La estación de MRT de Newton es una estación de intercambio de tránsito rápido masivo (MRT) subterránea en las líneas Norte Sur (NSL) y Centro (DTL). Está ubicada en Newton , Singapur , en el cruce de Scotts Road y Bukit Timah Road, cerca de Newton Circus. La estación da servicio a las oficinas y condominios alrededor de Newton Circus, incluidas Goldbell Towers y Scotts Highpark, y se encuentra a poca distancia a pie del Newton Food Centre .
La estación NSL se inauguró el 12 de diciembre de 1987 como parte de la ampliación de la línea hasta Outram Park a través de la estación Raffles Place . La estación NSL está designada como refugio de defensa civil con una estructura reforzada. Con la apertura de la etapa 2 de DTL el 27 de diciembre de 2015, Newton se convirtió en una estación de intercambio . Una entrada adicional, diseñada por SAA Architects, da servicio a la nueva estación DTL, que presenta una obra de arte Newton de Messymsxi como parte del programa Art-in-Transit de la red.
El contrato para el diseño y construcción de la estación de Newton Circus fue adjudicado a una empresa conjunta entre French Dregages et Travaux Publics y Sembawang Shipyard por S$43 millones (US$20,2 millones) en enero de 1984. La estación era una de las estaciones de la línea designadas como Refugio de Defensa Civil. [6] Para facilitar la construcción, el segmento de Scotts Road desde Newton Circus a Orchard Road tuvo que ser desviado durante unos 28 meses. [7] En septiembre, el nombre de la estación se acortó a "Newton", y el sitio se desplazó ligeramente hacia Scotts Road en lugar de estar debajo de Newton Circus. [4] El 21 de mayo de 1985, la estación de Newton fue una de las cuatro estaciones afectadas por las inundaciones en el área. [8]
Durante la construcción, se utilizó lechada a chorro para reforzar el suelo, lo que requirió el cierre de carriles a lo largo de Scotts Road. [9] [10] [11] Esto fue para abordar las variables condiciones del suelo alrededor del sitio. [12] También se descubrieron huecos durante la construcción (el 21 de octubre de 1985 y el 18 de mayo de 1986), lo que llevó al cierre de Scotts Road por razones de seguridad. [13] [14]
La estación tuvo una jornada de puertas abiertas el 14 y 15 de noviembre de 1987, [15] que atrajo a pequeñas multitudes de alrededor de 1200 personas en el primer día de su vista previa. [16] La estación abrió al servicio el 12 de diciembre cuando se completó la extensión de la línea a la estación Outram Park . [17] [18] En vista de la extensión, se construyó una nueva parada de autobús a lo largo de Scotts Road para dar servicio a los viajeros en la estación. [19]
La estación se anunció por primera vez como una estación de intercambio con el DTL cuando se dieron a conocer las estaciones DTL2 (línea Downtown Etapa 2) el 15 de julio de 2008. [20] El contrato 920 para el diseño y la construcción de la estación Newton y los túneles se adjudicó a Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd por un valor contractual de S$355,7 millones (US$244,5 millones) en septiembre de 2009. La construcción de la estación estaba prevista para completarse en 2015. [21] Se utilizaron cuatro máquinas EPS de 6,35 metros (20,8 pies) de diámetro para construir los túneles perforados. [22] La estación se inauguró el 27 de diciembre de 2015 junto con las otras estaciones DTL2. [23] [24]
Como parte del ejercicio Station Guard 2018, el 14 de febrero de 2018, la estación DTL implementó medidas de seguridad, como máquinas de rayos X y detectores de metales para controlar a los pasajeros. El ejercicio fue parte del ejercicio de despliegue terrestre de preparación para emergencias, para "probar y validar" la preparación de Singapur cuando se reforzaron las medidas de seguridad durante una amenaza nacional. Además, el ejercicio también permitió al operador SBS Transit revisar sus medidas de seguridad. [25] [26]
El 13 de febrero de 2013 por la mañana se produjo un incendio en un túnel del MRT a pocos metros de la estación, que interrumpió el servicio de trenes de la línea NSL durante más de dos horas y afectó a unos 15.000 viajeros. El incendio fue provocado por el cortocircuito de un cable eléctrico a 5 metros de la estación. El fuego, que inicialmente fue apagado por el personal con un extintor, se reavivó y provocó que el humo del túnel llegara a la estación. La Fuerza de Defensa Civil de Singapur llegó a la estación y logró apagarlo. Nadie resultó herido durante el incidente. [27]
El 7 y 8 de octubre de 2017, esta estación fue la terminal temporal de los trenes en dirección norte desde la estación Marina South Pier durante la inundación del túnel de Bishan , mientras que los servicios se suspendieron entre las estaciones Ang Mo Kio y Newton. Los servicios normales en la NSL se reanudaron alrededor de las 2:00 p. m. del 8 de octubre de 2017. [28]
La estación de Newton está situada cerca de Newton Circus. La estación NSL está situada debajo de Scotts Road, [1] mientras que la estación DTL está situada cerca de Newton Flyover y Bukit Timah Road. [2] [29] La estación está cerca de las oficinas de Prudential y el UOB-Kay Hian Bank y otros desarrollos como Balmoral Plaza, Goldbell Towers, [30] Scotts Highpark, Sheraton Towers y Cairnhill Community Club. También da servicio al Newton Food Centre y a instituciones educativas como Ascott Center for Excellence, Anglo-Chinese Primary School, Anglo-Chinese School (Barker Road) y Alliance Francaise De Singapour. [29] [31] [32]
La estación Newton es una estación de intercambio entre las líneas North South y Downtown. En la NSL, la estación se encuentra entre las estaciones Novena y Orchard , mientras que en la DTL se encuentra entre las estaciones Stevens y Little India . El código de la estación es NS21–DT11, como se refleja en los mapas oficiales. [33]
La estación DTL no está conectada directamente con la estación NSL y, por lo tanto, los pasajeros tienen que salir de cualquiera de las estaciones para hacer transbordo a otra línea a través del paso subterráneo de 56 metros (184 pies) que conecta las dos salidas existentes a lo largo de Scotts Road. [34] El transbordo se considera un "transbordo válido" de un "viaje" siempre que no exceda los 15 minutos. [35] [36]
La estación NSL tiene un diseño sencillo y es funcional como muchas de las estaciones iniciales del MRT. [37] La estación tiene dos niveles subterráneos [38] – el vestíbulo y los niveles de la plataforma – con una disposición de plataforma en isla [39] [40] que permite compartir una plataforma común para pasajeros que van en cualquier dirección. [41] [42] Para darle a la estación un carácter distintivo, la estación Newton adopta el esquema de colores del azafrán. [43] La estación NSL tiene una longitud de 180 metros (590 pies) con una profundidad de 15 metros (49 pies). [44]
La estación Newton NSL es una de las primeras nueve estaciones subterráneas de MRT designadas como refugio de Defensa Civil (CD). Como refugio de Defensa Civil, la estación tiene que ser reforzada estructuralmente contra ataques con bombas [45] con capas de paredes y losas herméticas con respaldo de tierra y aire. [46] Las dos entradas de la estación NSL están diseñadas para dar cabida a grandes multitudes que ingresan a la estación y están equipadas con paredes corredizas de acero y esclusas antiexplosiones. [47] Tiene dos generadores diésel que proporcionan electricidad a la estación cuando falla el suministro eléctrico, [38] y un tanque de agua de 300 metros cúbicos (11 000 pies cúbicos) completamente protegido para abastecer la estación cuando se interrumpe el suministro de agua. [48]
Diseñado por SAA Architects, la entrada circular que da servicio a la estación DTL presenta un techo curvo que contrasta con el paso elevado cerca de la estación. [49] El techo está revestido con bandas de aluminio que crean "líneas curvas onduladas" relacionadas con la superficie del suelo. [49] [50] El efecto combinado de la luz que se refleja en el techo y las sombras de las bandas hace que la estación parezca "viva" durante el día, mientras que la estación se convierte en un "faro" por la noche que atrae a los viajeros hacia la estación. [50] Concebido como un punto de referencia que aporta vegetación al paisaje urbano, [50] le da a la localidad un "efecto visual enérgico". [49]
La estación DTL presenta "Newton" de Tan Zi Xi (alias Messymsxi) como parte del programa Art-in-Transit de la red. [a] Inspirándose en el patrimonio de Singapur y de Newton, la obra de arte presenta un paisaje especulativo de Singapur en 2200 [51] [52] [53] dibujado en blanco y negro. [54] Sobre el suelo, se construyeron nuevos edificios sobre los edificios antiguos conservados, ya que Singapur conserva su patrimonio mientras desarrolla más espacios y servicios. El paisaje submarino, que utiliza formas arquitectónicas más orgánicas que toman la apariencia de arrecifes de coral, está destinado a ser un "oasis" que contrasta con el entorno sucio y abarrotado sobre el suelo. [55]
Según el artista, la obra de arte visualiza lo que Singapur podría ser en una realidad alternativa o universo paralelo a medida que Singapur evoluciona y se desarrolla hacia arriba y hacia abajo. A través de la creatividad y el ingenio de la ciudad, la obra de arte explora cómo Singapur utilizaría su espacio y recursos limitados y el destino de su arquitectura y patrimonio pasados. [51] [55]
Medios relacionados con la estación de MRT de Newton en Wikimedia Commons