La estación de MRT Yio Chu Kang es una estación de tránsito rápido masivo (MRT) sobre el suelo en la línea Norte-Sur en Ang Mo Kio , Singapur, cerca del cruce de Ang Mo Kio Avenue 6 y Ang Mo Kio Avenue 8.
Esta estación atiende principalmente a estudiantes de instituciones educativas adyacentes, como Anderson Serangoon Junior College y Nanyang Polytechnic , así como a los polígonos residenciales e industriales de la parte norte de Ang Mo Kio.
La sección de vías entre esta estación y la estación Khatib MRT es la más larga entre dos estaciones de la red MRT. Inaugurada el 7 de noviembre de 1987, la estación Yio Chu Kang es una de las cinco estaciones que, en conjunto, conforman las estaciones MRT más antiguas de Singapur.
En los planes iniciales para el sistema MRT, la estación Yio Chu Kang se iba a construir en la segunda fase del desarrollo del sistema, pero se trasladó a la primera fase del sistema en 1983, por preocupaciones de que la estación Ang Mo Kio no pudiera hacer frente a los viajeros de Yio Chu Kang. [2] El contrato para la construcción de la estación Yio Chu Kang, junto con la estación adyacente Ang Mo Kio y las vías sobre el suelo que conectan las dos estaciones con la estación Bishan y el depósito Bishan , fue adjudicado a Paul Y. Construction (más tarde Paul Y. Engineering ) en octubre de 1984 por una suma de $ 62,66 millones. [3] La estación se completó en abril de 1987, [4] y se inauguró el 7 de noviembre de 1987, como parte de la primera sección del sistema MRT. [5]
La instalación de las puertas de plataforma de media altura comenzó el 15 de agosto de 2011 y comenzaron a funcionar el 18 de octubre de ese mismo año. [6]
El 3 de marzo de 2003, un joven de 23 años condujo su automóvil hacia una vía del MRT en la avenida Lentor, en el sector entre Yio Chu Kang y Khatib , el primer accidente de este tipo en los 15 años de operaciones del MRT en Singapur. El accidente ocurrió cuando el automóvil, que circulaba a 87 kilómetros por hora (54 mph) por la avenida Lentor (el límite de velocidad era de 70 kilómetros por hora (43 mph)), subió a un bordillo de 18 centímetros (7,1 pulgadas), cruzó 6 metros (20 pies) de arcén de césped (incluido un pavimento de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) de ancho), saltó un desagüe de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas), atravesó una valla a 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de la vía y subió por una pendiente sobre un terraplén de piedra empinado antes de aterrizar en la vía. Los testigos intentaron sacar el vagón de las vías para evitar una posible colisión, pero un tren que se aproximaba desde Yio Chu Kang detuvo sus esfuerzos. Uno de los testigos le hizo una señal al conductor del tren para que se detuviera. Aunque el conductor del tren no pudo detenerse a tiempo, logró reducir la velocidad del tren lo suficiente para evitar el descarrilamiento. [7]
La estación está ubicada en un terreno adyacente a las avenidas Ang Mo Kio 8, 6 y 9. [2] Se encuentra cerca de lugares de interés como Anderson Serangoon Junior College , Nanyang Polytechnic , Yio Chu Kang Stadium y Presbyterian High School . [8]
La estación está conectada con la línea Norte-Sur, entre Khatib y Ang Mo Kio, y tiene el código de estación NS15 en los mapas oficiales. [9] Los trenes circulan a intervalos de 2 a 5 minutos durante las horas pico y a intervalos de 5 minutos en otros horarios. [10]
La estación fue diseñada por Mott, Hay y Anderson y consta de un vestíbulo de venta de billetes en la planta baja y los andenes de la estación en el nivel superior. El vestíbulo de venta de billetes está rodeado por paredes de cristal, mientras que los andenes están abiertos al entorno. Estas características, junto con las delgadas columnas revestidas de azulejos, tienen como objetivo dar a la estación un aspecto luminoso y elegante. [3]
