después.
Durante y después de la conservación:
Justo al este de la estación se encuentra el túnel Bewdley de 480 yardas (440 m) de largo.
Debido a la gran congestión en Wyre Forest , se ha pedido que la estación de Bewdley vuelva a la red ferroviaria nacional . La idea de los trenes de Kidderminster a Bewdley se ha discutido en reuniones con Central Trains , sus sucesores London Midland , West Midlands Trains [8] y Chiltern Railways . El obstáculo siempre fue la cuestión de quién proporcionaría la infraestructura y el personal. Los nuevos servicios podrían llegar más lejos que Kidderminster, a Birmingham, Dudley o Londres. [9] West Midlands Trains dice que planea operar extensiones de servicios desde Kidderminster a la estación para diciembre de 2019. [10]
La estación de tren de Bewdley se ha utilizado como localización para numerosas producciones de cine y televisión, entre ellas, la película de 1992 Howards End , la película de 2007 Woes of the Departed y, como estación "Musborough Junction", las escenas iniciales de la adaptación de 1984 de la BBC Television de la novela de John Masefield The Box of Delights (los espectadores más atentos verán el cartel de la estación de Bewdley reflejado en una ventana). [11]
