La estación de MRT Potong Pasir es una estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT) en la línea noreste (NEL) en el área de planificación de Toa Payoh , Singapur . Está situada debajo de Upper Serangoon Road en el cruce con Potong Pasir Avenue 1 y Wan Tho Avenue. La estación de Potong Pasir, que presta servicio principalmente a la zona residencial de Potong Pasir , también está cerca de Saint Andrew's Village , un importante grupo de instituciones educativas que forman parte de la familia de escuelas de Saint Andrew's.
La estación se anunció por primera vez como estación Sennett MRT en marzo de 1996 cuando se revelaron las estaciones de la NEL, pero se planeó que se abriera solo cuando hubiera "demanda suficiente". El cierre de la estación fue objeto de controversia política, con acusaciones de que la estación se abriría solo cuando el partido gobernante lograra tomar el control del distrito electoral de Potong Pasir . Finalmente, en 2002, se anunció que la estación se abriría junto con las otras estaciones de la NEL después de que se realizó un nuevo estudio, y la estación se inauguró el 20 de junio de 2003.
En las etapas de planificación de la NEL, el entonces Ministro de Comunicaciones Mah Bow Tan confirmó en 1995 que la línea pasaría por el distrito electoral de Potong Pasir, entonces un barrio de la oposición. Sin embargo, agregó que la línea no se detendría en el distrito electoral porque no sería económicamente viable. Citando un estudio de viabilidad realizado por consultores para la línea, explicó que sin una estación en Potong Pasir, reduciría los costos para la NEL en aproximadamente S$1 millón (US$0,71 millones) anualmente. [3] Esto fue refutado por el entonces miembro del Parlamento (MP) de Potong Pasir Chiam See Tong , quien dijo que se convertiría en una "estación fuerte" una vez que haya desarrollos a su alrededor. [4]
Cuando se dieron a conocer las 16 estaciones de la NEL en marzo de 1996, se anunció que la estación de Potong Pasir se llamaría "Sennett" y que sólo se construiría cuando sus alrededores se hubieran "desarrollado intensamente". [5] Los residentes de Potong Pasir "se lo tomaron con calma" al enterarse del estatus de la estación y alegaron que esto se debía a su ubicación en un distrito electoral de la oposición. [6]
Se decía que la estación (junto con Woodleigh, otra estación en Potong Pasir) sólo se abriría si un candidato del Partido de Acción Popular (PAP) [a] conseguía asegurar el distrito electoral. En las elecciones generales de Singapur de 1997 , el candidato del PAP Andy Gan había prometido a los residentes que impulsaría la construcción anticipada de las estaciones de MRT (Potong Pasir y Woodleigh) con el apoyo del entonces viceprimer ministro Lee Hsien Loong y otros parlamentarios del PAP. [7] [8] En respuesta a los comentarios de sus oponentes, Chiam dijo que el PAP estaba tratando de "politizar" la cuestión del MRT y creía que las estaciones de MRT se abrirían de todos modos, ya que se había adquirido el terreno para su construcción. [8] El entonces primer ministro Goh Chok Tong , que anteriormente había apoyado los planes de Gan para la construcción del MRT y dijo que tenía la "decisión de criterio" sobre cuándo se construirían, [7] dijo más tarde que no había "ninguna garantía" de que el distrito obtuviera la estación de MRT incluso si el PAP aseguraba el distrito durante las elecciones generales de Singapur de 2001. [9]
Finalmente, en febrero de 2002, el entonces Ministro de Transporte, Yeo Cheow Tong, anunció que la estación se inauguraría junto con las demás estaciones de la NEL y que el nombre final sería Potong Pasir. Yeo insistió en que la decisión se había "basado estrictamente en los niveles de pasajeros" a través de una revisión reciente realizada por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) sobre los niveles de pasajeros proyectados para las estaciones de la NEL. El gobierno había negado que la apertura de la estación estuviera relacionada con la mayor participación del PAP en los votos en las elecciones generales de 2001. [10] [11]
El contrato 705 para el diseño y construcción de las estaciones subterráneas de defensa civil de dos niveles de Boon Keng y Potong Pasir, 1,8 kilómetros (1,1 millas) de túneles gemelos perforados y 280 metros (920 pies) de túneles de corte y cobertura, fue otorgado a Kumagai Gumi -Sembawang Engineering- Mitsui Joint Venture por un valor contractual de S$217 millones (US$146,15 millones). [12] [13] Inicialmente, se planeó que la estación fuera solo una " estación de cáscara ", pero se decidió construir la estación completa ya que sería más costoso instalarla más tarde. [14]
La estación se construyó utilizando el método de arriba hacia abajo. Las obras de construcción requirieron la adquisición de una hilera de casas comerciales a lo largo de Upper Serangoon Road. [15] Durante la construcción, los residentes se quejaron del ruido generado en el sitio, a lo que el Departamento de Comunicaciones Corporativas de LTA respondió rápidamente dando a los residentes explicaciones sobre las obras. [16]
La estación comenzó a funcionar el 20 de junio de 2003. [17] Al comentar sobre su apertura, Chiam dijo que "no fue tanto una victoria para mí como una victoria para la gente de Potong Pasir". El rival de Chiam, Sitoh Yih Pin , mencionó que estaba "feliz por los residentes, ya que se beneficiarán de la comodidad". Mencionó que había instado al Ministro de Estado de Transporte a considerar su apertura, a pesar de la derrota del PAP en las elecciones de 2001. Los residentes también dieron la bienvenida a la apertura de la estación, ya que atraería más visitantes y negocios a la zona. [18]
Como sugiere el nombre, la estación Potong Pasir está ubicada en Potong Pasir debajo de Upper Serangoon Road. [19] [20] El nombre Potong Pasir significa "arena cortada" en malayo, en referencia a las antiguas actividades de las canteras de arena en el área. [21]
Antes de su construcción, la estación tenía como nombre provisional "Sennett". El nombre "Sennett" proviene del ex Comisionado británico de Tierras CWA Sennett, que también era un promotor inmobiliario. [22] Según el entonces segundo asesor del PAP en Potong Pasir, Andy Gan, Sennett tenía una "mejor posición histórica" y recordaba a los residentes de la zona su "gloria pasada". [6] El nombre también fue visto como controvertido, visto como una medida del gobierno para no "recordar a la gente que (la estación) está (ubicada) en un bastión de la oposición". [23] El nombre finalmente se finalizó como "Potong Pasir" en febrero de 2002. [10]
La estación está cerca de lugares de interés como el Club Comunitario Potong Pasir, Masjid Alkaff (Upper Serangoon), la Asociación del Fondo Fiduciario Musulmán, el Templo Sri Sivadurga y el St. Andrews' Village, que incluye las escuelas St. Andrew's Junior College , St. Andrew's Junior School y St. Andrew's Secondary School . También da servicio a las propiedades residenciales de Nin Residence, Saint Ritz, Sennett Estate y Sennett Residence, además de Potong Pasir Estate. [24] También está situada junto al desarrollo minorista del Poiz Centre. [25]
La estación presta servicio a la línea Noreste y está situada entre las estaciones de Boon Keng y Woodleigh . El código de la estación es NE10 en los mapas oficiales. [26] La estación funciona todos los días desde las 6:00 a. m. hasta las 12:15 a . m. [24] [27] Las frecuencias de los trenes varían de 2,5 a 5 minutos según las horas punta. [28]
Encargada como parte del Programa de Arte en Tránsito del sistema MRT, [b] Point of View de Matthew Ngui es una serie de imágenes anamórficas y textos que se muestran por toda la estación. Estos textos e imágenes, o según el artista la "vista macro de las imágenes con la perspectiva microcósmica del texto", le dan a la obra interés estético y profundidad. [29] [30] Las siete imágenes incluyen una fila de apartamentos de la Junta de Desarrollo de Vivienda (HDB) que se muestran a lo largo de un pasillo, un árbol en el lado norte del vestíbulo y una parada de autobús en el lado sur del vestíbulo. En los andenes, hay cuatro imágenes de relojes configurados en varias horas del día (mañana, mediodía, tarde y noche) junto con algunos textos. Estas imágenes fueron elegidas para representar la vida cotidiana. [30]
Al comenzar a trabajar en la obra, el artista tuvo muy en cuenta el llamado de LTA para "una obra intrigante que involucrara a la comunidad". Ngui deseaba involucrar al público de una manera decidida, permitiendo que varios miembros del público contribuyeran con textos e imágenes para la obra. [31] El artista todavía se centró en ciertos temas que serían relevantes para personas de varias edades. Por ejemplo, la imagen del árbol representa el crecimiento para los jóvenes. Para los fragmentos de texto, Ngui había instado a los participantes a escribir sobre temas "más cercanos a ellos" para producir texto relevante para las masas. [32] Estos textos luego se convirtieron en palabras pintadas con grafitis. [29] Para armar la obra, se emplearon tres elementos de apoyo: paneles explicativos, imágenes de video reproducidas en las pantallas de plasma y punteros en el piso de granito desde donde es mejor ver las imágenes. Al reflexionar sobre la obra, el artista dijo que esta obra "crea algo que no parece lo que es" hasta que "se resuelve" cuando se ve desde un cierto punto de vista. Le pareció que era una pieza de arte interesante "con un lado serio", para que la gente interpretara lo que quisiera. [32]
"Con la mejora de su entorno debido a la presencia de una estación de MRT, se convertirá en una estación fuerte", dijo (Chiam).
Medios relacionados con la estación de MRT de Potong Pasir en Wikimedia Commons