La estación de radar No. 131 RAAF es una antigua estación de radar de la Real Fuerza Aérea Australiana catalogada como patrimonio en Kooragang , ciudad de Newcastle , Nueva Gales del Sur , Australia. También se les conoce como Radar Igloo y Radar Buildings . Ahora funcionan como Centro de Interpretación de Estuarinos . [1]
Se formó en Richmond , Nueva Gales del Sur, el 19 de junio de 1942. Después del entrenamiento inicial, el grupo de radar fue enviado a Beverley Park, Kogarah el 14 de agosto de 1942, luego a Kyeemagh el 27 de agosto de 1942 y a su destino final en Ash Island, Kooragang , Newcastle. desde el 7 de septiembre de 1942.
La estación de radar en Ash Island se estableció para detectar amenazas aéreas enemigas durante la Segunda Guerra Mundial . Albergaba equipos móviles británicos y el equipo GCI canadiense más moderno, que estaba bien protegido en dos iglús de hormigón armado. La estación de radar No. 131 RAAF se disolvió el 18 de enero de 1946.
Los restos de la estación de radar de Ash Island, que la unidad ocupó desde septiembre de 1942 hasta enero de 1946, se agregaron al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 16 de abril de 2010. [1]
Los primeros habitantes del estuario inferior del río Hunter fueron los grupos aborígenes Worimi y Awabakal . Durante miles de años, estas personas cazaron y recolectaron alimentos alrededor de las numerosas islas pequeñas dentro del estuario. En 1951, cuando cinco islas bajas fueron recuperadas y unidas para formar la isla industrial Kooragang , el paisaje natural experimentó un cambio sustancial que ha provocado una pérdida significativa de los restos físicos de la ocupación aborigen de la zona. [2] [1]
Tras el contacto europeo y el asentamiento de Newcastle en 1804, el rico suelo aluvial de las islas en el estuario del río Hunter atrajo a los colonos que comenzaron a cultivar y pastorear la tierra. Ash Island se convertiría en un sitio importante para la producción lechera, pero con las inundaciones regulares del estuario, estas prácticas se volvieron cada vez más difíciles. [3] [1]
Cuando Japón entró en la Segunda Guerra Mundial , existía un temor generalizado de que Australia pudiera ser vulnerable a ataques e invasiones enemigas. A principios de 1942, las fuerzas armadas prestaron mayor atención al radar para localizar e interceptar aviones enemigos en un esfuerzo por proteger la costa de Australia y sus pueblos y ciudades de importancia estratégica. Estos esfuerzos se intensificaron nuevamente tras los ataques submarinos al puerto de Sydney y Newcastle el 8 de junio de 1942. [4] [1]
Aunque el bombardeo de Newcastle no provocó heridos físicos y sí muy pocos daños materiales, el suceso causó pánico y puso de relieve la vulnerabilidad de Newcastle y sus industrias al ataque enemigo. Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad industrial de Newcastle estuvo en el centro del esfuerzo bélico total de Australia. En Newcastle se fabricaban vehículos blindados y de acero a prueba de balas, armas pesadas, municiones, proyectiles explosivos, secciones de barcos y aviones y una serie de otras piezas y productos esenciales y, al ser estratégicamente importante, se necesitaba la tecnología más avanzada para proteger la ciudad de cualquier nuevo ataque. [5] [1]
Sólo 12 días después del bombardeo de Newcastle, se formó la estación de radar 131 en la base RAAF de Richmond . Esta unidad móvil de Intercepción de Control Terrestre (GCI) se basó en las prácticas de radar británicas que surgieron en 1940 para detectar e interceptar aviones enemigos antes de que alcanzaran el objetivo previsto. Esta tecnología británica de última generación permitió a los operadores obtener referencias de cuadrícula sin la necesidad de calcular las coordenadas manualmente, ahorrando así un tiempo crítico. La estación de radar 131 también utilizó tecnología excepcionalmente avanzada porque los operadores pudieron estimar, además de la dirección y el alcance, el tamaño y la altura de la aeronave evaluando la intensidad de las señales recibidas. [6] [1]
Originalmente, esta unidad móvil de GCI, compuesta por equipos británicos Mark V, estaba alojada en la parte trasera de camiones Crossley 4x4, camuflada debajo de marquesinas con redes. En agosto de 1942, la estación de radar 131 se trasladó a Beverley Park en Kogarah y luego a Kyeemagh , donde se registraron una serie de vuelos de prueba para evaluar el rendimiento del equipo y las habilidades del personal operativo. En septiembre de 1942, la unidad móvil recibió instrucciones y fue trasladada a Ash Island para encargarse de la protección de Newcastle. [7] [1]
Al llegar a Ash Island, el personal operativo se encontró con pantanos, manglares y mosquitos. Aunque las instalaciones eran limitadas, la isla era un lugar ideal para la estación de radar 131 porque el agua circundante era un buen reflector y ayudaba al radar a detectar cualquier aeronave. [6] [1]
A finales de 1942, Ash Island, aunque bastante típica de las pequeñas estaciones de la RAAF en la costa, se había convertido en un puesto de radar permanente y el personal operativo estaba al máximo (dos oficiales al mando, 25 RAAF y 22 Fuerzas Aéreas Auxiliares de Mujeres Australianas (WAAAF)) . El 16 de diciembre de 1942, la estación de radar 131 inició la vigilancia de 24 horas y, a finales de enero de 1943, el nuevo transmisor y receptor Mark V, el último equipo y tecnología de Canadá, llegó a Ash Island en preparación para la construcción del "Doover" galvanizado. "cabañas (a media milla al noroeste del campamento) para albergar la estación. [6] [1]
En febrero de 1943, el complemento WAAAF en la estación de radar 131 superó en número al contingente de la RAAF por primera vez e incluyó a muchos del primer grupo de operadores de radar WAAAF entrenados en Richmond. [6] [1]
También en febrero de 1943, los camiones Crossley que habían albergado las unidades móviles del GCI partieron de Ash Island hacia Maroubra y estaba en marcha la construcción de los dos iglús de hormigón, con paredes de un pie de espesor. Los iglús, casi impenetrables, eran de diseño británico y estaban destinados a ser construidos como búnkeres subterráneos. Sin embargo, en Australia, estos edificios se construyeron sobre el suelo pero disfrazados con redes. [7] [1]
A mediados de 1943, los iglús estaban completos y el equipo receptor y transmisor instalado en uno y una unidad de energía de emergencia alojada en el otro. El nuevo equipo canadiense entregado a la estación de radar 131 era tecnología de última generación operada por equipos experimentados y competentes en Ash Island. La unidad se dividió en equipos de cinco operadores y un mecánico para trabajar en turnos de seis horas durante un período de 24 horas. Las funciones de los operadores rotaban cada 30 minutos y cubrían la rotación de la antena, el tubo indicador de posición del plan (PPI), el tubo de rango/altura y la mesa de trazado, así como un oficial para mantener un orden de funcionamiento de todas las parcelas y alturas tomadas. Mientras tanto, el mecánico se centró en el transmisor y, junto con el Comandante en Jefe, se encargó de supervisar el mantenimiento y funcionamiento del equipo. [6] [1]
Aunque el personal de la estación de radar 131 estaba capacitado y preparado para el conflicto, a medida que avanzaba la guerra y disminuía la amenaza de invasión enemiga, la estación asumió un papel secundario como centro de capacitación y demostración para oficiales, controladores, registradores, operadores y mecánicos de radar. Los oficiales de la WAAAF mantuvieron las actividades diarias; sin embargo, en enero de 1945, la estación de radar 131 se puso en servicio de "Cuidado y mantenimiento" y el contingente de personal se redujo drásticamente. El 18 de enero de 1946, la estación de radar 131 se disolvió oficialmente. [8] [1]
Desde que finalizó su servicio activo durante la Segunda Guerra Mundial, la estación de radar 131 se ha convertido en el Centro de Interpretación de Estuarinos (EIC) como parte del Proyecto de Rehabilitación de Humedales de Kooragang. El Centro es un centro educativo que alberga material interpretativo que ilustra el ecosistema estuarino así como la historia de la isla. [7] [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron cientos de estaciones de radar a lo largo de la costa australiana para detectar e interceptar señales de cualquier enemigo que se acercara. De los 100 o más construidos en Australia, quedan muy pocos intactos. Dado que las estaciones y los campamentos asociados están construidos en gran medida con estructuras livianas y portátiles, queda poco tejido construido in situ, aparte de los cimientos de concreto sobre los que se construyeron las estructuras aéreas. [1]
Además de la estación de radar 131 (antigua) en Ash Island, la única otra estación significativamente intacta que queda en Nueva Gales del Sur es la estación de radar RAAF 208 en Catherine Hill Bay . Este sitio figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal en julio de 2008. [1]
Ubicada al sur de Newcastle, la estación de radar 208 era una unidad Advanced Chain Overseas (ACO) que utilizaba una forma diferente de tecnología de radar que la unidad de intercepción de control terrestre (GCI) instalada en Ash Island. Sin embargo, la estación de radar 208 utilizó las estructuras de iglú de hormigón sobre el suelo para albergar el equipo de radar, al igual que la estación de radar 131 (anterior). [1]
La estación de radar 131 (antes) está ubicada en la isla Ash, en el extremo occidental de la isla Kooragang. Situada al norte de Newcastle, la isla Kooragang se encuentra en la desembocadura del estuario del río Hunter, entre los brazos norte y sur del río. [1]
El terreno en el que se encuentra la Estación de Radar 131 (antigua) está delimitado por las siguientes coordenadas:
La estación de radar 131 (antigua) incluye dos iglús semicilíndricos, construidos con hormigón de aproximadamente un pie de espesor y ubicados a aproximadamente 50 metros de distancia. Estos iglús eran de diseño británico y estaban destinados a ser búnkeres subterráneos. Sin embargo, la estación de radar 131 (anterior) (junto con otras estaciones similares en Australia) se construyeron sobre el suelo y se camuflaron mientras estaban en uso. [1]
El interior del iglú más grande fue pintado por Lyn Skillings con un mural que representa el entorno natural. [1] En 1994 se llevó a cabo una restauración externa con yeso, pero se está deteriorando. [1]
Hay una placa conmemorativa montada en el iglú más grande que se inauguró durante la Reunión Nacional de Radar "BLIPS" de 1995. La placa dice:
El sitio también contiene cimientos de hormigón remanentes y una base para un soporte de antena. [1]
El campamento que proporcionó alojamiento y vivienda a los oficiales en el lugar estaba ubicado al sureste de la estación de radar, pero no quedan restos visibles in situ. [1]
A finales de los años 1990 se instaló en el lugar un moderno sanitario. Diseñada por Chris Tucker, la adición contemporánea simpatiza con la herencia militar de la Estación de Radar 131. [9] [1]
Los dos iglús de hormigón están en buenas condiciones, pero las estructuras y elementos asociados de la estación de radar ya no permanecen in situ. [1]
Los dos iglús de hormigón están en buenas condiciones, pero hay cierto deterioro del revoque de hormigón exterior. Las estructuras y características asociadas de la estación de radar, situada al sureste de los edificios del iglú, ya no permanecen in situ. [1]
La estación de radar 131 (antigua) tiene importancia estatal como uno de los pocos iglús de radar que quedan en Nueva Gales del Sur desde la Segunda Guerra Mundial. Originalmente formada como una unidad móvil, la estación se trasladó a su base permanente en Ash Island en septiembre de 1942. [1]
Los casi impenetrables edificios iglú de hormigón, basados en un diseño de búnker subterráneo británico, se construyeron en la superficie a mediados de 1943 y se utilizaron para albergar la tecnología avanzada necesaria para detectar aviones enemigos que se acercaban. [1]
La estación de radar 131 (antigua) también es importante por su asociación con los oficiales de la RAAF y WAAAF que sirvieron en la estación durante su servicio activo. [1]
La estación de radar 131 figuraba en el Registro del patrimonio estatal de Nueva Gales del Sur el 16 de abril de 2010 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación de radar 131 (antigua) tiene importancia estatal como uno de los pocos iglús de radar que quedan en Nueva Gales del Sur desde la Segunda Guerra Mundial. Tras el bombardeo de Newcastle en junio de 1942, las fuerzas armadas australianas dirigieron su atención a un nuevo tipo de radar que permitía la Interceptación Controlada desde Tierra (GCI), en un esfuerzo por proteger la costa de Australia de los ataques de aviones enemigos. Originalmente formada en la Base Aérea de Richmond, la Estación de Radar 131 era una unidad móvil que se trasladó a su base permanente en Ash Island en septiembre de 1942. Los iglús de hormigón casi impenetrables se construyeron a mediados de 1943 y se utilizaron para albergar la tecnología avanzada necesaria. para detectar e interceptar señales de aviones enemigos que se aproximan. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia en la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
La estación de radar 131 (antes) tiene importancia estatal por su asociación con los oficiales de la RAAF (Real Fuerza Aérea Australiana) y WAAAF (Fuerza Aérea Australiana Auxiliar de Mujeres) que sirvieron en la estación durante su servicio activo en la Segunda Guerra Mundial. Cuando la estación estaba a su máxima capacidad, el contingente pequeño pero altamente capacitado estaba formado por 25 oficiales de la RAAF y 22 oficiales de la WAAAF. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logros creativos o técnicos en Nueva Gales del Sur.
La estación de radar 131 (antigua) tiene importancia local por sus valores estéticos. Los dos iglús de hormigón semicilíndricos tienen un diseño distintivo y tienen una presencia única en el paisaje natural de Ash Island. Originalmente diseñados por los británicos como búnkeres subterráneos, los iglús australianos se construyeron sobre el suelo pero se camuflaron con redes para ocultar los edificios durante el servicio activo. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
La estación de radar 131 (antigua) tiene importancia estatal por su valor social para la comunidad de Nueva Gales del Sur y para los ex oficiales de la RAAF y WAAAF que sirvieron en el sitio. En junio de 1942, el bombardeo de Newcastle por parte de los japoneses causó pánico en Nueva Gales del Sur y las fuerzas armadas australianas rápidamente tomaron medidas para establecer la estación de radar 131, que serviría y protegería a Newcastle de ataques aéreos durante varios años. [1]
En 1995, hubo una reunión de los oficiales que sirvieron en la estación durante la Segunda Guerra Mundial y en el evento se descubrió una placa para conmemorar estos esfuerzos. Los iglús ahora se utilizan como centro de exhibición de la historia de la isla y como centro educativo y para el Proyecto de Rehabilitación del Humedal Kooragang que trabaja para restaurar el medio ambiente del estuario circundante del río Hunter. [1]
El lugar tiene potencial para generar información que contribuya a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La Estación de Radar 131 (antigua) tiene importancia estatal como ejemplo único de la tecnología avanzada utilizada para detectar e interceptar aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. Siendo una de las primeras unidades de Intercepción de Control Terrestre (GCI) en Nueva Gales del Sur, la Estación de Radar 131 utilizó una tecnología de radar mejorada que podía detectar y medir la dirección, el alcance y la altura de los aviones enemigos más rápidamente, demostrando así ser valiosa en la protección del Costa de Nueva Gales del Sur durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación de radar 131 (antigua) tiene importancia estatal como un raro ejemplo de una estación de radar superviviente construida durante la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron más de 100 estaciones de radar durante la guerra, pero la supervivencia de la estación de radar 131 (anterior) es rara en Nueva Gales del Sur y es un sitio único que empleó tecnología de intercepción de control terrestre (GCI) para proteger a Nueva Gales del Sur del ataque de aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. . (ver Historia - Comparaciones con otras estaciones de radar de la RAAF en Nueva Gales del Sur). [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/ambientes culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
La estación de radar 131 (antigua) tiene importancia estatal como ejemplo representativo de una estación RAAF construida a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur durante la Segunda Guerra Mundial. Después de que Newcastle fuera bombardeada por los japoneses en junio de 1942, las fuerzas armadas australianas rápidamente tomaron medidas y establecieron la estación de radar 131 para servir y proteger a Newcastle de ataques aéreos. La atención se centró en la dirección y ubicación por radio y, a finales de 1942, se había desarrollado una extensa red de unidades de radar. Cada una de estas estaciones podía trazar la dirección y el alcance, pero la estación de radar 131, al ser una unidad de intercepción de control terrestre (GCI), también tenía la tecnología avanzada para medir la altura a partir de las señales recibidas. [1]
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.
{{cite book}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en 131 Radar Station (anterior), número de entrada 01815 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado en 2 de junio de 2018.
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